Getriebe: Getriebe schaltet nach Ölwechsel nicht mehr

[dansker]

Immerhin ist es besser, den Ölstand im Automaten bei kalten Getriebe zu Ergänzen(falls wirklich Öl Fehlen sollte), als einen zu niedriegen Ölbestand zu haben. Jedoch kommt man mit einem Starten des Motors nicht umhin, wie soll man sonnst Annähernd den richtigen Ölstand Prüfen können? Sollte dem TE Geraten werden, die Fahrt zu ZF mit eigener Kraft Anzutreten, wäre ein zu hoher Ölstand bei weiten nicht so Gefährlich, wie ein zu niedriger, da zu viel Öl aus der Getriebeentlüftung Gedrückt wird.

Was mich aber viel mehr "Stutzig" macht, ist die Tatsache, das man sich bei ZF erst einmal "Bereden" muss, bevor man sich der eigentlichen Sache anninnt. Für mich klingt es fast so, als suche man nach einer Möglichkeit, wie man dem TE eine nochmalige Kontrolle/Fehlerabhilfe, in die Schuhe Schieben kann! Trotzdem würde ich zu ZF fahren, und ihnen die Chance geben, den von ihnen Vermutlich Verursachten Schaden zu Beseitigen!

Gruss dansker

[marQo]

Soeben erhielt ich endlich einen Anruf mit der Ansage, ich hätte um einen Rückruf gebeten. Man will die Schuld nun doch von sich weisen und schiebt es auf Fehler meines Wagens. Ganz ehrlich, das ist für mich der letzte Laden und ich werde den Morgen fürchterlich zusammenbrüllen.
Die ziehen zu wenig Öl nicht mal in Betracht und sind bereit den Getriebestecker noch mal zu überprüfen.
Der Mechaniker hat wohl schon beim aus der Halle fahren gemerkt, dass etwas komisch ist. Ist mir völlig unverständlich, weshalb man das nicht direkt überprüft. Dass der Wagen nicht im 1. Gang angefahren sein kann, sollte selbst einer Frau aufgefallen sein.

[Olli]

Au weia, das alles liest sich ja gar nicht gut.

Von Usingen nach Schöffengrund sind es doch nur rd. 30 km?

Da kann ich - aus mehrmaliger eigener Erfahrung - den Walter Höhn empfehlen.
 HAUTECH - Hhn AUtoTECHnik - Getriebereparaturen insbesondere Automatikgetriebe
Er braucht sicherlich länger als eine große ZF-Werkstatt mit dutzenden Mechanikern (er ist maximal zu zweit), aber ich kann vom Handwerklichen her überhaupt nicht klagen.

Olli

[marQo]

Vielen Dank für den Link, werde ich absolut in Betracht ziehen, wenn die bei ZF das nicht wieder hinkriegen. Zeit ist kein Problem, die gebe ich gern, wenn die Qualität der Arbeit stimmt.

[dansker]

Sieht so aus, das ich mit meiner Annahme Leider nicht ganz falsch Gelegen habe. Ich finde es nur sehr Bedenklich, wenn Du mit einer Intakten Automatik in die Werkstatt kommst, und nach den Servicearbeiten diese mit einer Defekten verlässt! Es scheint wohl so zu sein, das der den Sevice Ausführende Mechaniker nicht einmal den Defekt nach der Probefahrt an den Werkstattmeister Gemeldet hat! Hat er vielleicht bei der Probefahrt das Getriebe "zu Hart Rangenommen"? Nun ja, dies sind nur Spekulationen von mir, und Beweisen kann man es nicht, daher wirst Du wohl diese "Episode" als "Lehrgeld Abhaken müssen!

Gruss dansker

[Setech]

Vielleicht lohnt es sich einen Schlichter einzuschalten.

[marQo]

Also ich bin dann heute Morgen schön gemütlich zwischen den LKW's nach Pfungstadt gefahren. Dort angekommen kam auch relativ schnell ein Mechaniker, fuhr eben ein paar Meter mit und stellte fest, das Getriebe schaltet nicht. Darauf hat er mich am Front Office abgesetzt und ist zur Werkstatt weiter gefahren, um die Steuermodule auslesen zu wollen. Nach etwas über einer Stunde tauchte er wieder auf und teilte mir mit, dass er weder Getriebesteuergerät noch Motorsteuergerät auslesen könne, ich solle doch vielleicht mal zu BMW fahren. Auf meine Frage, weshalb man dies nicht am Freitag hätte, schon feststellen können, bekam ich zur Antwort, dass er an diesem Tag nicht da war.

Ich bin nun mit der Lady zu BMW bei mir gefahren, auch dort findet man das Ganze etwas suspekt, spekuliert aber ebenfalls gleich auf zu wenig Öl, eine Luftblase oder Ähnliches. Heute waren die Bühnen alle belegt, ich habe meinen Wagen dennoch gleich dort ge- und mich nach Hause bringen lassen. Sobald es sich einrichten lässt, wird man sich der Sache annehmen. ZF Pfungstadt kennt man dort, da sie ihre Getriebeprobleme wohl auch dahin schicken.

Es bleibt also weiterhin spannend. Eins weiß ich jedoch bereits jetzt, ganz gleich wie dies hier ausgehen mag, ZF sieht mich als Kunden nie wieder. Was nützt mir alle Freundlichkeit, wenn ich damit so offensichtlich belogen und letztlich mit einem Defekt allein gelassen werde.

[peterpaul]

Zitat von marQo

.....
Eins weiß ich jedoch bereits jetzt, ganz gleich wie dies hier ausgehen mag, ZF sieht mich als Kunden nie wieder. Was nützt mir alle Freundlichkeit, wenn ich damit so offensichtlich belogen und letztlich mit einem Defekt allein gelassen werde.

Naja - Du solltest schon Unterschiede machen zwischen den einzelnen Niederlassungen ......

[dansker]

An eine Luftblase Glaube ich weniger, aber es ist gut Möglich, das es nur ein kleines Problem ist, das eine Grosse Wirkung hat. Wenn der gute Mechaniker zB. "Vergessen" hat, den dünnen O-Ring zwischen Ölfilter und Schaltkasten zu legen. Dann wird zu wenig Öl, aber dafür sehr viel Luft Angesaugt, und der Automat "Protestiert"!

Gruss dansker

[Setech]

Was ist denn nun mit dem Ölstand - wurde der denn nun einmal gemessen?