Tuning: Über 290 km/h nach TM-Chiptuning in Hamburg...

[immeranders]

Zitat von aferber

Wie in meinem Post zu lesen war diese Frage rein der Interesse wegen.
Also nicht wegen Spritsparen oder sonstiges.
Hier ist der der lesen kann klar im Vorteil!

Einfache Frage , einfache Antwort: Nadel der Momentanverbrauchsanzeige rechts am Anschlag jedenfalls bei meinem ist es so aber ich versuche auch dauernd bei Geschwindigkeiten über 260 km/h irgendwie Sprit zu sparen.

Gruss immeranders

[heppinger]

Moin Gemeinde!

Ich persönlich habe meinen 7`er, nach 2 Jahren, noch nicht mal ohne Chip ausgefahren, ich habe bei 240 K/mh nach Tacho aufgehört. (Bahn war voll)

Laßt es also echte 225 k/mh gewesen sein, völlig egal!!

Bin nun wirklich kein "Pastorensohn" auf der Autobahn, aber die Endgeschwindigkeit ist bei mir sekundär. Habe außer nachts eh nie Gelegenheit den Bock mal zu treten...! Und da schlafe ich meistens...!

Jeder wie er will, ich find`s unnötig mit dem Chip_Tuning !!

Gruß
Heppinger

PS: könnte natürlich auch daran liegen, dass ich mit nem 735`er eh ne Mordsrakete fahre..

[Christoph]

Und ich dachte gestern zuerst noch so bei mir: "Na, Christoph, sollst du jetzt einen Thread eröffnen und schreiben, daß du über 290 (lt. Tacho) gefahren bist, oder läßt du es lieber?" - Trotz der Bitte, diesen Thread nur als Erlebnisbericht zu sehen und der Gefahr mißverstanden zu werden.

In der Überzahl sind hier aufschlußreiche und sinnvolle Beiträge abgegeben worden. Vielleicht dadurch ausgelöst, daß ich mit der Aufforderung der VMax-Berechnung Euren mathematischen Sachverstand ansprach. Aber: ich verweise auf @Freak's Beitrag und wiederhole meine Aussage. Es sind alles analoge Tacho-Werte und damit nicht realistisch. Ich hätte ja auch meine freigeschaltete Digi-KM-Anzeige verwenden oder einen TÜV-Sachverständigen mit entsprechenden Meßgeräten bitten können. Oder sonst noch was. Ich wollte mit dem Beitrag auch nicht "trommeln" á la "Seht her, wie schnell". Andere, ob B12er oder 5,0er sind schneller. Eure 4,4l sind so schnell wie meiner. Wenn sie gechippt sind.

Es ging vor allem um das Feeling (einhändig bei 295 (=273 real, leider nicht geschafft ), mit Digitalkamera in der anderen Hand! Und M8-Enzo's Tacho knacken!! )

NEIN, natürlich nicht !

Es war ein VMax-Test mit der Gewißheit, daß der Motor nicht mehr abriegelt und vielleicht noch etwas mehr drin war. Diese Erkenntnisse habe ich in Form einer sachlichen Schilderung hier abgelegt.

Vielen Dank denjenigen, die die Berechnungen vorgenommen haben. Wenn man im Forum stöbert, findet man ohne aufgezeichnete Rechenwege ähnliche realistische VMax-Werte. Und die Gewißheit, daß ich reale 270 oder 273 km/h fahren kann, reicht mir voll und ganz. Die Bedenken, die Cesar1882 und CorpSpy ansprechen, hatte ich vor dem Tuning und jetzt teilweise auch noch. Nur bin ich nicht aus der Fraktion, der zu Lasten der eigenen Gesundheit und des Materials ständig Vollgas gibt, weder an der Ampel noch auf der Autobahn. (zumindest nicht im Straßenverkehr, sonst schon).

Auch einen Dank an alle "Zweifler", die eben diesen Sachverhalt "nur anzweifelten" und mich nicht persönlich der Lüge bezichtigten. Denn; um diese Gedanken juristisch weiter auszuführen: ich würde eine eidestattliche Versicherung über meine Tachometerangaben
ablegen. Sicherlich ist Euch die daraus resultierende Konsequenz einer Falschaussage bewußt. (Wenn sie denn falsch wäre!!)
Das wäre glatter Meineid meinerseits und damit strafbar.....Also.

Naja, der/die aufmerksame Forumsteilnehmer/-in hat sicherlich bemerkt, daß wir alle nicht den juristischen Weg einschlagen wollen. Daher habe ich unten noch ein paar Bildchen aus niedertourigen Bereichen angehängt und schließe mich der Einladung von @Freak an: Meine Damen und Herren, nehmt Ihr die Einladung von @Freak an und kommt im Frühjahr nach Hamburg ? Ich bin mit Sicherheit anwesend und dann könnnen wir doch sehen, was Sache ist. Egal ob Zweifler oder "Zustimmer". Ihr seid alle herzlich eingeladen. Mit Sicherheit würden dann Sachverhalte/Meinungen etc. in einem persönlichen Gespräch besser dargestellt werden können, da der schriftliche Weg, so wie er hier stattfindet, oftmals nicht richtig zum Ausdruck kommt.

