Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 24.02.2005, 19:18   #31
M@d
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2004
Ort:
Fahrzeug: .
Standard

Naja Ok dann bei 2/3 aufhören dann das Pedal dort halten und den Nippel schließen oder auch mit deiner Methode,nur nicht das Pedal zurückkommen lassen und erst dann schließen.
Ich hatte bei meinem keine Probleme mit dem durchtreten,natürlich nicht mit schmackes sondern immer mit Gefühl.
M@d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2005, 19:26   #32
Alexx
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alexx
 
Registriert seit: 19.10.2004
Ort: Garching b. München
Fahrzeug: ehemals 750i E32 (August 1996 bis Mai 2007)
Standard

Zitat:
Zitat von M@d
Naja Ok dann bei 2/3 aufhören dann das Pedal dort halten und den Nippel schließen oder auch mit deiner Methode,nur nicht das Pedal zurückkommen lassen und erst dann schließen.
Genau, das ist wichtig. Wenn man das Pedal nämlich loslässt, dann wird durch den Entlüftungsnippel wieder etwas Luft eingesaugt. Dreht man dann zu, dann hat man eine Luftblase drin.

Den Fehler habe ich gemacht, als ich zum ersten Mal Bremsflüssigkeit gewechselt habe (bei einem anderen Fahrzeug, nicht dem E32). Genug Bremswirkung, um anschließend zur Werkstatt zu fahren und es richtig machen zu lassen, war zwar da, aber der Pedalweg war grauenhaft lang.

Ich glaube, diesmal bastle ich mir lieber ein einfaches Entlüftungsgerät.
Alexx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2005, 19:29   #33
mo740i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mo740i
 
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
Standard

Hi,
Mein Kumpel hat gepumpt und ist dann auf der Bremse geblieben.
Dann hebe ich die Schraube am Sattel gelöst aber es ist nur ganz wenig gekommen
Danach Schraube wieder zu und Pedal loslassen.
War das so richtig

Im TIs steht :

.... Entlüfterventil öffnen und Bremspedal mindestens 12 mal bis zum Anschlag betätigen
__________________
Gruß Martin
--------------------

Dpf Umbauten
mo740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2005, 19:33   #34
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

Normalerweise macht man das über Kreuz! Das heisst z.b. hinten rechts und dann vorne links! Hinten links und vorne rechts! Immer diese Pärchen gehören bei der Bremsanlage zusammen.

Gruß
Frank


Zitat:
Zitat von mo740i
Hi,
Ich habe folgendes Problem:
Vor 2 Wochen habe ich meine Bremsbeläge an der Ha getauscht.
Da das Auto noch bis März in der Garage steht habe ich heute erst enlüftet.
Angefangen habe ich an der Ha rechts dann Ha links dann Va rechts und zum schluß an der Va links.
Ich habe pro Achse einen halben Liter gewechselt.
1.Ausgleichsbehälter voll aufgefüllt und verschlossen
2.Ein Bekannter hat Gepumpt (5-7mal)
3.Ventil am Bremssattel geöffnet und abgelassen (kamm immer nur ein bischen)
Das an jedem Bremssattel so 10mal wiederholt
Wenn der Motor an ist, lässt sich das Pedal bis zum Bodenblech durchdrücken
Kann mir jemand schnell helfen
Was habe ich falsch gemacht

P.s. Undicht ist nichts
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2005, 19:33   #35
M@d
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2004
Ort:
Fahrzeug: .
Standard

Während des pumpens muss dieser Nippel offen sein,damit die Luft raus kann.
Wenn dann keine Luft mehr kommt,Pedal halten und Nippel schließen.
M@d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2005, 19:42   #36
Yel-Cab
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Yel-Cab
 
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
Standard

genau. nicht immer wieder schließen. wenns offen ist immer weiterpumpen. und wenn keine luftblasen mehr kommen das ventil verschließen WÄHREND jemand das pedal dabei langsam betätigt...
Yel-Cab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2005, 19:45   #37
mo740i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mo740i
 
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
Standard

Zitat:
Zitat von M@d
Während des pumpens muss dieser Nippel offen sein,damit die Luft raus kann.
Wenn dann keine Luft mehr kommt,Pedal halten und Nippel schließen.
Kommt dann nicht Luft ins System wenn man vom Pedal geht
Ist an dem Nippel ein Rückschlagventil
mo740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2005, 19:49   #38
Yel-Cab
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Yel-Cab
 
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
Standard

nein, es ist kein rückschlagventil da. aber im normalfall kommt keine luft ins system, es wird höchstens etwas von der luft zurückgesogen, die sich schon im schlach befindet und du vorher rausgedrückt hast. du siehst das auch im schlauch. der deckel vom HBZ-Bremsflüssigkeitsbehälter muss natürlich offen sein! nur am ende soll vermieden werden, dass sich evtl noch ein kleines bisserl luft mit reinszieht, deshalb verschließen wenn jemand draufdrückt...

Se
Yel-Cab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2005, 19:49   #39
mo740i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mo740i
 
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
Standard

Nochwas:

Wieviel Bremsflüssigkeit ist überhaupt im System?

Ich habe Dot 5.1 verwendet ist das ok
mo740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2005, 19:50   #40
M@d
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2004
Ort:
Fahrzeug: .
Standard

Da ist kein Rückschlagventil,deshalb auch den Nippel schließen während Du das Pedal runterdrückst und oder dort dann hälst.
M@d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Bremsen: Verzweifelt, Bremsen ruckeln C71 BMW 7er, Modell E38 8 14.07.2004 19:00
Quietschende Bremsen Dr. NO BMW 7er, Modell E38 19 13.10.2003 09:23
Problem mit den Bremsen 750 iL nico1966 BMW 7er, Modell E32 5 30.09.2003 21:51
Bremsen entlüften beim 750i 7er-tuner BMW 7er, Modell E32 7 10.06.2003 01:28
Rubbeln beim Bremsen Drive7 BMW 7er, Modell E32 1 21.01.2003 00:35


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 20:17 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group