Bin wieder da - nun mit einem Alpina B12 Highliner

Alpina0815 · 31.01.2004, 23:39

@chatfuchs

Nichts für ungut - ich drück´ Dir wirklich die Daumen. Der Wagen ist schon einige Opfer wert, keine Frage. Irgendwo im Büro´muß ich noch einen Spickzettel mit Daten aus Buchloe archiviert haben, da ich seinerzeit dort Rücksprache über die mögliche Historie des Fahrzeugs gehalten habe - werd´ ihn mal suchen.

Also toi - toi - toi, auf das der Wagen wieder so da steht, als wenn er gerade vom Band gelaufen wäre.

Gruß Rainer

chatfuchs · 01.03.2004, 09:55

Nachtrag:

So ... seit gestern nachmittag läuft der Motor wieder wie am ersten Tag. Ich hatte doch noch ganz schön Mühe um wieder alles unter der Motorhaube für die nächsten 100.000 Kilometer fit zu bekommen.

Gemacht habe ich:

- beide Ansauganlagen komplett mit den Flanschen runter und alles penibel gereinigt und neu abgedichtet.
- beide Drosselklappen komplett gereinigt
- beide Zündverteiler und Verteilerläufer erneuert
- alle Zündkerzen erneuert
- alle Einspritzventile gereinigt inkl. der Zuleitung etc.

und noch so einiges mehr ... für ein langes Alpina-Leben

Der Motor hat es mir auf jeden Fall schon gedankt und die Arme werden auch bald nicht mehr nach Katze aussehen

Gruss
Frank - der nun das "neue" Baby die Tage anmelden wird

Schnupperboller · 01.03.2004, 11:14

Hallo, stimmt es eigentlich, daß beim B 12 der Drehmomentwandler erheblich "steifer" ausgelegt ist als bei denen aus München ? Hängt ein B 12 am Gas wie bei einem Schaltegetriebe ?

Mfg weland

chatfuchs · 01.03.2004, 11:48

@Schnupperboller

Hallo,

die gesuchten Infos findest Du hier auf den 7er-Seiten:

Hier der Link

Auszug:

Getriebe ZF-Automatikgetriebe 4 HP 24 EH mit härterem Wandler
Wandler 401-2.000 Nm

Getriebeübersetzung 1. Gang: 2,48
2. Gang: 1,48
3. Gang: 1,00
4. Gang: 0,73
Rückwärtsgang: 3,45
Achsgetriebeübersetzung 3,45:1
Geschwindigkeit bei 1.000 U/Min. im 4. Gang mit geschlossener Wandlerüberbrückungskupplung 47,1 km/h

ZF-Automatikgebriebe 4 HP 24 EH mit Wandlerüberbrückungskukpplung und härterem Wandler

Sperrdifferential mit 25% Wirkungsgrad

- - - - -

Gruss
Frank

littleblue · 01.03.2004, 13:11

@Schnupperboller

Hi!

Zu deiner Frage zum Drehmomentwandler. Der E32 "knallt" die Gänge rein wie verrückt. Wenn man den Kick Down benutzt z.B.aus 50 heraus dann bekommt er schon Traktionsprobleme. Aber beim Anfahren kämpft er genauso wie andere bis er richtig packt.

Jedoch der E38, sobald der auf Manuell geschaltet wird - kann man keine Automatik Charakteristik mehr erkennen. Ein Tipp aufs Gas und sofort - wie beim Schalter reißt der los. Ebenso fällt er bei der Motorbremse in die Federn. Kein Schlupf - selbst bei fahrten um 1500 U/min geht der Economy auf 0 Liter - soblad der Fuß vom Gas geht. Im Stand trotz der 20 Zoller, einmal Gas - nicht Vollgas, nur eben ruckhaft und man sieht nur noch Qualm. Also ich finde im B12 E38 ist das Getriebe vom Ansprechverhalten sicher eines der Besten das ich kenne.

Gruß Andre

chatfuchs · 10.03.2004, 23:12

Habe am Wochenende in Moers mal erste Bilder vom "neuen" Baby gemacht. Leider (wie kann es auch anders sein) mal wieder ein Regenwochenende. Mehr Bilder folgen dann bei gutem Wetter. Einige haben den Wagen ja auch schon Live gesehen.

Gruss
Frank

Patrick P. · 11.03.2004, 00:31

auch von mir viel glück damit!
Schönes Auto!Ich hoffe aber auch für dich das es kein reinfall wird weil für fast 10 000 möchte ich eigentlich kein auto kaufen wo ich am ersten tach gleich Flossen habe die aussehen wie nach ner behandlung mit nem Fleischwolf,auch wenn es ein Alpina ist,was auch noch mein Traum wäre aber als B10 BiTurbo!