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BMW 7er, Modell E38 |
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16.08.2006, 11:38
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#31
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Zitat:
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Zitat von Silver
Kann man denn da nix präservativ machen?  Quasi verhütungstechnisch?
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Ich schütte bei jedem Volltanken ca. 250 bis 300 ml Zweitaktöl in den Tank (LiquiMoly LM1052). Es streiten zwar die Geister, obs wirklich was bringt oder nicht. Ich schlaf aber ruhiger, weil die Kraftstoffpumpen und die Hochdruckpumpen auf jeden Fall besser geschmiert werden, als durch den Diesel.
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Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch:
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16.08.2006, 11:50
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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Zitat:
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Zitat von Swordfisher
das stimmt!!
ohne scheiss...... ich fahr ja meist nur noch autobahn und immer tempomat auf 140km/h gestellt und lass es dahin gleiten....
V8 rulez.... 11,4L steht aufm Monitor von BC anzeige
achja, einen kleinen teil liegt ja auch wegen der Gangschaltung 
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Nö, die 6Gg. hat damit wahrscheinlich wenig zu tun. Mein 740-4.4 hat (damals mit Benzin) auch im Schnitt über 50TKM genau 11.2 Liter genommen. Durchaus zügige Fahrweise mit ca. 30% Stadtverkehr und 70% BAB und Land.
Hab halt keine 285er sondern 235er. Ausserdem 5W-40 und gute Pflege (Luffi, Kerzen etc.). Dann sind 11 Liter im Schnitt kein Problem.
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16.08.2006, 12:25
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#33
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unter 4,4L geht nix
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Wi
Fahrzeug: E38-740i (Bj.97)
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Ich glaube das mit den Reifen war ein gutes Stichwort. Die Serien 235er sind mit Sicherheit ein Grund dafür, dass einige hier mit unter 12 Litern unterwegs sind und einige mit wesentlich mehr. Da stellt sich mir mal wieder die Frage ob es wirklich nötig ist 285er zu montieren. Kommt auf die Zeit verdammt teuer... aber diese Diskusionen gabs hier im Forum ja schon zu genüge...
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16.08.2006, 12:27
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#34
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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ich denke mal, wenn ich auf 16zöller unterwegs wäre, hätte ich sicher eine 10 davor stehen gehabt, aber die 20 zöller nehmen sicher 1 liter mehrverbrauch!
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16.08.2006, 12:55
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Kulmbach
Fahrzeug: 735 iA E38;320d E46;Polo 6N
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Zitat:
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Zitat von tobel
warum sollen 11,4 nicht gehen?
kulmbach-garmisch 130-140 auch mal 160 mit tempomat, 10,9l
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edit: war mit 215/60/16er winterreifen
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16.08.2006, 15:56
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#36
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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@Swordy
Ich glaube dir voll und ganz!
Bin letztens nach Polen gefahren , Tempomat bei 160 reingemacht und siehe da: 11,8L/100 , dazu muß ich sagen daß ich den kleinen V8 mit Schaltgetriebe habe!
Stadtverkehr selten über 12Liter!!
Dabei ist Pflege ganz wichtig meine ich (kerzen,lufi,etc.).
Allerdings geht es auch anders:
Rückfahrt,für 970km, 5Std und 40min, gefahren bin ich Samstag nacht fast ohne Verkehr,Tacho meist zwischen 220und240km/h , Verbrauch dabei laut BC 22liter!!!
Gruss
Arrif70
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Für immer die 7!
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16.08.2006, 16:35
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#37
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Mitglied
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38 740i (26.05/99); E88 118i (26.05/09)
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Auf dem Weg von Saarbrücken nach Rust in den Europapark über Frankreich mit Tempomat 120 K/MH hab ich 10,7 ltr. verbraucht.
Nach Luxemburg zum Tanken  mit 100 K/mh rollen gelassen, 9,8 ltr.
Ok, in der Stadt fahre ich nur Kurzstrecke und verbrauche da zwischen 16 und 18 ltr. Aber bei meinen wenigen Kilometern im Jahr von 8 TKM ist das für mich in ordnung.
Gruß
Jörg
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16.08.2006, 20:50
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#38
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Ich fahre gern BMW
Registriert seit: 05.11.2005
Ort: Selm
Fahrzeug: 740D V8 (04.2000)
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Sparfüchse ?
Mein 740d zieht sich exakt die von BMW angegebenen 9,5l all about rein.
Wenns mal nur Landstrasse ist oder die Autobahn etwas voller und ich nur
mit 100 bis 120 unterwegs bin , dann lüg ich mir auch immer einen in die
Tasche und meine dass der Wagen mit 7l auskommt. Wenn ich dann aber
mal für 10Min durch die Stadt muss rauscht der Schnitt schnell wieder gegen
9 bis 10 Liter - leider !
Aber frage mal hier im Forum an die Sparfüchse (oder Weltrekordler):
1. kann man längere Bergabstrecken auf Stellung N zurücklegen oder sollte
man den 5. Gang der Steptronic wählen ?
2. Kann man bei konsequenter Nutzung der Steptronic , durch manuelles
hochschalten auch ein paar Zehntel sparen ?
3. Ist die Beschleunigung per Tempomat spritschonender, weil man etwas
gefühlvoller Gas gibt (es aber auch länger dauert bis man auf Touren ist)
Ich weiss ,dass dies keinen Spass macht so zu fahren , ich fahre auch nur selten so - aber man möchte ja mal seine Grenzen austesten - nach oben wie nach unten.
__________________
BMW fahrn iss besser als wie wenne fliegst
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16.08.2006, 23:02
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Hi bmw_pusher !
Hier meine Meinung dazu:
zu 1.) NEIN ! Nur auf N rollen lassen wird das Getriebe nicht vertragen, besser den 5. Gang wählen !
zu 2.) ja, durchaus möglich.
zu 3.) Nicht immer. Ich habe die Erfahrung gemacht, daß man durch den Tempomat auch mehr verbrauchen kann. Das Wiederbeschleunigen durch den Tempomaten ist z.B. deutlich unwirtschaftlicher wie mit gefühlvollem Gasfuss.
Man spart aber etwas, wenn man ihn auf dem plattem Land zum "Gleiten" nutzt.
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Gruß,
Rudi
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17.08.2006, 10:55
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#40
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.02.2005
Ort: Dreilaendereck
Fahrzeug: MB CLK 320 ('98), Boxster, Freelander V6
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Hallo ihr Sparfuechse,
Also seit dem januar 2006 habe ich 8000 km gefahren mit dem 728iA und der BC zeigt als "overall" Verbrauch 9.9 L /100 km.
Ich fahre 40 % Stadt und 60 % BAB /Land.
In der Stadt kommem schnell 12.5 - 13 Liter zusammen.
Und im Sommer (fahre meistens ohne Klima) liegt der Verbrauch bei laengere Fahrt zwischen 8 - 8.5 L.
Aber wenn ich in Deutschland auf der BAB kontinuierlich zwischen 160 - 200 km/h fahre, geht der Verbrauch drastisch in die Hoehe (bis 16 L) 
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