Welches Öl in den e38 730 ?

[The Stig]

Nein, für den "Normalbürger" reicht ein 10W40 vollkommen aus.

[Castell]

Oh nein ein Öl threat. Die frage habe ich auch schonmal gestellt.
Also ich hatte mal einen 525I Mit Motorschaden! Am Öl hatte es nicht gelegen war keins drauf

[amnat]

..

[WeKoe]

Also ich würde mich als "Normalbürger" bzw. -fahrer bezeichnen und finde mein SHELL UltraHELIX 10W-40 vollkommen ausreichend. Nun, nach knapp 16.000 km und 1,5 Jahren, wird nach der SIA neues Öl fällig. Und es kommt natürlich wieder 10W-40 rein.

Habe letzte Woche übrigens nochmal kontrolliert. Kein Verbrauch und das Öl ist noch schön gelblich-braun. Gut, wie die Ölwanne aussieht werde ich dann sehen, denn sie muss runter zur Ölpumpenkontrolle

[RS744]

Zitat von Red.Dragon

Nein, für den "Normalbürger" reicht ein 10W40 vollkommen aus.

Stimmt.
Und welcher "Normalbürger" fährt schon Motorsport oder einen M5?

Zitat von Red.Dragon

Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60
Das Produkt ist für extreme Belastungen unter allen Bedingungen ausgelegt. ... Umfangreiche Einsätze von Castrol TWS MOTORSPORT SAE 10W-60 im Motorsport ...
...
Spezifikationen Exklusivempfehlung BMW M3, M5 und Z8 • BMW Spezialöl • API SJ/CF

Das heißt übersetzt: nicht für Langzeit-Straßeneinsatz konzipiert, keine allgemeine Freigabe von BMW, sondern nur für die ölfressenden Spezialmotoren von BMW geeignet. "Spezialöle" sind in der Terminologie von BMW suboptimal.

Für den E38 ist ein 5W40 der goldene Mittelweg. War bisher ein 10Wx bzw. 0Wx drin, würde ich bei höherer Laufleistung nicht "umölen", sondern dabei bleiben. Und schon gar nicht auf ein Motorsportöl "umölen".

Greets
RS744

[The Stig]

Grundsätzlich ist das richtig.
Das Umölen auf ein Motorsportöl macht für den allgemeinen Straßenverkehr keinen Sinn.
Und ich weiss halt nicht, wie ein M5 mit "normalem" Öl bei unsportlicher Fahrweise reagiert, das Risiko wars mir nicht wert.

Nur: Schaden sollte das TWS nicht, eine höhere Qualität sollte sich nicht negativ auswirken.
Da es aber keinen Sinn macht, das auszuprobieren, ist die Frage auch eher theoretischer Natur.

Im Reihensechser und V8 hab ich immer das Shell Helix gefahren, total problemlos.
Der V12 sollte gut mit 15W40 klarkommen.

Bei Dieseln kenne ich mich mit den Ölen nicht weiter aus.

[HeinrichG]

Zitat von dremeier

Du musst es ja wissen!

Sehr lange uns aus giebig habe ich diesen Tread gelsen und mit dem Betroffenen telefoniert.

Es lag nicht an der Zündung.

Aber bitte kippt nur das Castrol rein. ich habe es nur gut gemeint. ENDE

Ich kenne diesen Thread fast auswendig. Der Punkt war, dass die Pfeifen aus der Werkstatt die "Bolzen" an denen die Läufer befestigt sind nicht festgeschraubt haben. Das führte dazu, dass die Verbindung sich irgendwann mal lockerte und der Läufer nur noch sporadisch und in völlig unpassenden Momenten gezündet hat. Das führte widerrum dazu, dass der nicht gezündete Sprit den Ölfilm von Zylinderoberflächen abgewaschen hat und die Kolbenringe auf dem blanken Metall gerieben haben. Das schrieb Bernhard auf den ersten Seiten.

Ich weiss nicht mit wem Du da telefoniert hast.

Du musst nicht gleich so angeschnapt reagieren.

Grüsse

[Profex]

Also ich hatte vorher 10W40 und habe mir vor 3 wochen 5w30 reingemacht, also ich muss sagen der Verbrauch ist um einiges runtergegangen.. das merkt man richtig...

[dremeier]

Zitat von maerze

Hallo !
Ich hab gestern einen 20 Liter Kanister von der Suppe bestellt !
 Oelshop24.de - Motoröl und Motorenöl für Autos und Motorräder von Aral und Castrol
Der Preis ist oK !

Sehr gute Wahl das Motoröl Aral HighTronic 5W-40 - kann man nur empfehlen.

[dremeier]

Zitat von BMW850CIaM70

Ich kenne diesen Thread fast auswendig. Der Punkt war, dass die Pfeifen aus der Werkstatt die "Bolzen" an denen die Läufer befestigt sind nicht festgeschraubt haben. Das führte dazu, dass die Verbindung sich irgendwann mal lockerte und der Läufer nur noch sporadisch und in völlig unpassenden Momenten gezündet hat. Das führte widerrum dazu, dass der nicht gezündete Sprit den Ölfilm von Zylinderoberflächen abgewaschen hat und die Kolbenringe auf dem blanken Metall gerieben haben. Das schrieb Bernhard auf den ersten Seiten.

Ich weiss nicht mit wem Du da telefoniert hast.

Du musst nicht gleich so angeschnapt reagieren.

Grüsse

Sorry das sollte nicht eingeschnappt klingen.

Ich hatte mit Bernard telefoniert. der sagte was von ausgebauten Lamdasonden und demnach zu viel Sprit in den Zylindern. Weil der V12 Fahrer es gut meinte und noch Graphit mit reingekippt hatte wurde der Ölfilm in den Zylindern abgewaschen. Der Fresser hat also nix mit dem Castolöl zu tun nur sieht man in dem Tread wie verrußt und schlammig der Motor von innen ist. Der wohl immer dieses Castrol 10W60 drinnen hatte.

Auch war man in dem Mercedes Forum lange zeit von dem Castol überzeugt bis man die Auswirkungen gesehen hat.

Für sehr sehr sportliche Fahrer mit Langstrecke und einem deutlich verkürztem Wechselintervalles ist das 10W60 sicher zu empfehlen doch nicht für "alltags" Fahrer.