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BMW 7er, Modell E38 |
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25.02.2012, 21:59
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#41
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von amnat
Ach so, die 18te Tonne ist ein Hubstapler! Packts Dein Hubstapler auch über die Alpen? 
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Hab zwar nen Staplerschein,aber fahren tu ich mit keinem Stapler,es gibt auch kleinere VR 6 Gasmotoren bei uns mit 235 PS,aber nochmals wieso ???
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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25.02.2012, 22:12
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#42
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von grunzl71
..., aber nochmals wieso ???
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Ich wollte mit der Frage eruieren, obs Dir bewußt ist, daß es den Berg hoch 'a weng' schwerer geht. 
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MfG amnat minus Franken in 2015
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25.02.2012, 22:21
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#43
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von amnat
Ich wollte mit der Frage eruieren, obs Dir bewußt ist, daß es den Berg hoch 'a weng' schwerer geht. 
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Mir schon,aber scheinbar einigen Gasfahrern nicht,welche enorme Belastungen es für das Material ist,mit 4 Tonnen auf Gas durch die Berge zu fahren.
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25.02.2012, 22:42
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#44
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Du solltest Dich einmal mit den Gemischverbrennungsvorgängen verschiedener Kraftstoffe bei verschiedenen Luftgemischverhältnissen beschäftigen.
Eine gut eingestellte Gasanlage kann auch in der Vollast(anfettung) ihre üppige Menge an Gas gefahrlos verbrennen, was mein Kleiner mit der Last zwei Mal über die Alpen bewiesen hat. 
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25.02.2012, 22:57
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#45
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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hach was bin ich froh dass ich die 4t per 4l-diesel über die alpen ziehe... da steigt der verbrauch zwar auch über 14-15l aber dafür muss ich mir keine sorgen um verbrannte ventile machen 
aber schön dass ihr alle helfen konntet 
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25.02.2012, 23:14
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#46
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† August 2024
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
... die 4t per 4l-diesel über die alpen ziehe...
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Dann hoffen wir ’mal, daß Du Deinen Turbo immer schön auslaufen läßt, sprich durchspülst, und Du immer guten Sprit im Tank hast.
Mein Kumpel kann mit seinen ausgetauschten Turbos am 730er E38 demnächst einen Alteisenhandel aufmachen. 
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25.02.2012, 23:45
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#47
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von amnat
Du solltest Dich einmal mit den Gemischverbrennungsvorgängen verschiedener Kraftstoffe bei verschiedenen Luftgemischverhältnissen beschäftigen.
Eine gut eingestellte Gasanlage kann auch in der Vollast(anfettung) ihre üppige Menge an Gas gefahrlos verbrennen, was mein Kleiner mit der Last zwei Mal über die Alpen bewiesen hat. 
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Ich kann Eure "Schönrederei" im Gasbetrieb schon nichtmehr hören,wenn´s so toll ist,warum gibt´s dann nicht mehr "Serienmässige" Gasanlagen der Autobauer,wahrscheinlich sind die Ing´s der Firmen nicht so schlau wie Du-Ihr 
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25.02.2012, 23:49
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#48
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Bei Hubstaplern ist das gang und gäbe. 
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26.02.2012, 00:56
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#49
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von amnat
Bei Hubstaplern ist das gang und gäbe. 
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ja... aber du fährst auch mit keinem stapler mit 5000-7000 umdrehungen 15% steigungen hoch 
einen industriemotor kannst du nicht mit einem pkw-motor vergleichen... denn, obwohl die motoren bis zu 95% identisch sind, die restllichen 5% sind eben die programmierung der motorsteuerung und die auslegung auf minimalen verschleiss anstatt auf leistung und verbrauchsminimierung 
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26.02.2012, 01:22
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Wittmund
Fahrzeug: E38 740i 06/00 Indi
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Zitat:
Zitat von grunzl71
warum gibt´s dann nicht mehr "Serienmässige" Gasanlagen der Autobauer 
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Gibt es 
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Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung
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