[CorpSpy]

Zitat von cesa1882

Falsch! Das 226er wurde für den V8 4,0Liter entwickelt und kann 440Nm. Danach kam die M5 E39 Applikation und da musste schon ein bisserl verstärkt werden, dass es die 500Nm kann.
Die 560Nm kann der Typ 286/6 und der wurde für den 850i mit V12 5,0Liter entwickelt, der hatte bei Entwicklungsstart auf dem Papier 560Nm, in Wahrheit aber weniger. Erst der 5,4Liter kommt auf NN an die 560Nm ran.
Über die ZF-Dingens kann ich nix Genaues sagen....

Tom

Was meinst du mit 226er? Ich habe ein ZF 5HP30 (ZF A5S 560). Meiner Info nach kann das 560NM. Das selbe Getriebe wurde auch im V12 des selben Baujahrs verbaut.

@heppinger: Wenns nur um die Höchstgeschwindigkeit ginge, würde ich dir rechtgeben. Aber der Chip soll von unten heraus deutlich mehr Schub geben. Und das kann er wirklich brauchen.

@Christoph: Bedenken habe ich keine. Ich werde das höchstwahrscheinlich auch machen. Ich wollte nur sagen, dass jedem mit ein bisschen Menschenverstand klar ist, dass es nichts umsonst gibt. Klar steigt die Belastung des Materials, das heisst aber nicht, dass etwas kaputt gehen muss. Wenn man den Wagen dauernd tritt, geht auch ein ungechippter früher kaputt. Ich hatte ein Auto mit über 100 PS Literleistung (Sauger) und das hatte nie einen Defekt. Man muss, wie du sagst, den Wagen nur pfleglich behandeln.

-Rainer

[The real Deal]

@Christow

Erklär mir doch mal, wie es angehen kann, das bei Tempo 140 der Drehzahlmesser ca. 3000 u/min anzeigt.
D.h. bei 6000 u/min müsste Tempo 280 kmh anliegen und Du bei Tempo 292 kmh eine Drehzahl von 5100 u/min hast.
MfG

[Christoph]

Zitat von The real Deal

@Christow

Erklär mir doch mal, wie es angehen kann, das bei Tempo 140 der Drehzahlmesser ca. 3000 u/min anzeigt.
D.h. bei 6000 u/min müsste Tempo 280 kmh anliegen und Du bei Tempo 292 kmh eine Drehzahl von 5100 u/min hast.
MfG

Hallo Dierk,
ich habe zwar mehrere Photos während der Testfahrt geschossen, aber nicht bei 140 und 280 km/h. Daher kann ich dir darauf keine plausible Antwort geben. Das gute "Verhältnis" zwischen Geschwindigkeit und U/Min bei meinen Photos habe ich auch nie in den Vordergrund gestellt. Bei Durchsicht vorangegangener Beiträge fielen mir eben einige "Lobeshymnen" auf. Meine Absicht mit den Photos aus meinem Eröffnungsthread ist nur der, daß meine Tachonadel bei 290 km/h stand. Wie das Verhältnis in dem Fall zu Motordrehzahl war, ist höchst spekulativ (und mir auch gleichgültig ), da durch kurzzeitiges Heben des Fußes vom Gaspedal sogar schnell mal nur 4000 oder weniger U/Min bei 280 km/h angezeigt werden könnten. Also laß dich dadurch nicht beirren.

[Andrzej]

Ich schlisse mich Freak's und Christoph's Meinungen, das diese ganze wisenschaftliche Disputen laecherlich sind. Wissenschaftler haben immer die Maule voll von verschiedensten Erklaerungen parat, aber koennen nicht die richtige Wettervorhersage fuer Morgen treffen . Mann sieht doch Tachobild von Christoph's Wagen, oder?
MfG

[Christoph]

Zitat von Andrzej

... Mann sieht doch Tachobild von Christoph's Wagen, oder?
MfG

Andrzej, genau.
Ich möchte wegen der Drehzahlbegrenzer meiner Photos jetzt nicht einen Anlaß zu einer weiteren Diskussion bezüglich analoger und digitaler Anzeige oder korrekte oder nicht korrekte Anzeige geben. Es langt.

[greg38]

Zitat von Andrzej

Ich schlisse mich Freak's und Christoph's Meinungen, das diese ganze wisenschaftliche Disputen laecherlich sind. Wissenschaftler haben immer die Maule voll von verschiedensten Erklaerungen parat, aber koennen nicht die richtige Wettervorhersage fuer Morgen treffen . Mann sieht doch Tachobild von Christoph's Wagen, oder?
MfG

Hallo,

finde ich gut.
Ich will auch sooo schnell fahren können. Und mein Tacho geht auch bis 300 km/h. Im Ernst. Ich verstehe die ganze Diskussion nicht. Es geht doch um Feeling...wie sonst auch beim 7er. Hätte ich eine Schwanzverlängerung gewollt, dann hätte ich mir Audi oder Porsche oder Golf GTI gekauft...oje .


Nicht schlagen.....

Gruß


Gregor

[E32E38]

Zitat von The real Deal

@Christow

Erklär mir doch mal, wie es angehen kann, das bei Tempo 140 der Drehzahlmesser ca. 3000 u/min anzeigt.
D.h. bei 6000 u/min müsste Tempo 280 kmh anliegen und Du bei Tempo 292 kmh eine Drehzahl von 5100 u/min hast.
MfG

Bei meinem M62 sind bei 250 (laut Tacho) 4500 U/Min. auf der Welle,
ergibt dann bei 5100U/Min. 283Km/h, das stimmt so etwa mit den
Angaben von Christoph überein.

Aber auch wenn das gut 280 KM/H währen und nicht 290, ist doch
immerhin noch der absolute Hammer.

735iA :-