Reparatur vom Unterboden hinten.

[JDR]

Chioliny

Mit reduziertem Gasdruck kann ich auch eine durchgehende Naht schweißen.
Natürlich muss ich noch üben, auch mit der Schweißgeschwindigkeit aber es funktioniert schon immer besser.
Danke für den Tipp.

                   

oetti

Da ich kein KFZ Fachmann bin, weiß ich natürlich nicht, was genau richtig ist.
Für mich hört sich das im ersten Moment wie Flickschusterei an (aus Unwissenheit).
Ich habe gedacht, das es richtiger ist das Stück auszuschneiden und ein neues bündig einzuscheißen.
Da ich in diversen Reportagen gesehen habe, dass die TÜV-Prüfer immer komisch gucken, wenn sie ein drauf geschweißten Flicken sehen.

Aber du hast schon recht mit der Sorgfaltspflicht gerade bei Gurtsystem, werde mich dazu noch mal ein bisschen schlaumachen und befrage dazu einen KFZ-Meister/TÜV aus der Nachbarschaft.

Denn ich möchte es richtig und sicher machen.

dansker

Danke für die Erklärung mit der Schweißrichtung.
Das mit der Transportgeschwindigkeit funktioniert auch ganz gut, man kann es eigentlich gut sehen, wenn der Draht zu schnell oder zu langsam ist.

Nur zur Info habe noch nie vorher ein Schweißgerät bedient.

Gruß JDR

[Chioliny]

Hallo JDR,

na das geht doch schon gut!

Aber noch ein paar Tipps zum schweißen am Auto, bitte immer die Masse von der Batterie ab machen, besser noch, auch das Plus Kabel abmachen erst Minus dann Plus, dran machen erst Plus dann Minus. (Die Masse ist nie alleine an der Batterie).

Es ist auch wichtig, dass du die Massezange vom Schweißgerät immer so dicht wie möglich an die Stelle machst die geschweißt werden soll. Es gibt ja Leute die machen die Massezange an die Radnabe und wundern sich, dass die Lager dann hinüber sind.

Das kommt davon, dass der Strom über die Kugeln im Lager oder über die Zähne im Getriebe überspringt und es kleine Brandstellen gibt. Also Obacht und nie die Masse an den Motorblock machen und an der Karosse schweißen!

Noch was zur Sicherheit, bitte wenn du die Massezange in der Hand hast nicht gleichzeitig auch die Schweißzange in der Hand halten, da zwischen den beiden ein sehr hoher Strom fliesen kann. Achte bitte auch auf deine Augen, nicht in den Lichtbogen schauen sonst kannste die Nacht nicht schlafen weil dir die Augen brennen.

Grüße und Gutes gelingen.

[JDR]

Chioliny, danke für die Tipps.

Das mit der Batterie wusste ich schon, hab mir auch schon überlegt so ein Kfz-Schweißschutz zu kaufen.

Taugt das was für den Preis?

Zitat von Chioliny

Achte bitte auch auf deine Augen, nicht in den Lichtbogen schauen sonst kannste die Nacht nicht schlafen weil dir die Augen brennen.

Dafür habe ich mir ein Automatik Schweißhelm gekauft, damit ich mich voll auf das Schweißen konzentrieren kann.

Die OP beginnt!

Habe heute den Unterboden um die Versteifungsbleche gesäubert, um zu sehen wie weit der Rost geht.

Bilder von links:
     

Bild von innen:

 

Bilder von rechts:

       

Bild von innen

 

Auf dem ersten Bild von links & rechts sieht man das der Rost bis unter die Punktschweißnaht vom Kofferraum geht.
Die Punktschweißnaht in der Mitte vom Bild ist die von der Rückwand der Sitzbank.

Wo sollte ich am besten das Skalpell ansetzen und lang ziehen?
Und wie schneide ich am besten an den Punktschweißnähten?
Einfach von unten durchschneide, oder wie am besten?

Hoffe ihr könnt mir weiter Helfen.

Gruß JDR

[dansker]

Die Schweisspunkte mit einem Bohrer Aufbohren, dann kannst Du das Bohrloch als neuen Schweisspunkt Verwenden!
Gruss dansker

[JDR]

Zitat von dansker

Die Schweisspunkte mit einem Bohrer Aufbohren, dann kannst Du das Bohrloch als neuen Schweisspunkt Verwenden!
Gruss dansker

Meinst du die Schweißpunkte?

       

Oder die vom Versteifungsblech?
Aufbohren, Auffräsen oder Durchbohren?
Kannst du das ein bisschen genauer beschreiben, habe sowas noch nicht gemacht und weiß nicht genau, was du meinst.

Gruß JDR

[Stiefelknecht]

Vor allen Dingen,
wie sieht es da mit Brandschutz aus bei Schweißen an Hohlräumen
Müßte man da die Bleche der Rückenlehne eigentlich nicht auch rausnehmen
um da vernünftig bei zu kommen

@JDR
Machst du mir bitte ein vernünftiges Bild von INNEN,
ich vermute du hast die Rückenlehne draußen

Danke
Chris

[oetti]

Also erstmal zu den Halter die sind Schrott, besorg Dir ein paar neue oder gute aus nem Schlachter. Als nächstes die komplette Rückbank raus, da du die Dämmatten im Bereich des Einschweißbleches großzügig komplett entfernen MUST. Sonst kann die der Wagen abfackeln!!!

Die Scheißpunkte sie Du da angezeichnet hast stammen von anderen Blechen und haben mit den Haltern nichts zu tun. Da siehst Du auch das auch der Hersteller Punktet und nicht Durchschweißt!!!

Das Ausbohren macht man mit einem sogenannten Schweißpunktbohrer oder Fräser, ich bevorzuge den Fräser ist aber auch ein wenig teurer als der Bohrer. Man fräst damit das obere bzw. darüber liegende Blech bis zum unteren Blech ab /durch.

Sorry Bilder lassen sich leider nicht vergrößern dann schau mal hier nach  Blech ersetzen

[Setech]

Man sieht ja gut den Schaden.
Ich habe einen Schlachter hier, kann aber derzeit nichts machen, weil ich krank bin. Vielleicht nächste Woche.

[JDR]

@Stiefelknecht

Ja, die Rückenlehne + Rückbank sind draußen!

 

@oetti

Soviel ich weiß, bekommt man die Halter nicht Neu, für gebrauchte habe ich schon eine Suche gestartet, leider immer noch erfolglos.
 http://www.7-forum.com/forum/21/vers...en-207459.html
Hatte auch schon ein paar Leute aus dem Forum direkt angefragt, leider erfolglos.

Werde versuchen die komplette Dämmmatte zu entfernen, je nachdem, wie sie sich lösen lässt.

   

Besorge mir heute noch so ein Schweißpunktfräser, muss ich beim Kauf auf was achten?
Und danke für den Link, so kann ich mir das besser vorstellen, was du meinst.

Gruß JDR

[Chioliny]

Hallo,

die bzw. das Rep- Blech kannst du einfach selber machen.
Blechstreifen und da wo der Gewindeaufsatz ist, schweißt du einfach eine Mutter an.
Blech.jpg

Grüße Holger

Oder,

Blech rausschneiden
Rausschneiden.jpg

Danach Blechstreifen rein machen.
Rausschneiden Blech rein.jpg

fertig! Rost weg machen Versiegeln und Lack bzw. Unterbodenschutz drauf und weitere 25 Jahre ruhe.