Fahrwerk "Rubbeln" beim Gasgeben - Differential?

Erich · 27.02.2014, 23:37

die beweglichen Teile werden ja bei einer Ueberholten getauscht, dann wird gewuchtet, der Rest ist praktisch eine Stahlwelle, die nicht kaputt geht.
Wenn neu so etwas noch von BMW zu bekommen ist, dann sind die auch schon 'ewig' auf Lager.
Du hast Doch Elbe Gelenkwellen fast vor Ort, frag doch dal mal nach

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dansker · 27.02.2014, 23:54

Ich würde sie ûberholen lassen!
Gruss dansker

**harrry** · 28.02.2014, 07:51

Ich frag mal bei Elbe...
Also der Grund der Überholung ist die lange Lagerung der "Neuen".

@Erich: Ja, noch lieferbar...

**harrry** · 01.03.2014, 23:32

So, Kardanwelle ist draußen.
Die Verbaute ist bereits überholt worden. Alle Gelenke gehen leicht, sind spielfrei und gleiten sehr leicht.

Gleichlaufgelenk ist auch i.O..

Aber das Mittellager... siehe Bilder (Oder muß das aus der Mitte sein?)

Eine erneute Überholung sehe ich als absolut überflüssig an - und ich bin mehr als pingelig.

Der mittlere Auspuffhalter und die Getriebelager werden natürlich erneuert (beides ist aber auch nicht mehr das Erste...).

dansker · 01.03.2014, 23:59

Ich finde, da hängt die Welle ganz schön "durch"! Zwar ist der Gummibalg noch nicht gerissen, ich Glaube aber, das wird im Betrieb nicht mehr so lange Dauern! Hier scheint es sich wohl um eine noch Intaktes Lager zu handeln, bei dem die Tage aber Gezählt sind! Verwunderlich, das es nicht im Zuge der überholung Getauscht wurde, da man ja weis, das dies ein Schwachpunkt ist!

Gruss dansker

**harrry** · 02.03.2014, 01:01

Nun ist es gerissen. Das ging SEHR leicht. Plopp hatte ich das Außenteil in der Hand.
Doch, das ist mit neu gekommen (sieht man an der Lackierung). Weiß aber nicht wann. Kenne nur die Laufleistung des Wagens. Und die liegt derzeit unter 100tkm.
Der Vorbesitzer hat schon SEHR viel gemacht, das kann man nicht leugnen.

Ich tippe mal, daß das Lager (Gummi) einfach nur alt war, ggf. lag es auch vorher schon Jahre.

Interessant war auch , wie man die Welle leicht im eingebauten Zustand bewegen konnte in dem Lager. Kein Wunder, daß es da rappelt...

Aber wie schon erwähnt: Gelenke alle TOP. Da ist keinerlei rubbeln oder sonst was drinnen, wenn man es mit der Hand bewegt.

Frage noch: Das alte Lager kann ich mit einem Abzieher abziehen? Wie bekomme ich das Neue wieder drauf?

Bis dann,
harrry.

Erich · 02.03.2014, 04:30

Genau so sah das an dem B12 aus, der auch so rappelte, war noch 'ganz', also nicht gerissen, hing aber total durch.
Ausbau, die dicke Schraube loesen,

http://bmwe32.masscom.net/sean750/dr...ng/Image50.jpg
vorher die Teile markieren, wie sie zusammen waren.
Dann kann man die Welle teilen, dann mit einem Abzieher abziegen. Ich hab vorher das Gummi innen ganz weggeschnitten, dass der aeussere Ring weg war, dann kommt man besser dran.
So einen Abzieher hab ich genommen

http://bmwe32.masscom.net/sean750/dr...ng/Image60.jpg

http://bmwe32.masscom.net/sean750/dr...ng/Image86.jpg

Drau geht das neue einfach, einfach drauf stecken und dann die dicke Schraube wieder anziehen, dann zieht es sich von selber in Position.

Differential/final Drive Output Seal

**harrry** · 02.03.2014, 18:49

Hallo Erich,
alles klar. Habe vorher genau geschaut. Als die Schraube fest war, war es etwas weiter auf der Welle, als durch die Schraube gedrückt.
Aber der Bock hat ja Langlöcher, kann man ja dasdurch an der Karosse ausgleichen.

Frage dann noch: Schraube mit Loctite einsetzen? Mittelfest?
Und welche Vorspannung hat das Mittellager an der Karosse? 3mm nach vorn?

Bis dann und danke nochmals...

Setech · 02.03.2014, 19:17

Zitat:

Zitat von harrry

Frage dann noch: Schraube mit Loctite einsetzen? Mittelfest?

3mm nach vorn?

Muss nicht - 5-6mm Richtung Motor/Getriebe

dansker · 02.03.2014, 21:45

Da gibt es sehr verschiedene Angaben, was die Vorspannung des Mittellagers angeht! Bei einigen Beschreibungen heisst es 3-4mm, dann wieder 5-7mm, wobei ich mich Frage, ob es überhaupt Notwendig ist, das Lager Vorzuspannen. Wenn man sich den Balg Anschaut, wie Gross dieser eigentlich ist, wirken sogar 7mm sehr Wenig! Ich kenne doch eine Menge Leute, die 5er oder 7er fahren, und viele von denen haben das Lager nicht Vorgespannt, und es hielt genau so lange, wie die, die Vorgespannt wurde, Auch hat sich nicht Negatives im betrieb Feststellen lassen! Ich Spanne dieses Lager aber Trotzdem auch vor

Gruss dansker