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14.05.2013, 19:53
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#41
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6 Töpfe für ein Halleluja
Registriert seit: 11.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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Hei Carsten,
nur fürs nächste mal: bei den meisten LPG-Anlagen kannst du dir das Lambdasignal als Graphik anzeigen lassen. Finde ich für die Diagnose traumhaft.
Gruß
Wolfgang
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15.05.2013, 08:06
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#42
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Morgen Wolfgang,
bei meinem Wagen war das auch nie ein Problem mit der Diagnose über die Tartarinisoftware.
Nur bei dem Wagen funktionierte es nicht richtig.. es gab zwei Möglichkeiten
Entweder war die Verbindung Lambdasonde-->Gasanlage fehlerhaft oder die Sonde im Eimer
Mit der Messung direkt an der DME war es dann sicher ![Top!](images/smilies/top.gif)
Die Gasanlagensoftware zeigte übrigens recht konstante Werte zwischen 0,5 und 0,6 V (kurzzeitig war die Anzeige dann auch rot, meistens aber grün) an... das war mir nicht ganz geheuer
Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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15.05.2013, 08:41
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#43
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Wolfgang81
Hei Carsten,
nur fürs nächste mal: bei den meisten LPG-Anlagen kannst du dir das Lambdasignal als Graphik anzeigen lassen. Finde ich für die Diagnose traumhaft.
Gruß
Wolfgang
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aber nur, wenn das Gassteuergerät auch das Lambdasignal abgreift. Wird meist nicht gemacht, da unnötig für die Funktion der LPG-Anlage.
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15.05.2013, 11:24
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#44
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6 Töpfe für ein Halleluja
Registriert seit: 11.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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@ Carsten
Da musstest du dann leider wirklich an die DME ran. Hatte nur die Erfahrung gemacht, dass die Lambdasonde über die LPG Anlage besser auszulesen ist als mittels CS.
Hab bei mir das Signal direkt am DME Stecker abgegriffen damit ich nur ein kurzes Kabel als zusätzliche Fehlerquelle habe.
@Wolfgang
Ich geh bei LPG Anlagen immer von der Prins aus. Da ist die Lambdasonde (hoffentlich) immer angeschlossen, da darüber die Injektorenzeiten korrigiert werden.
Gruß
Wolfgang
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15.05.2013, 11:46
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#45
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Zitat:
Zitat von Wolfgang81
@ Carsten
Da musstest du dann leider wirklich an die DME ran. Hatte nur die Erfahrung gemacht, dass die Lambdasonde über die LPG Anlage besser auszulesen ist als mittels CS.
Hab bei mir das Signal direkt am DME Stecker abgegriffen damit ich nur ein kurzes Kabel als zusätzliche Fehlerquelle habe.
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So habe ich das ja gemacht. Nur sind mir deratige Anzeigen auch nicht immer geheuer
Zitat:
Zitat von Wolfgang81
@Wolfgang
Ich geh bei LPG Anlagen immer von der Prins aus. Da ist die Lambdasonde (hoffentlich) immer angeschlossen, da darüber die Injektorenzeiten korrigiert werden.
Gruß
Wolfgang
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Die Lambdasonde ist bei den Einblassystemen m.W. immer angeschlossen. wie es bei den etwas einfacheren Systemen aussieht weiss ich auch nicht
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