Motorraum: Ölwechsel welches ist gut von euren Erfahrungswerten

Zitat von dodas

Von Reinigern halte ich gar nichts.

Ich fahre nur Longlife98 von BMW freigegeben.

z.Z. Addinol 5W40

Gruß
Thomas

Jo ich bin auch geheilt vom BMW-Saft für 20€.... Addinol aus dem Praktikamarkt, Liter unter 2 Euro, wunderbares Zeugs

Grüße

[Ice-T]

Meine erste Wahl:  Motul Le Mans


Ich krieg es aber zum EK.


Effekt: beinahe nicht messbarer Ölverbrauch, spürbar leiserer und ruhigerer Motorlauf im Vergleich zum vorherigen "Leichtlauf"-Öl = 0W30.

[Necktou]

Zitat von Ice-T

Meine erste Wahl:  Motul Le Mans


Ich krieg es aber zum EK.

Wenn ich es über dich beziehen würde, gesetz dem Fall, du würdest es tun, was kostet mich der Spaß für 6l ?


Gruß Sebastian

[RS744]

Zitat von Necktou

Wenn ich es über dich beziehen würde, gesetz dem Fall, du würdest es tun, was kostet mich der Spaß für 6l ?

Was zum Teufel willst Du mit vollsynthetischem Öl im E32?
Das Risiko eines Schadens??
Bleib lieber beim traditionellen Öl, und Du sparst noch dabei.

Greets
RS744

[hotrod]

Zitat von RS744

Was zum Teufel willst Du mit vollsynthetischem Öl im E32?
Das Risiko eines Schadens??
Greets
RS744

Was genau kann dabei kaputt gehen und wieso?

Gruß
Robert

[Ice-T]

Zitat von Necktou

Wenn ich es über dich beziehen würde, gesetz dem Fall, du würdest es tun, was kostet mich der Spaß für 6l ?


Gruß Sebastian

Sorry, aber das kann ich nicht vertreiben. Ein Freund hat einen Autoersatzteil-Großhandel und da gibt's Freundschaftspreise. Sehr praktisch als BMW-Fahrer

Achso: kaputt geht da definitiv nichts. Ist definitiv das beste Öl am Markt und für unsere Drehzahlbereiche sicher mit Kanonen auf Spatzen geschossen, aber ich fühl mich wohler damit. Und es ist eben spürbar, dass der Motor leiser und ruhiger läuft.

Motul sagt ausdrücklich "... Auch für Oldtimerrennen geeignet. ...". So bin ich eigentlich auch drauf gekommen, da ich ein vernünftiges Öl für meinen 6er gesucht habe.

[RS744]

Zitat von hotrod

Was genau kann dabei kaputt gehen und wieso?

Hat doch Red.Dragon im anderen Thread: Oel sehr ausführlich was zu den verschiedenen Ölen und ihren Einsatz dargestellt, hier der Zitatauszug:
"Zwischen den SAE Klassen sollte man gar nicht mischen, auch ist nicht jeder Motor für vollsynthetisches Öl geeignet, da dieses zu Motorschäden führen kann:
Im Laufe eines Motorlebens lagern sich bei Verwendung von herkommlichen mineralischen Ölen Rückstände im Motor ab.
Wird dann später ein vollsynthetisches Öl verwendet ist des öfteren ein Motorschaden, vor allen Dingen bei älteren Motoren, die Folge. Vollsynthetische Öle haben nämlich die Eigenschaft diese Rückstände zu lösen. Wenn dann ein größerer Brocken eine Ölleitung verstopft oder nur den Druchfluß beeinträchtigt, ist eine ausreichende Schmierung ebenso nicht gewährleistet und es kommt zu erhöhten Lagerverschleiß bis hin zu einem Totalaufall durch Festfressen."

Liest Du etwa nicht alle parallel laufenden Öl-Themen mit?

Außerdem solte man berücksichtigen, daß die E32-Motoren gar nicht auf vollsynthetisches Öl ausgelegt sind - weil es das noch gar nicht gab, als die Motoren entwickelt wurden.
Greets
RS744

[VSD2000eic]

Da schleicht sich aber ein ordentlicher Lapsus ein.... Sythetiköle waren in den 70ern schon der Hit. Damals beherrschten Mobil 1 und Castrol RS den Markt. Letzteres mit dem Zusatz von Duftstoffen, penetrant nach Äther duftend....es roch wie an der Rennstrecke.

Allerdings hieß es damals schon: einmal Synthetik.. immer Synthetik. Eine persönliche Anekdote mit meinem BMW 2000, Bj. 70:

Nach frischem Ölwechsel mit Castrol RS verabschiedete sich ein Stehbolzen am Auspuffsammelrohr. Genau an diesem Weg vorbei führt eine Ölleitung im Zylinderkopf. Auf einer Strecke von 12 Kilometern hat der Gute das ganze Öl rausgefeuert.... ein mineralisches Öl hätte niemals die Sicherheitsreserven gegen eine Einlaufen oder Festfressen bieten können. Ein mineralisches Öl macht schon bei ca. 160 Grad derbe Probleme, Synthetik allerdings bleibt bis etwa 300 Grad scherstabil... Fazit: ein paar Cent mehr und man ist auf der sicheren Seite!

[RS744]

Zitat von VSD2000eic

Da schleicht sich aber ein ordentlicher Lapsus ein.... Sythetiköle waren in den 70ern schon der Hit. ...

Hallo Lapsus,
es ging um Vollsynthetiköl, und das gab's in den 70/80ern nun wirklich nicht.
Greets
RS744

[VSD2000eic]

Aber Hallo!!!! Ich bitte da etwas um Nachsicht.....Das Thema Motorenöle ist mir schon relativ vertraut.

Als Inhaber einer Firma für Schmierstoffhandel... Service für Motorsport, Industrie und Fuhrpark denke ich schon, daß ich weiß wann und welche Qualitäten lieferbar waren. Man kann mir ruhig glauben wenn ich sage, es steckt und steckte reichlich Politik und Verkaufsstrategie in dem Thema, es ließen sich Bücher füllen.....

Man führe sich nur mal vor Augen, daß es nachweisbar Systeme gibt, die einen Ölwechsel völlig überflüssig machen.... aber nicht im Interesse der Industrie! Kleines Beispiel: Mercedes Actros, LKW,... erster Ölwechsel erfolgt bei 100.000 - 115.000 km !

Lasst euch nicht alles von Schmierstoffpropheten erzählen, oft nur die halbe (verkaufstüchtige) Wahrheit!