BMW 7er, Modell E32 |
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25.04.2013, 23:45
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Mir steht der Gang "zum Schafott" noch bevor! Das wird wohl Anfang Mai so weit sein. Nach meinem Ermessen sollte alles Ok sein, und die Prüfung nur eine "Formalität" sein. Aber wie das so manchmal ist, sind der Prüfer und ich gerne mal anderer Meinung. Was mir Besonders auf den "Geist" ging, waren die Ölverluste, die immer den Werkstattsboden, und die Fliesen vorm Haus "Imprägnierten", und ich habe alles daran Gesetzt, dieses zu Unterbinden, was sich wohl auch Positiv Ausgewirkt hat. Motor/ Getriebe ist Dicht, oder es ist kein Öl mehr Vorhanden. Na ja, anfang Mai wird es sich zeigen, ob meine Arbeit gut genug war . Ihr dürft mir gerne die Daumen Drücken
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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26.04.2013, 07:29
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#42
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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alles wird gut klaus ist doch kein hundai
glückwunsch thunder,geht doch.
bei meinem dicken haben wir über winter echt ne menge gemacht,
va komplett ausser domlager,bremse sandstrahlen lackieren neu abdichten,stahlflex schläuche,federbeine vorn sandstrahlen lackieren,fahrwerk 55/35,domlager hinten.scheibenwischergetsänge gangbar gemacht,rost oim wasserkasten beseitigt.
und am samstag kommt noch ölpumpe und ölwannendichtung dran.
mfg harald
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Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
wasserpumpe http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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26.04.2013, 12:48
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: E32 735i R6 (04.1990), W124 300D R6 Diesel (10.1990), W140 600SEL V12 (06.1992)
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Bei mir war über den Winter des wichtigste den Anlasser auf Verdacht mal zu tauschen, weil der schon so höherfrequent als normal zu singen angefangen hatte.
Jetzt ist der Anlasser vom M70 750i V12 drin , ging einfach per plug & play, so viel zu Austauschbarkeit von Teilen beim E32 .
Und siehe da: plötzlich ist dieses leidige Georgel beim Anlassen, was er hat seit ich ihn bekommen hab' weg.
Übrigens den V12 Anlasser hört man deutlich raus, der dreht ordentlich schnell (der alte kam vermutlich nicht mal mehr auf die übliche Drehzahl) und wirft den R6 flott an. Der gute dürfte sich mit dem M30 schön leicht tun, so dass er ewig hält .
Ich hab' den alten Anlasser übrigens auseinander genommen, weil ich wissen wollte ob der wirklich kaputt ist. Der Schleifring und die Kohlen haben rundrum ziemliche Riefen gekriegt, also war der tatsächlich fast am Ende.
Jetzt noch das Ventilspiel einstellen (wollten die beim doch tatsächlich ohne Hinweis von mir eigenständig machen , ist mir noch nie untergekommen dass da noch einer dran denkt, ich bestand drauf das selbst zu tun) und 'ne neue Ventildeckeldichtung drauf, dann is der M30 wieder zufrieden .
Wenn du das am Samstag noch gar durchgezogen hast steht er doch wieder gut da .
Gruß
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Wozu wurde das Automobil ursprünglich erfunden? Um schnell von A nach B zu kommen.
Was also sollen die ganzen Geschwindigkeitsbegrenzungen?
Purer Neid derer, die nicht so schnell können.
-Indigo macht Individualisten froh.-
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26.04.2013, 17:27
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#44
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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jip,dann muss ich die wasserpumpe noch überholen.
und die türunterkanten.
dann noch nächstes jahr tonnenlager und ha buchsen.
dann is alles gut.
ich werde demnächst mal bilder in mein album stellen,er is für die kaw verhältnisse gut runter gekommen.
mfg harald
hat omicron eigentlich schon die federn drin?
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27.04.2013, 03:45
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: E32 735i R6 (04.1990), W124 300D R6 Diesel (10.1990), W140 600SEL V12 (06.1992)
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Jo, Federn sin drin, haben wir zusammen eingebaut weil es so leichter geht als allein.
Zum genauen Fahrverhalten können wir allerdings noch nichts sagen, weil zum Einen der halbe Innenraum wegen Ausstattungswechsel leer ist und zum Andern der 7er in der Werkstatt ist. Einige Dinge die wir selbst nicht wechseln können oder wollen werden da gemacht.
Er kriegt die 4-Kolben Bremsanlage vom 750i und dazu natürlich neue Bremsflüssigkeit samt Entlüftung.
Und die Stoßstangen vorn und hinten werden gerichtet und aufbereitet.
Wenn's noch ein wenig dauert werde ich aber trozdem ohne ausgiebigen Fahrtest bei dir den nächsten Satz Panzerfedern ordern, weil meiner noch ein Stückchen weiter runter gekommen ist und ich die neuen Dämpfer schon da stehen habe.
Gruß
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27.04.2013, 20:04
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#46
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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Jederzeit gern behilflich,na da bin ich mal auf einen fahrbericht gespannt.
kurzer tipp,wenn er die 4 kolben einbaut dann haut auch gleich die stahlflex von spiegler rein.
die sind recht günstig und sehr gut verarbeitet.
ich habe für meinen farbeigen satz um die 120 euro bezahlt.
adresse kann ich gerne schicken.
mfg und grüsse an omicron harald
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27.04.2013, 21:17
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: E32 735i R6 (04.1990), W124 300D R6 Diesel (10.1990), W140 600SEL V12 (06.1992)
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Omicron ist dir bereits vorraus, die Stahlflex sind schon drin . Es sind die von Fischer Hydrauliks geworden, kosten über 200€, sind aus edelstahl gefertigt und mit Gummi als zusätzlichen Schutz ummantelt.
Wenn er fertig ist dürfte der Bock sehr gut stehen wenn man in die Eisen steigt .
Gruß
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27.04.2013, 23:26
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#48
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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meine sind auch von fischer alles edelstahl wird nur über spiegler vertrieben und ist billiger
habe ich jetzt im winterwagen in blau transparent und im dicken in carbon transparent.
da braucht man nie wieder ran.
mfg harald
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14.05.2013, 15:30
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#49
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.03.2013
Ort:
Fahrzeug: 730i V8, diverse Motorräder
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Heute auch TÜV bekommen!
Antriebstechnisch aber noch nicht alles i.O.
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14.05.2013, 15:38
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#50
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Welches deiner "diversen Motorräder"
Glaube dann biste hier falsch
Bitte Profil richtig ausfüllen
MfG
Chris
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Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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