M5 oder Alpina B10 kaufen?

[7er Fan]

Zitat von boogie

Ich bin sicher, wenn man vom 7er absteigt, wird man nicht richtig froh.

Da geb ich dir zu 101% recht

Wenn man zuvor nicht gerade nen 750 gefahren ist mag der B10 im großen und ganzen ein schönes Auto sein, auf die Dauer war ich allerdings nicht mehr so wirklich glücklich mit meiner Entscheidung

Wie boogie schon sagt, von der Länge her sind die Dimensionen am Fahrersitz recht identisch, in der Breite ist´s allerdings ein ziemlicher Unterschied

Im Fond ist eh nie sonderlich viel Platz (egal ob E38 (vom iL mal abgesehen) oder E39), aber im 7er geht´s hinten doch ein klein wenig geräumiger zu.


Positiv am B10 im Vergleich zum 7er:

- Switchtronik (herrlich, bin nur noch manuell gefahren )
- bedeutend schnelleres Ansprechen beim Gas geben
- bedeutend agiler als der 7er
- ein bisserl das Image des "Wolf im Schafspelz" (was ich ja so mag ), hab so manchen vermeintlichen Sportwagen das Fürchten gelehrt
- der Hauch des "Exclusiven"


Negativ im Vergleich zum 7er:

- hohes Geräuschniveau im Innenraum, da keine Doppelverglasung (wobei das ja Ausstattungsbedingt ist)
- fehlende Servotronic (ebenfalls Ausstattungsbedingt)
- Platzangebot (Fond/Breite)
- teilweise die Materialanmutung (Dosenhalter/Leselampen im Fond/"willkürlich unterbrocher" Teppich an der Mittelkonsole etc), dass wirkt im E38 um Welten hochwertiger
- Unterhaltskosten (Super-Plus, Versicherungsbeitrag von jenseits von gut und böse (hab bei vergleichbaren Konditionen beim "günstigsten" Anbieter über 500 Euro mehr für die Vollkasko bezahlt als mit dem 7er))
- fehlendes PDC vorne bei Vor-Faceliftmodellen


Wenn du dir einen Vor-Facelifter kaufen solltest check unbedingt, ob die Zylinderkopfdichtungen schon ausgetauscht wurden, ist bei den Vor-Facelift B10´s nämlich ein bekanntes Prolbem und ließ schon so manchen Motor hops gehen....
Die Reparatur ist zwar auch etwas kostenintensiver (ca. 1000 Euro), aber immer noch besser als ein AT-Motor


Für weitere Informationen/Fragen empfehle ich das Forum der  Alpina-Gemeinschaft



Grüße

7er Fan (ex E39 B10-Fahrer )...

[Swordy]

Ich glaube. ihr seit ja größer als ich mit 1.72.... z.b. Olli... ist ja ein kopf plus halsgrösse größer wie ich... da glaube ich schon, dass er ihm den 5er enger war

in einem E39 stöße ich mit ellenbogen auch nicht an, wie booge beschreibt.. kann man schön abstützen

[ChrisMS]

Zitat von 7er Fan

Da geb ich dir zu 101% recht

Wenn man zuvor nicht gerade nen 750 gefahren ist mag der B10 im großen und ganzen ein schönes Auto sein, auf die Dauer war ich allerdings nicht mehr so wirklich glücklich mit meiner Entscheidung

Wie boogie schon sagt, von der Länge her sind die Dimensionen am Fahrersitz recht identisch, in der Breite ist´s allerdings ein ziemlicher Unterschied

Im Fond ist eh nie sonderlich viel Platz (egal ob E38 (vom iL mal abgesehen) oder E39), aber im 7er geht´s hinten doch ein klein wenig geräumiger zu.


Positiv am B10 im Vergleich zum 7er:

- Switchtronik (herrlich, bin nur noch manuell gefahren )
- bedeutend schnelleres Ansprechen beim Gas geben
- bedeutend agiler als der 7er
- ein bisserl das Image des "Wolf im Schafspelz" (was ich ja so mag ), hab so manchen vermeintlichen Sportwagen das Fürchten gelehrt
- der Hauch des "Exclusiven"


Negativ im Vergleich zum 7er:

- hohes Geräuschniveau im Innenraum, da keine Doppelverglasung (wobei das ja Ausstattungsbedingt ist)
- fehlende Servotronic (ebenfalls Ausstattungsbedingt)
- Platzangebot (Fond/Breite)
- teilweise die Materialanmutung (Dosenhalter/Leselampen im Fond/"willkürlich unterbrocher" Teppich an der Mittelkonsole etc), dass wirkt im E38 um Welten hochwertiger
- Unterhaltskosten (Super-Plus, Versicherungsbeitrag von jenseits von gut und böse (hab bei vergleichbaren Konditionen beim "günstigsten" Anbieter über 500 Euro mehr für die Vollkasko bezahlt als mit dem 7er))
- fehlendes PDC vorne bei Vor-Faceliftmodellen


Wenn du dir einen Vor-Facelifter kaufen solltest check unbedingt, ob die Zylinderkopfdichtungen schon ausgetauscht wurden, ist bei den Vor-Facelift B10´s nämlich ein bekanntes Prolbem und ließ schon so manchen Motor hops gehen....
Die Reparatur ist zwar auch etwas kostenintensiver (ca. 1000 Euro), aber immer noch besser als ein AT-Motor


Für weitere Informationen/Fragen empfehle ich das Forum der  Alpina-Gemeinschaft



Grüße

7er Fan (ex E39 B10-Fahrer )...

Hi,

auf diesen Beitrag habe ich schon gewartet. Hatte es ehrlich nicht so recht verstanden, wieso der B10 so schnell wieder gehen musste... ein ziemlich teurer Ausflug zum E39, oder?

Na ja, wie ich es verstanden habe, war er einfach zu klein und zu laut? Hm, das bestätigt meine aktuelle Einstellung: keine Ahnung, was mal nach meinem E38 kommen soll. Werde ihn weiterfahren, so lange es geht... Allerdings hätte ich mir an Deiner Stelle dann wohl doch nen B12 gegönnt, kommt mittelfristig sicher günstiger als ein paar "Affären" mit der buckligen Verwandtschaft.

Viel Spaß mit dem V12, und lass ihn so wie er ist!
Chris