BMW 7er, Modell E38 |
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15.10.2011, 12:56
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#41
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Der mit dem Langem ^^
Registriert seit: 08.07.2009
Ort: Soest
Fahrzeug: E38-735iL (10/2000) - E65-735i (04/2003)
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Zitat:
Zitat von T. Horshammer
Check mal die Dosierpumpe ob die Strom bekommt und Sprit fördert.
Die Pumpe sitzt auf Höhe vom Auspuff (ist das erste Teil nach der Spritleitung die vom Tank kommt)
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Ist die links oder rechts in Fahrtrichtung ?
__________________
735iL - E38:
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15.10.2011, 13:24
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#42
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Kann ich beim Benziner nicht aus dem Stand sagen, allerdings eines: Du musst sie hören. Die Pumpe gibt aufgrund ihres Funktionsprinzips ein deutlich vernehmbares "Tock Tock Tock" von sich wenn sie arbeitet.
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15.10.2011, 18:21
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#43
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Ich bin nun knapp 200km mit dem Megapulser unterwegs gewesen. Die SH ist heute morgen zwar angesprungen und tickerte, verhielt sich aber nicht so wie gewohnt. nach 10 Minuten habe ich den Schauplatz verlassen. Nach einer 3/4 Stunde stellte ich dann fest, das es im Wagen warm war
Vorhin habe ich ein Ladegerät an die Batterie angehängt. Der Ladestrom lag bei 6A. Dann habe ich die SH nochmal eingeschaltet. Der Ladestrom ist dann auf 9A angestiegen. UB im KI liegt bei 11,9V. Die SH läuft nun wie gewohnt an nach ca. 3 Minuten Tickern. Jedoch ist mit Ladegerät die Spannung zu gering für den Megapulser. Mal abwarten was passiert wenn die SH und Lüftung abschaltet.
Ich werde wohl das Ladegerät über Nacht dran lassen.
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15.10.2011, 18:43
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#44
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Du weißt dass die Spannungsanzeige im KI nicht verläßlich ist ?
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15.10.2011, 18:45
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#45
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von Tito_2000
Du weißt dass die Spannungsanzeige im KI nicht verläßlich ist ?
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Das ist mir schon bewusst
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15.10.2011, 19:25
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
Vorhin habe ich ein Ladegerät an die Batterie angehängt.
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11,9V mit Ladegerät
Welch komisches billiges Dingens hast denn da gekauft?
Oder ist die Batterie sowas von leer/tot, dass es eine Nacht braucht, um die Batterie auf 14,4V zu "kitzeln"
__________________
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15.10.2011, 19:33
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#47
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von rubin
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Schon möglich das sie kurz vor`m Ende ist. Ob sie sich auf über 13V aufblasen lässt, werde ich ja sehen.
Der Ladestrom liegt übrigens die ganze Zeit über bei 6A und fällt nicht.
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15.10.2011, 19:48
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Dann wird dein Ladegerät vielleicht auch nicht mehr Ampere schaffen, wah
Mach die Deckel bitte auf und prüfe den Wasserstand. Macht man eigentlich vorher und dann erst laden.
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15.10.2011, 19:55
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#49
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Die Anzeige am Ladegerät geht bis 10A
Die Batterie ist Wartungsfrei, hat keine Deckel.
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15.10.2011, 20:13
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Stell mal ein Foto ein, wenn du sicher sein solltest ob sie wartungsfrei ist. Haben am letzten Stammtisch auch den oberen Aufkleber abgezogen und Schwupps waren da Deckel zum aufschrauben.
Auch ist es daran zu erkennen, wenn sie dennoch ein Loch für die Entlüftung hat. Hat sie keinen, ist es zu 100% eine wartungsfreie und Bedarf einen Akkuschrauber mit Bohrer um da zum Füllen rann zu kommen.
EDIT:
Mein 6Ampere Schnellader hat auch eine 10A-Anzeige. Mein 12A Schnellader geht nur bis 15A.
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