Umbau ATE H 31 Bremse auf Unterdruckbremskraftverstärker

[Schnupperboller]

Hallo Christian,

An der Hydraulik der Niveauregulierung machts Du garnix: Der Vorlauf wird an der Servopumpe abgegriffen, unter dem Motor hergeführt naxch hinten und geht in den dicken ATF Zylinder zurück. Ich hatte beim TDS das dicke Problem, daß die Servopumpe vom 750 nicht so ohne weiteres an den tds Motor paßt. Andere Aufhängung etc.

Vom ganzen H 31 Krempel bleibt nichts im Motor :Schlauch von der Servopumpe zum Lenkgetriebe, von dort zurück zum Ausgleichbehälter. Von dort zurück zur Pumpe. Nix mit Ventilstein und abzweigtem ATF und Notbremsbombe. Der Motorraum ist so wunderbar befreit und aufgeräumt nach dem Umbau.

Ich seh beim echten 750 Umbau nur ein Problem: Paßt der Unterdruckzylinder am Ansaugkrümmer vorbei? Dranhalten !!! Beim Reingucken sagt man bei 750 immer nein zum Umbau.

Bis dahin

Weland

[christian 72]

Hallo Weland!
Also mache ich alles wie damals : ATE H31 Mist komplett raus und E 34 Bremsanlage komplett rein! Hab es damals auf dein anraten hin gemacht, und alles funktioniert bis heute wunderbar! WELAND - der Bremsenumbauspezialist - Ratgeber!!!

[christian 72]

Möchte im Zusammenhang mit dem geplanten Bremsenumbau nur mal eins loswerden: Die Resonanz auf das von mir eröffnete Thema ist ja recht groß,so daß ich mich doch sehr wundere, daß noch niemand solch einen Umbau am V12 gewagt hat! Es beschweren sich ja doch Mitglieder über die H 31 Bremse!Komisch! Naja,einer muß ja den Anfang machen ! MfG