


BMW 7er, Modell E38 |
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10.11.2011, 20:58
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2010
Ort: mitteldeutschland
Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
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hmmm hätt da mal ne frage an die tankspezies. kann man den nicht auch so versiegeln wie beim motorad (oldtimer).hab das mal praktiziert und war sehr begeistert von dieser technologie und der tank hält schon seit 12 jahren,und rostet auch nicht mehr weiter von innen. 
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10.11.2011, 21:44
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#32
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Klar geht das - muss man trotzdem ausbauen und das ganze auch recht gewissenhaft machen!
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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10.11.2011, 22:01
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2010
Ort: mitteldeutschland
Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
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hätte villeicht bedenken wegens der saugstrahlpumpe ansonsten ist die handhabung recht simpel da die eigendlich saggige arbeit das innenentrosten ist,die entfällt.so bleibt nur reinigen neutralisieren,versiegeln auskippen und troknen.

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11.11.2011, 09:49
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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Kann man die saugstrahlpumpe garnicht demontieren? Bisher hat er vier e38 gemacht und ohne probleme .mfg
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11.11.2011, 10:02
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#35
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW535i
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...Reparatur... keine Chance.
Entweder neu oder gebraucht.
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11.11.2011, 17:54
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2009
Ort:
Fahrzeug: E 38-740 i Bj.7 / 99
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Hi Andimp3 , wenn die Saugstrahlpumpe durch das Schweissen zerstoert wird, dann haste insofern das Problem, das Du das erst nach dem Einbau siehst, ob die
linke Tankhaelfte leergepumpt wird, der BC zeigt Dir erstmal gar nix an, es sei denn, es wird direkt codiert.
Wenn man dann die Arbeit 2x machen moechte, dann auch gut.
Gruss Malin
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11.11.2011, 18:46
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2010
Ort: mitteldeutschland
Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
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kann man das sauggedrüse nicht ausbauen?
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14.11.2011, 18:55
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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natürlich geht das...das muss gehen! immerhin wurde der tank ja eines tages auch mal im bmw-werk hergestellt und da war die pumpe bestimmt nicht montiert....und dass nur ein neuer abhilfe schafft ist totaler quatsch!
ich gebe keine 600 euro für nen neuen tank aus...und einer vom schrott kostet auch mal locker 400...und wer garantiert mir dass dieser dann im topzustand ist???? niemand!
also auch wenn sich hier die geister streiten: er wird ausgebaut,diese dubiose pumpe entfernt...dann werder die laschen abgetrennt und neu gemacht,pfalze entfernt und neu gemacht und dann wird er konserviert und eingebaut.
ich werde euch dann davon berichten
habe ihn übrigens am wochenende mit 3M Scotchweld Epoxy Knete repariert...er ist jetzt erstmal trocken....aber er wird trotzdem repariert,denn sicher ist sicher
mfg
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14.11.2011, 20:35
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2010
Ort: mitteldeutschland
Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
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es ist an einem auto fast alles schweißbar, in tiefsten ddr zeiten wurden sogar aussenhäute geschweißt,man braucht nur das richtige " besteck ",und die übung
für diese arbeit.leider sind diese "blechkünstler"in d.fast ausgestorben. 
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14.11.2011, 21:54
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#40
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
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Klar wurde der Tank mal produziert (aber nicht von BMW), aber da wurde alles bestückt und dann die beiden Hälften verschweißt - logisch, oder  ?
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