7er-Kauf: Ja oder nein?

[DaDonDerDritte]

Zitat von ChevChelios

Das find ich relativ viel, im Schnitt bin ich meinen 740iA 96er immer mit 12 Liter im Schnitt gefahren, Autobahn/Landstrasse/Stadt im Schnitt.

Wie bist du ihn denn gefahren? Ich fahre eher zügig und überhole häufig...als ich den Wagen gekauft habe, stand im Boardcomputer 11,9l.

Der 728 ist aber kein V8, vielleicht will der Threadersteller unbedingt soeine Maschine besitzen.

[Todi.]

Zitat von ChevChelios

Jetzt werden wir aber sehr kleinlich hier...

Verstehste Spaß?

[ChevChelios]

Zitat von Todi.

Verstehste Spaß?

Nein, als selbsternannter MB-Beauftragter des Forums sage ich dir, dass dein MB dir heute Abend zur Strafe entzogen wird...

[Todi.]

Ist nicht so schlimm, ich brauch den heut abend och ned mehr.

[frank-martin]

Stimmt, aber welcher Vorteil hat denn der kleine V8 gegenüber dem R6? Mir fällt nichts ein...

[ChevChelios]

Wieso? Mehr Sound und mehr Leistung, bisschen schneller ist er schon als der R6. Aufgrund fehlender Vanos ist er auch minmal robuster.

[Provolone]

Zitat von frank-martin

Wie wäre es mit einem 728i Schalter? Billiger geht es nicht. Außerdem ist der auch noch spritziger als ein 730iA.


Mfg Martin

Mit dem 730d sicherlich noch billiger und spritziger - der Otto-R6 hat heutzutage deutlich unausreichendes Drehmoment
Naja, svenhanssen hat nicht eben gesagt, wieviele km pro Jahr gefahren wird ?

Gruss

[frank-martin]

Den 28er gibt es wesentlich öfter als Handschalter. Und ist schneller und agiler als ein 730iA. So arg unterschiedlich oder schlechter ist der Sound beim 28er auch nicht.
Der 3,0l V8 war zwar damals der kleinste Motor, hat aber meiner Meinung nach (!) nie richtig Sinn gemacht, egal in welchem BMW. Wenn es schon der M60-Motor sein soll, dann der 4,0l.

[ChevChelios]

Zitat von frank-martin

Den 28er gibt es wesentlich öfter als Handschalter. Und ist schneller und agiler als ein 730iA. So arg unterschiedlich oder schlechter ist der Sound beim 28er auch nicht.
Der 3,0l V8 war zwar damals der kleinste Motor, hat aber meiner Meinung nach (!) nie richtig Sinn gemacht, egal in welchem BMW. Wenn es schon der M60-Motor sein soll, dann der 4,0l.

Der 3.0 Liter V8 hat deswegen Sinn gemacht, weils damals erst keinen 728i gegeben hat.

Und du darfst auch nen Handschalter nicht mit nem Automatik vergleichen, gegen nen 730i Schalter sieht auch der 728i Schalter "alt" aus.

735i macht auch Sinn, weil es davon mehr Handschalter gab aus vom 740i.

740i Handschalter haben fast alle immens viel gelaufen und sind trotzdem immer teuer. Und die 740er sind halt auch generell teurer in der Anschaffung im Vergleich zu den kleinen, weils halt der gefragte Motor ist.

[Provolone]

Zitat von ChevChelios

Gegen nen 730i Schalter sieht auch der 728i Schalter "alt" aus.

Wieso denn.
728i - und überhaupt 730i - konnte man sicherlich als extrem veraltet gegen moderne Maschinen betrachten. Aber 728i gegen 730i Hast du nie von downsizing gehört ?

Gruss