Scheibenwaschanlage defekt.

[Blecha]

Ja aber welches Relais ist nun für die waschanlage?

[Sinclair]

Relais K6, alle Details siehe Beitrag #16

 http://www.7-forum.com/forum/4/schei...ml#post1933005

scheint das schwarze zu sein, welches Du in der Hand hattest, Steckposition vergleichen !

[mahooja]

Grab das mal wieder aus hier, habe ein ähnliches Problem. Die Scheibenwaschanlage funktioniert nicht. Wenn ich am Hebel ziehe gehen die Wischer an, aber Wasser kommt nicht und die Pumpen hört man nicht. Allerdings funktioniert bei mir die Intensivreinigung noch. Wenn ich den Schalter drücke, kommt Intensivreiniger und die Wischer gehen an. Eigentlich wie immer, nur das die Scheinwerfer jetzt immer mit besprüht werden, egal ob Licht an oder nicht und auch nicht nur alle paar mal. Hab beim Winter-Radwechsel am WE mal die Radhausverkleidung abgemacht, die Stecker der Pumpen sind nicht oxidiert, sieht alles normal aus, hatte nur kein Multimeter zur Hand um zu messen ob Strom ankommt. Wofür ist eigentlich die zweite (linke) Pumpe? Achso, und obwohl der Behälter leer war kam keine Waschwasser-Meldung. Vermute mal ein Relais oder Steuergerät, weiss jemand welches das sein könnte? Unter den Motorsteuergeräten oder hinterm Handschuhfach? Sicherungen sind natürlich ok, die hab ich zuerst nachgeschaut. Gibt es einen "üblichen Verdächtigen" ?

[gasi]

Also was Du da schilderst ist irgendwie suspekt...
Ich mein das kann nicht nur eine Ursache haben. Z.B. dass die eine Pumpe nicht will und dass die Füllstandsmeldung ned kommt. Das passt für mich nicht unter einen Hut. Da würde ich den Sensor ausbauen und ausmessen.

Also die grosse Pumpe im RAdhaus ist die SWRA Hochdruckpumpe.
die kleine ist die die alle E38 haben - die geht bei Dir nicht.
Die dritte von der intensiv wohnt ja oben am kleinen Tank.

Ich kenne aus dem STand nun nur die Steuerung von Intensiv und SWRA.
Hierzu gibts ein Extra doppelrelais, was am und beim GM hockt.

Die Tatsache dass die SWRA imemr abgeht und nicht nur jedes 5. Mal wie es sein sollte hmm, dasmacht glaub das GM und kaum das Relais. Bin aber nicht sicher.
Die normale Pumpe hat eine andere Steuerung und braucht sicher auch GM und ev ein anderes Relais. Komm grad nicht ins WDS.

[mahooja]

WDS ist für mich bömische Dörfer, bin ziemlich stromdoof Messen ob Strom ankommt bekomme ich aber noch hin Wollte nur, bevor ich nochmal das Radhaus aufmache, wissen ob schonmal jemand dieselben Symptome hatte. Die Probleme waren jedenfalls auf einmal da, daher vermute ich einen Zusammenhang. Wenn ich mich nicht täusche sind bei mir im Radhaus zwei gleich große Pumpen, die machen beide keinen Mucks, egal ob Intensiv oder normale Scheibenreinigung betätigt wird. Nur die Pumpe oben am kleinen Behälter verrichtet ihren Dienst.

[peterpaul]

im WDS sind allerdings auch die Funktionen beschrieben - das ist normaler Text ...... sollte auch für "stromdoofe" Menschen lesbar und verständlich sein .....

[flummi100]

Gibts eigentlich ne Möglichkeit, die Pumpen im Inpa oder mit sonst einem Trick anzusteuern? Jeden Sch... kann man da auslesen und manuell ansteuern, aber sowas Wichtiges wie Scheinwerferwasch gibts nicht und das Kabel gibts nur unzugänglich hinterm Handschuhfach.

Edit:
Sowohl der Betätigungsschalter für das normale Waschi wie das Intensivwaschi gehen über das Grundmodul. Ich mutmaße also, der Befehl kommt in beiden Fällen an, wird aber nur bei Intensiv ausgeführt.
Hab mal den WDS überflogen, das ist wirklich recht kompliziert und es ist auch nur die Hälfte erklärt (z.B. Scheibenwischermotor hat drei Anschlüsse, punkt. Kann man dann minutenlang herumtüfteln, bis klar ist, was das bedeutet. Es gibt bestimmt Endspiele bei der Schach-WM, die intuitiver zu durchschauen sind.)
K6 macht die Scheinwerferreinigung und sitzt hinter dem Handschuhfach. Kann hier aber nur die Hälfte des Fehler sein.

Da der Wasserstand auch nicht ausgewertet wird, würde ich einen Verkabelungsfehler suchen. Kabelbruch, verrottet, durchgescheuert.
Die Pumpen mal direkt mit 12V betreiben, die ziehen aber ordentlich Strom.
Die Intensivpumpe verrottet gerne innerlich und macht dann keinen Mucks mehr, weiß nicht ob das die beiden anderen Pumpen auch betrifft. Hätte BMW eine wasserfeste Wasserpumpe genommen, würde sie vielleicht länger halten.

Du merkst den Kurzschluß dann am leichten Glühen Deines viel zu dünn gewählten Kabels vom Batteriestützpunkt her.

Sicherung F4 Scheinwerferreinigung.

[andi735]

Muss das Thema mal ausgraben. Bei mir fetzt es immer die Sicherung F6 der SWA sobald die Fahrertür geschlossen wird . Kabel am Übergang Tür-Karosserie sind nicht durchgescheuert. Grundmodul wurde vom freundlichen ersetzt (700 Euronen ) keine Besserung, keine Idee. Daher zwei Fragen an die Spezialisten:

1. Frage: Wenn ich die Scheibenwaschpumpe mit einem nachträglich einzubauenden Taster und einem neu verlegten Kabel betreiben möchte, was für eine Sicherung muss ich verwenden, 15A?

2. Frage: die Innenbeleuchtung und die elektrische Sitzverstellung gehen dann (wenn die Sicherung draussen ist) auch nur noch, wenn die Zündung an ist. Ist die Fahrertür offen, und ich setze eine neue Sicherung ein funktioniert ALLES. Wie erkennt das Auto eine offene Tür? Die kleinen Drückstifte die es bei anderen Autos gibt sehe ich nirgends?

[Olitschka]

Zitat von andi735

Wie erkennt das Auto eine offene Tür? Die kleinen Drückstifte die es bei anderen Autos gibt sehe ich nirgends?

Da sind Microschalter im Türschloß die sagen "Tür auf oder zu".

[brko]

Hallo mich würde interesieren ob du das Problem mit der Scheibenwaschanlage gelöst hast?
Gruß !