Glaspacks sind ja eigentlich vom prinzip her nur ESD`s/MSD`s mit Perforierten durchgängigen rohren und wolle drin .
Korrigiert mich wenn da was net stimmt !!!!!
Also könnte man ja auch den Standart ESD aufmachen Inhalt rausnehmen 2 Rohre (2 Endrohre) mit perforierung rein machen und wolle herum legen so das sie nicht zerreist . Sonst keine wirkung
Sowas haben wir hier auch in der Stadt (die is 2 Km weg) der Klang von dem ist nicht schlecht aber halt nur 4 Zylinder aber 2 Liter er Blubbert auch und ab etwa 3000 wird er wieder leiser AB hört man ihn nicht zu laut aber er ist halt da weil der motor schon von natur aus höher drehen muss um leistung zuhaben. Gepriesen sei der V12 5 Liter M70 Motor
Der der die Anlage hat ist selbst schweißer und er hat mir mal einen ESD gezeigt mit der bauweise das ganze dauert so knappe 3 stunden mit Extra Endrohr und so .
Das gute dabei ist man sieht von aussen garnichts da der ESD bei im genau in der heckschürze hängt selbst wenn die Rennleitung drunter guckt sehen die nix , der versteht halt sein handwerk und hat alles geschliffen .
100 mm Endohr hat er dran mit Absorber .
PS: Es kommt auf die wolle an die ihr verwendet und wie dicht sie liegt und welche struktur sie hat .
Zu stark gestopft ---> Nix Dumpf dann kanns unter umständen sogar Heller bis Racing sound werden (extrem laut ) allerdings weis dann jeder wann ihr da seid einer aus nem nachbar dorf hat das auch nicht beachtet und hat soviel reingestopft er hat Feine wolle genommen und er hatte danach den effekt das er so laut war das wenn er sein auto angeworfen hat alle wussten da kommt er wieder .
Zu Lose ---> ist natürlich auch net so gut weil dadurch die wirkung der dämpfung unter umständen pflöten geht und die wolle sich verplfüchtigt,
wer das richtige mass hat und die richtige wolle wählt und es richtig macht kann einen sehr individuellen Klang erzielen und sogar die Lautstärke einstellen . (Länge der mit der wolle ummantelten rohre)
Cu der mit der Sidepipe tanzt hehehe
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