Dem ist einfach nichts hinzuzufügen!

[Buleway730i]

und er wird Kult werden - Fakt!

[68msw]

Zitat von oetti

Ich denke mal Lütt da nun die ersten E32 bald „geadelt“ (30 Jahre) werden können wir uns so langsam mal die Frötzeleien ob nun 6-,8-, oder 12 Zylinder verkneifen, oder!!!

Ich war es nicht. Die anderen haben angefangen...




Aber es ist schon richtig. Es gibt wenige Autos, die für alle Geschmäcker das richtige Modell haben.

Ich habe auch nichts gegen den M60. Ich finde nur, dass der Motor mit der glatten Oberfläche zu Modern für den E32 wirkt. Da sind die M30 und M70 einfach schöner anzusehen.


@oetti: Wenn schon S62, dann im 2000CS. Das ist dann richtig geil....... :-)

[SALZPUCKEL]

Zitat von 68msw

Der M60 verliert dafür seine Ölpumpe

seht ihr, das ist unwissenheit
Der M60 kann garnicht seine Ölpumpe verlieren, nur seine Halteschrauben. Und da die Ings mitgedacht haben, pumpt und hält die auch noch mit einer Schraube weniger Passiert eh nur an den Mittwochsmotoren

Aber mit einer Klöppelstange weniger am M30 wirds dann schon mau

Aber ihr habt alle recht, die Motoren sind Dauerläufer ohne größere Probleme. Das was aufgezählt wird, sind nur spezifische wenige Schwachstellen der einzelnen Gruppen. Die müssen auch vorhanden sein, sonst gibbet nix zu frotzeln

Und ich liebe meine V8

[Villeneuve]

...gibt es tatsächlich noch andere Auto`s,als einen E32 ??
Ist mir auf jeden Fall noch nicht aufgefallen.

[Saba]

Ich finde auch das Ercole Spada, mit dem e32 einen der schönsten 7er BMWs geschaffen hat!
Chris Bangle hatte mit dem e65 kein so ein glückliches Händchen...
...ausser man mag Enten.

 hier aus dem e34 Forum, ein Brief vom "Meister" Spada selbst!!!

[dansker]

So Leute, Mal ganz im Ernst: Ich Glaube, das es Mitglieder gibt, die fassen diese kleinen Sticheleien so auf, wie sie Geschrieben werden! Das war eigentlich nicht die Meinung, andere Modelle mit anderen Motoren Herabzuwürdigen, was ja dann auch Indirekt die Leute trifft, die ein entsprechendes Motormodell unter der Haube haben. Sollte ich also Jemanden auf die Füsse mit meinen "Geschreibsel" Getreten sein, tut mir das Leid, und er soll Wissen, es war nicht so Gemeint! Wir halten es eben wie die Bauern, jeder lobt "seinen eigenen Mist", was ja auch nicht Verkehrt ist, das ist doch ein Zeichen dafür, das jeder mit seiner Motorvariante zufrieden ist, und die Schwächen, die nun mal jeder Motor hat, in Kauf nimmt. Letztendlich sind wir so Gesehen eine grosse Familie, die die alten E32 am Leben erhalten, und genau darauf kommt es doch an

Gruss dansker

[Setech]

Die Karosse ist es - Punkt.
Ich habe ja alle, jeder hat Stärken und Schwächen und jeder macht für sich Spaß.
Ich sehe es jedoch so, klassisch sind nur der M30B35 und der M70B50. Der M60 ist "vorgezogen" worden und eigentlich für den E38 bestimmt gewesen. Der 735 als Big Six und der V12 als erster seiner Art nach 1945.

Der V8 ist ein klasse Motor, jedoch ist er mehr Diva als der V12. Was er an Sprit spart, holt er an Wartung auf - darum soll es aber nicht gehen.

Ich habe hier auch noch einen Bausatz des E32 . Ob ich da einen Big Six einbauen soll....

[oetti]

Zitat von Setech

jedoch ist er mehr Diva als der V12. Was er an Sprit spart, holt er an Wartung auf

Wo Du recht hast, hast Du recht!!!! Aber lass den V12 in dem Modell, ist einfach zu selten. Hol Dir dann lieber einen von Minichamps in 1/18. Ja ich weiß die sind auch schon selten, aber ab und an auch mal in der Bucht zu bekommen.

[yupp]

Originaltext Revell:
Nur wenige Autofahrer haben jemals ein 12 Zylindertriebwerk hautnah erlebt und doch ist jeder davon fasziniert. Der legendäre Ruf dieses Triebwerkes beruht auf dem seidenweichen Lauf, endloser Kraft, Unhörbarkeit und unglaublicher Langlebigkeit. Im Triebwerk der BMW 750iL (E32) wird dieses Grundkonzept mit allen Erkenntnissen der modernen Technick kombiniert. Der 5 Lieter Motor gibt satte 220 KW (300 PS) Leistung bei 5.200 U.p.m. auf die Räder. Schon im äußeren Erscheinungsbild besticht der 750 iL durch Eleganz und Dynamik. Charakteristisch ist neben der fließenden Linienführung auch sie eingearbeitete Windabrißkante am Heck. Der funktionell und komfortabel aufgegliederte Innenraum präsentiert sich mit echtem Lederbezug und einer Vielzahl luxuriöser Sonderausstattungen. Der BMW 750iL – ein vollkommendes Fahrzeug, das seinesgleichen sucht.

Dem ist einfach nichts hinzu zu setzen. Der E32 ist und bleibt einfach der schönste 7er!!!![/quote]


Den Text hat Revell aus dem BMW Originalprospekt vom E32 750i/iL
von 1988, hab ihn damals als Kind aufgehoben👍

[dansker]

Yupp: Und wo ist das Modell geblieben?. Du hast dem doch kein neues Herz "Verpflanzt"

Gruss dansker