Elektrik Mess- und Einstellwerte Zündanlage M70

fuffi_lwl · 19.06.2014, 21:32

Tja, es gibt tatsächlich andere Scheiben mit einer anderen Bestellnummer. Ob meine nun die richtigen sind, keine Ahnung ehrlich gesagt...
Letztlich wäre ich damit aber genauso schlau wie vorher: Er stottert sich einen ab im Leerlauf, auch mit guter Kompression. Und warum eine Bank komplett weniger?

Setech · 19.06.2014, 21:36

Naja mindestens ein Zylinder haut ab.

Was meinst Du mit "Und warum eine Bank komplett weniger? "

fuffi_lwl · 19.06.2014, 21:39

Naja, laut Diagramm drückt die Bank mit Zylinder 1-6 fast durchgehend ein Bar mehr. Wie kann das sein?

Setech · 19.06.2014, 22:19

Es ist die ganze Bank und sollte mit der DK leistungsmäßig ausgeregelt werden. "Schlimmer" sind Spitzen in einer Bank.
Wenn beide Bänke insgesamt zueinander unstimmtig sind, aber in der Bank selber die Kompression nahezu gleich (Delta 0,5bar) dann kann das maximal für ein ganz leichten an und abschwellenden Brumm sorgen - so zumindest theoretisch.
Wie laufen denn die Bänke getrennt voneinander. (Einfach mal KWS oder Zündspule ziehen)

dansker · 20.06.2014, 08:02

Ich würde einer Kompressionsprüfung nicht so viel Beachtung Schenken, wenn ich nicht selbst bei der Prüfung dabei bin! Oliver, oder weisst Du, unter welchen Bedingungen diese Prüfung Vorgenommen wurde? Wenn der Motor keine Betriebstemperatur hatte, ist solche Prüfung nicht gerade Aussagefähig, genau so ist es, wenn so ein Kompressionstest gemacht wird, und ein Teil von der Kompression neben der der Gummispitze vom Testgerät am Kerzenloch vorbei geht! Ich hab selbst Erlebt, das man einen anderen Zylinder 2x Gedrückt hat, um einen Fehlerhaften Zylinder zu "Schönen"! Solltest Du zB. 4-Elektroden-Kerzen im Motor haben, schmeiss sie raus, diese können sehr gerne für Zündstörungen am M70 Sorgen, und so einen Ölverbrauch Vortäuschen!

Gruss dansker

Erich · 20.06.2014, 12:18

Zitat:

Zitat von Erich

Noch mal zurueck zu dem Absteckwerkzeug fuer die Nockenwelle. Hab gerade noch ein weiteres bei mir in der Werkzeugkiste gefunden. Dieses war gekauft, natuerlich auch Aftermarket, nicht original BMW. Noch einmal die Oeffnung nachgemesssen, das sind auch 42mm.Hat jemand das original Messwerkzeug = Nockenwellen Blockierung 11 3 190 und kann mal genau die Oeffnung nachmessen?

http://www.samstagsales.com/SirTool/stbmw_3035.jpg
dieses hatten wir auch von TDC, das war minimal kleiner und passte in diesem Fall genau (was nicht bedeuten soll, dass das korrekt ist, kann ja auch Toleranz an der NW sein)
Sir Tools Cam Shaft Kit is needed for proper alignment and securing of cam shafts. The kit includes two (2) lock blocks and one (1) T.D.C. locator pin. It is applicable on V-12 engines. Similar to BMW 88 88 6 113 190

BMW Tools - any tool for Service and Repair of BMW

Hier ist auch noch einen Zeichnung, da wird angegeben 42mm +0.05

÷åðòåæ ôèêñàòîðà øàáëîíà - BMW Club OMSK - ÁÌÂ êëóá Îìñê

Noch mal hochschieb. Hat jemand so ein Werkzeug und kann noch einmal genau ! nachmessen. 42mm oder weniger?

CMM70 · 20.06.2014, 12:27

Frag doch mal Dansker, der hat eines (noch, weil bald meines

).

17er Schlüssel · 20.06.2014, 20:10

Zitat:

Zitat von Erich

Noch mal hochschieb. Hat jemand so ein Werkzeug und kann noch einmal genau ! nachmessen. 42mm oder weniger?

Hi Erich,
war grad im Schuppen und habe digital nachgemessen.
Beide Nockenwellen haben exakt 41,95mm an den Abstecknasen.
Ich habe gerade noch drei geliehene Absteckwerkzeuge von BMW hier liegen.

Eines mit 42,01mm
Eines mit 42,03mm
und eines mit 42,13mm (mit sichtbaren Abnutzungsspuren in den Aussparungen)

Das letzte hat beim aufstecken "leicht fühlbares" Spiel.
Kommt wahrscheinlich davon,das daß Werkzeug auch zum Gegenhalten "missbraucht" wurde.
Passt ja auch bei M40 etc..
Die anderen beiden gehen schön straff und ohne fühlbares Spiel drauf.
Ich denke neu haben org. BMW Werkzeuge genau 42,00mm.
Gruß
Alex

Erich · 21.06.2014, 00:35

Danke sehr, das hilft weiter. Also sind meine Werkzeuge o.k., wahrscheinlich im Rahmen der Toleranzen. Verschleiss kann nicht gewesen sein, da zum ersten mal benutzt, das andere hatte ich mal neu gekauft und dann vergessen in den Werkzeug-Kisten, also nagelneu/unbenutzt.

fuffi_lwl · 21.06.2014, 23:11

Zitat:

Zitat von Setech

Wie laufen denn die Bänke getrennt voneinander. (Einfach mal KWS oder Zündspule ziehen)

Wenn ich die Spule auf der Beifahrerseite abziehe, läuft er schlechter als wenn ich das gleiche auf der anderen Seite mache. Bei der Beifahrerseite sieht man die Motorhaube sehr deutlich hin- und herwackeln, bei der anderen Seite ist das nicht so extrem.