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16.05.2008, 22:09
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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...für die Deckel der Ausgleichsbehälter gab es mal eine Rückruf/Tauschaktion. Das nur so am Rande.
An meinem alten 535i war es mal eine verstopfte Rückleitung zum Ausgleichsbehälter.
Mach doch mal wirklich den CO Test ... dann weiß man auf jeden Fall mehr.
Gruß
Frank
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26.05.2008, 09:55
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#32
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der nun V8 statt R6 fährt
Registriert seit: 04.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e32 740i P01/94 - e39 530dT 11/03
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Ergebnis ist da..
Hallo zusammen. Heute hab ich endlich das Ergebnis vom CO-Test bekommen -Abgase im Kühlwasser.. Defekt ist der Kopf selbst und leider nicht nur die Dichtung. Frage ist nun Motor überholen oder tauschen ?? Bei einer Überholung würde ich gleich noch mehr machen, sprich Nocke + Kipphebel, Lagerschalen etc. Mit dem neuen Kopf kommt da ganz schön was zusammen. Da wär es fast günstiger einen schönen Motor mit bis zu 150 tkm zu kaufen und zu wechseln.. Was meint ihr bzw hat jemand von euch einen Kopf oder GUTEN Motor abzugeben ??
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26.05.2008, 10:21
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#33
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der Begeisterte
Registriert seit: 16.10.2007
Ort: bei Tauberbischofsheim
Fahrzeug: E38 730i Schalter (Bj. 04/95), Omega B Kombi 2.5 V6 Schalter (07/98)
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Zitat:
Zitat von svw735
Hallo zusammen. Heute hab ich endlich das Ergebnis vom CO-Test bekommen -Abgase im Kühlwasser.. Defekt ist der Kopf selbst und leider nicht nur die Dichtung. Frage ist nun Motor überholen oder tauschen ?? Bei einer Überholung würde ich gleich noch mehr machen, sprich Nocke + Kipphebel, Lagerschalen etc. Mit dem neuen Kopf kommt da ganz schön was zusammen. Da wär es fast günstiger einen schönen Motor mit bis zu 150 tkm zu kaufen und zu wechseln.. Was meint ihr bzw hat jemand von euch einen Kopf oder GUTEN Motor abzugeben ??
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Hallo,
dass Du Abgase im Kühwasser hast hätte ich beschwören können, da Du die TYPISCHEN Synthome beschrieben hast.
Aber das ist ja nicht all zu tragisch.
Doch warum sollte der Kopf defekt sein? Wie soll das diagnostiziert worden sein, wenn der Kopf noch nicht einmal abgenommen wurde ??
Ich rate Dir, kauf Dir das Material wie Kopf-Dichtungssatz, Öl, Kerzen, Filter usw. im Internet, stell das Auto samt Material in eine Werstatt und lass den Motor überholen.
Mach Dir mal keinen Kopf wegen des angeblich defekten Zylinderkopfes.
MfG Frank
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26.05.2008, 13:32
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#34
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ehemals "MrThomsen"
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
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Nimm denn Kopf erstmal runter und dann lass den Kopf mal auf Risse überprüfen. Eventuell siehst du beim abnehmen des Zylinderkopfes schon ob´s nur eine defekte Dichtung war. Motor oder Kopf kannste dir dann immer noch besorgen gehen.
__________________
V8 Teile Mann
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26.05.2008, 14:16
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#35
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Zitat:
Zitat von svw735
Ach ja, entlüftet wurde er reichlich. Mit vorne höher und allem.. Druckverlust kann ich auch ausschliessen, da er schon zweimal Kühlwasser am Ausgleichsbehälter rausgedrückt hat, und nur da. Alles andere Stand ordentlich unter Druck aber dicht. Das letzte Mal bei leicht erhöhter Temp kaum nur was am Überlauf raus..
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Hi,
das spricht aber für Luft im Kühlsystem, wenn nicht gerade das Kühlsystem kochend heiß ist (soll heissen über 100 Grad, wo das Wasser eben kocht, dies ist aber gewöhnlich nur bei sehr hoher Belastung -Passfahrt mit Anhänger - der Fall)
Luft im Kühlsystem kann (meist) 2 Ursachen haben:
1. Nicht ausreichend entlüftet (besonders die 6-Zylinder entlüften schlecht)
2. Kopfdichtung defekt, dadurch bläst Abgas ins Kühlsystem - CO-Test durchführen lassen.
*** EDIT ups, jetzt hab ichs gesehen, dass die ZKD sowieso hin ist ****
Viele Grüße
Harry
Geändert von DVD-Rookie (26.05.2008 um 15:12 Uhr).
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