LPG Venturi Anlage NAchrüsten

Chevyman · 26.12.2007, 20:06

Hallo PRNDeluxe

Hast du mal den direkten Vergleich gehabt? Also gleiches Auto mit Venturi und dann Sequentiell??
Hatte mal einen 525 Touring. Der lief erst zwei Jahre mit einer Venturi und dann mit einer sequentiellen Zavoli. Klar, mit der alten Anlage ging er auch, aber zäh. Lief über 200 km/h aber eben träger- vor allem durch den Mischer auch auf Benzin!
Mit der neuen Anlage war er wieder spritzig wie zuvor. Mit Anlauf 240 und den Wohnwagen mit Schmackes über den Brenner gezogen.
Ich will Venturis nicht schlecht machen! Es gibt genügend Autos da geht es auch nicht anders. Aber eine SQ macht einfach mehr Laune und verbraucht weniger.
Das Andere ist die "Backfire Gefahr" der Venturis - habe x-mal den Leerlaufreglerschlauch wieder drauffriemeln müssen. Der LMM war zum Glück über eine Backfireklappe im Mischer geschützt. Aber wenn du mal nen Kunststoffansaug gesehen hast, der hochgegangen ist, denkst du anders.
Ich habe einige Venturis verbaut. Gerade bei den VW Monojettronik rockt das super. Aber die Anlagen können auch Stressen ohne Ende (Mercedes KJettronik zB.)
Mir persönlich ist eine SQ einfach lieber, und wenn es technisch machbar ist verbaue ich auch nichts anderes nur weil es etwas billiger ist. Im nachhinein kommt das meistens teurer.

PRNDeluxe · 26.12.2007, 20:18

Hallo!

Ich hatte zwar den Vergleich SQ-Venturi nicht, aber Serie (ohne Mischer) gegen Venturi.
Gehe ich davon aus dass zwischen SQ und Serie kein Unterschied besteht, dann ja.
Ich hab eben getüftelt und mein Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen.
Ich hatte schon ein paar Backfire, anfangs wegen schlechter Kerzen, dann wegen nicht moduliertem Lambda, dann wegen nem Fehler in der Benziabschaltung und zum Schluss wegen Nebenluft.
3 Luftmassenmesser sind drauf gegangen, sonst nix.
Mittlerweile keine Probleme mehr und die Fuhre rennt dass es ein Spass ist.

**peterpaul** · 26.12.2007, 20:23

Zitat:

Zitat von PRNDeluxe

Hallo!

Ich hatte zwar den Vergleich SQ-Venturi nicht, aber Serie (ohne Mischer) gegen Venturi.
Gehe ich davon aus dass zwischen SQ und Serie kein Unterschied besteht, dann ja.
Ich hab eben getüftelt und mein Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen.
Ich hatte schon ein paar Backfire, anfangs wegen schlechter Kerzen, dann wegen nicht moduliertem Lambda, dann wegen nem Fehler in der Benziabschaltung und zum Schluss wegen Nebenluft.
3 Luftmassenmesser sind drauf gegangen, sonst nix.
Mittlerweile keine Probleme mehr und die Fuhre rennt dass es ein Spass ist.

Ooooochhhhh - mehr ist nicht kaputt gegangen ???????
Und was ist beim 4. Ereignis draufgegangen?

Na dann hält es sich ja in Grenzen

Achso: wie teuer ist denn ein Luftmassenmesser? also das ganze dann noch mal 3 !

Wenn ich recht nachgeschaut habe, dann kostet 1 Luftmengenmesser so um die 350 € mal 3 macht: >1050 €.
War deine Venturi SOVIEL billiger als eine sequentielle Anlage?

Und wie teuer ist Dir Die Zeit, die Du mit der Reparatur verbracht hast?

mfg
peter

PRNDeluxe · 26.12.2007, 20:33

...und was soll dieser herablassende Ton?

Chevyman · 26.12.2007, 20:54

Hi
Na, ein bischen Recht muss ich peterpaul da schon geben. 3 Lumame ist einiges, auch gebrauchte.
Du hats dir Mühe gegeben, das Ding von Dir sieht nettaus. Bei einem eigenen Auto rechnet sich das vieleicht. Aber einem Kunden brauche ich so nicht kommen. Da muss das ab dem Einbau funktionieren. Das was du gebaut hast funktionier jetzt bei deinem Auto, bei einem Anderen gehts wieder von vorne los....
Also ich kann jedem der von seiner Gasanlage im Fahrbetrieb möglichst wenig merken will nur zu einer SQ raten. Muss es unbedinngt billig sein - OK, Venturi, aber bitte dann kein Wort des Klagens. Und das kommt immer! "Naja, er braucht jetzt schon mehr als gedacht" oder "die Leistung ist schon spürbar weniger"
Jammert jemand den alten Vergasern nach? Einspritzanlagen sind um einiges besser! Warum also zurückrüsten?

Bitte jetzt nicht mit Motorsport und Weber blabla kommen! Da wird mittlerweile überall eingespritzt!

PRNDeluxe · 26.12.2007, 22:13

Dafür dass ich mich mit Null Erfahrung an den Umbau einer etwas runtergerittenen Schüssel gemacht hab, ist es doch recht glatt gegangen!
LLMs haben mich ZUSAMMEN 90 EUR gekostet.
Ich bin aus besagten Gründen selbst Schuld, heute weis ich das.

Ich bin eher der Klassiker Fan, dazu gehört auch der Vergaser und eben die Venturi.

Der Mischer funzt auf jeden bei jedem M30.
Einstellung dauert etwa ne Stunde.
Habs ausprobiert.

P.S. für Paulchen Panther:

Der Tausch des LLMs beim M30 dauert keine 5 Minuten und ein simpler Schlitzschrauberndreher tuts.

**peterpaul** · 26.12.2007, 22:40

Zitat:

Zitat von PRNDeluxe

Dafür dass ich mich mit Null Erfahrung an den Umbau einer etwas runtergerittenen Schüssel gemacht hab, ist es doch recht glatt gegangen!
LLMs haben mich ZUSAMMEN 90 EUR gekostet.
Ich bin aus besagten Gründen selbst Schuld, heute weis ich das.

Ich bin eher der Klassiker Fan, dazu gehört auch der Vergaser und eben die Venturi.

Der Mischer funzt auf jeden bei jedem M30.
Einstellung dauert etwa ne Stunde.
Habs ausprobiert.

P.S. für Paulchen Panther:

Der Tausch des LLMs beim M30 dauert keine 5 Minuten und ein simpler Schlitzschrauberndreher tuts.

Meinen Glückwunsch!

mfg
peter

ps. ich kenn die Gasanlage in meinem Auto mittlerweile auch besser als der Einbauer.....

mfg
p.