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BMW 7er, Modell E38
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Alt 25.02.2012, 21:59   #41
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
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Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
Ach so, die 18te Tonne ist ein Hubstapler! Packts Dein Hubstapler auch über die Alpen?
Hab zwar nen Staplerschein,aber fahren tu ich mit keinem Stapler,es gibt auch kleinere VR 6 Gasmotoren bei uns mit 235 PS,aber nochmals wieso ???
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2012, 22:12   #42
amnat
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Zitat:
Zitat von grunzl71 Beitrag anzeigen
..., aber nochmals wieso ???
Ich wollte mit der Frage eruieren, obs Dir bewußt ist, daß es den Berg hoch 'a weng' schwerer geht.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2012, 22:21   #43
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
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Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
Ich wollte mit der Frage eruieren, obs Dir bewußt ist, daß es den Berg hoch 'a weng' schwerer geht.
Mir schon,aber scheinbar einigen Gasfahrern nicht,welche enorme Belastungen es für das Material ist,mit 4 Tonnen auf Gas durch die Berge zu fahren.
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2012, 22:42   #44
amnat
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Du solltest Dich einmal mit den Gemischverbrennungsvorgängen verschiedener Kraftstoffe bei verschiedenen Luftgemischverhältnissen beschäftigen.

Eine gut eingestellte Gasanlage kann auch in der Vollast(anfettung) ihre üppige Menge an Gas gefahrlos verbrennen, was mein Kleiner mit der Last zwei Mal über die Alpen bewiesen hat.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2012, 22:57   #45
PacificDigital
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hach was bin ich froh dass ich die 4t per 4l-diesel über die alpen ziehe... da steigt der verbrauch zwar auch über 14-15l aber dafür muss ich mir keine sorgen um verbrannte ventile machen
aber schön dass ihr alle helfen konntet
__________________
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Alt 25.02.2012, 23:14   #46
amnat
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
... die 4t per 4l-diesel über die alpen ziehe...

Dann hoffen wir ’mal, daß Du Deinen Turbo immer schön auslaufen läßt, sprich durchspülst, und Du immer guten Sprit im Tank hast.

Mein Kumpel kann mit seinen ausgetauschten Turbos am 730er E38 demnächst einen Alteisenhandel aufmachen.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2012, 23:45   #47
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
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Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
Du solltest Dich einmal mit den Gemischverbrennungsvorgängen verschiedener Kraftstoffe bei verschiedenen Luftgemischverhältnissen beschäftigen.

Eine gut eingestellte Gasanlage kann auch in der Vollast(anfettung) ihre üppige Menge an Gas gefahrlos verbrennen, was mein Kleiner mit der Last zwei Mal über die Alpen bewiesen hat.
Ich kann Eure "Schönrederei" im Gasbetrieb schon nichtmehr hören,wenn´s so toll ist,warum gibt´s dann nicht mehr "Serienmässige" Gasanlagen der Autobauer,wahrscheinlich sind die Ing´s der Firmen nicht so schlau wie Du-Ihr
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2012, 23:49   #48
amnat
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Bei Hubstaplern ist das gang und gäbe.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2012, 00:56   #49
PacificDigital
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Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
Bei Hubstaplern ist das gang und gäbe.
ja... aber du fährst auch mit keinem stapler mit 5000-7000 umdrehungen 15% steigungen hoch
einen industriemotor kannst du nicht mit einem pkw-motor vergleichen... denn, obwohl die motoren bis zu 95% identisch sind, die restllichen 5% sind eben die programmierung der motorsteuerung und die auslegung auf minimalen verschleiss anstatt auf leistung und verbrauchsminimierung
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2012, 01:22   #50
rustaweli
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Zitat:
Zitat von grunzl71 Beitrag anzeigen
warum gibt´s dann nicht mehr "Serienmässige" Gasanlagen der Autobauer
Gibt es
__________________
Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung
rustaweli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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