


BMW 7er, Modell E32 |
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23.01.2013, 13:59
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#41
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Zitat:
Zitat von Goliath
Danke Danke Danke , hab mir die jetzt auch grad bestellt,
wie lange ist denn in etwa die Lieferzeit ?
6 Stück für 236 € inkl. Versand find ich gut, besser als 600€ hier in Germanien
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Teile sind heute gestern beim Zoll eingetroffen.
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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27.01.2013, 13:03
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#42
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Mitglied
Registriert seit: 05.12.2012
Ort:
Fahrzeug: E32 735iA 92, Mercedes L319 1966
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Also, nachdem ich diesen Samstag meinen 7er bei einer Kompetenten Freien Werkstatt abgegeben habe, wurde er gleich da gebahlten, dem Telefonat nach mit meinem KFZler kanns ggf sein das die ZKD zwischen 5.und 6. Zylinder durchgebrannt ist, und das Diagnosegerät wohl irgentetwas ausspuckt das die Elektronik spinnt. Am Montag nimmt er das alles nochmal genauer unter die Lupe und kann mir dann sagen was mich das kosten wird... :(
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27.01.2013, 13:22
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#43
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Goliath
Teile sind heute gestern ... eingetroffen.
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Wann nun, gestern oder heute? 
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MfG amnat minus Franken in 2015
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27.01.2013, 14:43
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#44
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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naja halt schon übervormorgen oder so
War am 22.01. - bin nur grad 600km weg, mal sehen wie ich das mache.
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28.01.2013, 16:46
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#45
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Mitglied
Registriert seit: 05.12.2012
Ort:
Fahrzeug: E32 735iA 92, Mercedes L319 1966
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Die Todesnachricht...
Der Werkstatt nach, Zylinder 1 und 2 tot... Zylinder 5 und 6 fast tot...
Ein Tauschmotor kommt eig nicht in frage, da das ganze sonst als Fass ohne Boden enden wird... da der Tüv noch ins Haus steht...
Jemand Interesse an nem Schlacht e32? Nagelneue Querlenker aus Alu, ca 2000km gelaufen, Lederausstattung (Hinten wie neu) und und und...
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28.01.2013, 17:16
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#46
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Was genau hat denn die Werkstatt diagnostiziert ?
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28.01.2013, 17:22
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#47
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Mitglied
Registriert seit: 05.12.2012
Ort:
Fahrzeug: E32 735iA 92, Mercedes L319 1966
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Das hab ich das nichtmehr weiter genau gefragt, soviel vertrauen hab ich in meinen KFZler (freund von meinem Vater), naja, ich sehs so, spar ich mir schon die ganzen Tüv kosten (Neue Scheibe, neuer ESD etc.)... so sehr es jetzt auch weh tut...
Was mich am meisten nervt, ist das die ganze sucherrei nach nem neuen KFZ wieder von vorne los geht... hab das erst die letzten wochen durchgemacht um nen Polo für meinen Lebensgefährten zu suchen... Und diese elendige "im ohr liegerrei" ein vernünftiges auto zu kaufen... dabei hätt ich so lust auf nen Jaguar
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28.01.2013, 17:39
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#48
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BMW-Oldie
Registriert seit: 19.08.2011
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32-735i (11/90)
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Zuerst: Tut mir leid für den schönen Wagen, dass ist wirklich schade! Hoffe, du findest bald vernünftigen Ersatz
Ich suche einen schwarzen Sportledersitz für Fahrerseite ... meiner ist durchgesessen ;-) Wenn er el. Sitzverstellung und Sitzheizung hat, noch besser!
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28.01.2013, 17:50
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Austausch Motor gibts beim Schrotti für 350...mit Auspuff 400.
Mit einbau liegste bei 600 bis 800.
Überlegung wert. 
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28.01.2013, 17:54
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#50
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Mitglied
Registriert seit: 05.12.2012
Ort:
Fahrzeug: E32 735iA 92, Mercedes L319 1966
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Naja, wenn ichs über den anschaffungspreis (Kaufpreis 850€) rechne, lohnt sich das nicht, und dann hab ich immernoch keinen TÜV, und naja, so gern ich Ihn jetzt gefahren bin, mir ists dran vergangen, so schade das auch klingt...
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