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BMW 7er, Modell E38 |
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24.05.2016, 15:35
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Geschafft!
Heute in Köln den Getriebeservice bei meinem E39 machen lassen.
Die "Grütze", die da heraus kam war schon sehr unappetitlich.
Die Getriebedaten: 5HP19 aus 2001 mit 125Tkm (davon 60Tkm eigene Fahrleistung in 20 Monaten) , bisher keine Auffälligkeiten im laufenden Betrieb - allererste Wartung.
Angesichts des Ölzustandes wurde mir eine zusätzliche Spülung (Kostenpunkt +75 Euro) empfohlen, die ich natürlich in Anspruch genommen habe. Die "Tim Eckart - Methode" (mit einer Reinigungslösung) wäre natürlich auch auf Kundenwunsch möglich gewesen. Sie wurde allerdings nicht angewandt, weil diese von ZF für dieses Getriebe nicht freigegeben ist.
Die Durchführung der Arbeiten dauerte ca. 3 Stunden. Alles in allem fand ich mich sehr gut betreut. Nächstes Jahr ist dann wieder mein E38 dran...
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24.05.2016, 21:19
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2012
Ort:
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed
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Heute fand das kleinste Forumstreffen statt, das man sich vorstellen kann. Teilnehmerzahl: 2 namens Amber & cmk-e38. Ort der Veranstaltung (unschwer zu erraten) war die ZF-Vertragwerkstatt Gerhard von Umbscheiden GmbH & Co KG in Köln.
Während sich die Experten an unseren Fahrzeugen verlustierten und die "Suppen" aus den Getrieben laufen ließen (von zart-rot bis schlammig-schwarz), machten wir das Beste aus der Wartezeit und erzählten uns Geschichten aus der jeweiligen BWM-Zeit.
Es war nett und unterhaltsam und die Investition (auch inkl. Spülung) hat sich für meinen E38 gelohnt: er schaltet doch etwas weicher und das Zurückschalten ist auch leicht anders.
Die Betreuung war gut, die Erläuterung bei Nachfragen ebenso. Für mich eine Empfehlung, wenn man nicht unbedingt so weit nach Dortmund fahren will.
Gruß
Geändert von cmk-E38 (25.05.2016 um 11:05 Uhr).
Grund: Erg.
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25.05.2016, 07:53
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Was genau wurde gemacht und wie viel hast Du dafür bezahlt ?
Wenn ich mir die Preissteigerung bei ZF über die letzten Jahre so anschaue finde ich es schon mal nicht verkehrt über ADÄQUATE Allternativen nachzudenken.
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25.05.2016, 11:04
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2012
Ort:
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed
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@Andimp3:
Ausgeführte Arbeiten (5 HP24): Getriebeölwechsel + Ölspülung + Differentialöl inkl. Wartung an der Mechatronik, nach Herstellerangaben durchgeführt, einschl. Probefahrt - Adaption zurückgesetzt.
Preis € 625,-
Gruß
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25.05.2016, 12:11
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Na dann ruft der ja nicht weniger auf als ZF selbst... außer ggf Wegkosten gibts dann dort nichts zu sparen.
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25.05.2016, 12:19
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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verdeckte Preisabsprachen?
zulässig?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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25.05.2016, 12:20
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2012
Ort:
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed
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Zitat:
Zitat von Joy728
... Dann ist man mit Spritkosten ja über 150€ teurer dran in Dortmund. .... Das man das Hinterachsdifferenzial mit machen kann, wusste ich gar nicht. ....
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HA-Diff war beim TE nicht dabei - ebenso (wenn ich es richtig gelesen habe) keine Spülung.
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25.05.2016, 13:11
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Dass da die HA nicht mitgemacht wurde kann ich mir eigentlich nicht vorstellen - oder die Preiserhöhungen sind noch heftiger als ich dachte.
Würde dann bei ZF ja inkl HA bei 700 € - ich habe im Dezember 2011 für mein 5HP30 inkl. Diff. noch 460 € bezahlt. Macht dann mal satte 52 % Preiserhöhung in 4,5 Jahren 
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25.05.2016, 13:57
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.12.2013
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW 740i - E38, EZ 11/2000, MB SL500 R129 EZ 1997
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Zitat:
Zitat von cmk-E38
HA-Diff war beim TE nicht dabei - ebenso (wenn ich es richtig gelesen habe) keine Spülung.
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Die Spülung war dabei. Auch der Austausch der Kügelchen. Die Hinterachse allerdings nicht. Jedenfalls habe ich das nicht bestellt und es wurde mir auch nicht vorgeschlagen. Also gleiche Preise, außer das in Köln die HA mitgemacht wird.
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25.05.2016, 19:36
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2012
Ort:
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed
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Zitat:
Zitat von Joy728
.... Also gleiche Preise, außer das in Köln die HA mitgemacht wird.
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Also in Köln € 50,- günstiger! 
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