Wer hat Erfahrungen mit dem W12 von VW

[E38_Fan]

Hallo,
vieles stimmt (leider).Aber welche Oberklasselimousine hat nicht seine Macken, man braucht doch bloß mal in die Anfänge des E65 schauen.
Ein paar Teile bestehen übrigens aus Alu (Türen Haube etc.), die Kotflügel sind aus Kunstoff.
@Swiss2009
Der Meister hat übrigens recht, deine Ellenlange Fehlerspeicherliste lässt sich wirklich auf Unterspannung zurückführen, der Phaeton reagiert dort SEHR sensibel.Ansonsten würde ich trotzdem den Phaeton immer weiter empfehlen, aber nur wenn man noch ein paar tausend € "Spielgeld" hat, er lässt sich halt nicht so billig instandsetzen wie einen E32 oder E38.
Aber er erfüllt das am besten, was ICH von einer Oberklasselimousine erwarte: "Entspannt, komfortabel und schnell ans Ziel kommen"

[altbert]

Zitat von Todi.

...
Ist das derselbe wie im Audi 80? Da gabs doch glaube ich einen mit 133PS und einen mit 136PS. Wir haben den mit 133PS im Cabrio und da ist der Filterwechsel kein Problem.

Jein...
Der NG-Motor ist die alte Variante mit 136 PS und wurde im Audi 100 Typ 44 und Audi 90/Coupé Typ 89 verbaut.
Und "verbaut" ist genau der richtige Ausdruck...
Der 133-PS-Motor hat eine andere Bezeichnung, ist die überarbeitete Version, die im Audi 80/Cabrio B4 und auch im Audi 100 C4 (der ab Bj. '91) verbaut wurde.
Und da ist der Luftfilterwechsel auch einfach.