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Alt 14.05.2013, 19:53   #41
Wolfgang81
6 Töpfe für ein Halleluja
 
Benutzerbild von Wolfgang81
 
Registriert seit: 11.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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Hei Carsten,
nur fürs nächste mal: bei den meisten LPG-Anlagen kannst du dir das Lambdasignal als Graphik anzeigen lassen. Finde ich für die Diagnose traumhaft.
Gruß
Wolfgang
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Alt 15.05.2013, 08:06   #42
CarstenE
Heizölverleiher
 
Benutzerbild von CarstenE
 
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Morgen Wolfgang,


bei meinem Wagen war das auch nie ein Problem mit der Diagnose über die Tartarinisoftware.

Nur bei dem Wagen funktionierte es nicht richtig.. es gab zwei Möglichkeiten
Entweder war die Verbindung Lambdasonde-->Gasanlage fehlerhaft oder die Sonde im Eimer
Mit der Messung direkt an der DME war es dann sicher

Die Gasanlagensoftware zeigte übrigens recht konstante Werte zwischen 0,5 und 0,6 V (kurzzeitig war die Anzeige dann auch rot, meistens aber grün) an... das war mir nicht ganz geheuer


Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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Alt 15.05.2013, 08:41   #43
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
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Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Zitat:
Zitat von Wolfgang81 Beitrag anzeigen
Hei Carsten,
nur fürs nächste mal: bei den meisten LPG-Anlagen kannst du dir das Lambdasignal als Graphik anzeigen lassen. Finde ich für die Diagnose traumhaft.
Gruß
Wolfgang
aber nur, wenn das Gassteuergerät auch das Lambdasignal abgreift. Wird meist nicht gemacht, da unnötig für die Funktion der LPG-Anlage.
__________________
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Alt 15.05.2013, 11:24   #44
Wolfgang81
6 Töpfe für ein Halleluja
 
Benutzerbild von Wolfgang81
 
Registriert seit: 11.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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@ Carsten
Da musstest du dann leider wirklich an die DME ran. Hatte nur die Erfahrung gemacht, dass die Lambdasonde über die LPG Anlage besser auszulesen ist als mittels CS.
Hab bei mir das Signal direkt am DME Stecker abgegriffen damit ich nur ein kurzes Kabel als zusätzliche Fehlerquelle habe.

@Wolfgang
Ich geh bei LPG Anlagen immer von der Prins aus. Da ist die Lambdasonde (hoffentlich) immer angeschlossen, da darüber die Injektorenzeiten korrigiert werden.

Gruß
Wolfgang
Wolfgang81 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2013, 11:46   #45
CarstenE
Heizölverleiher
 
Benutzerbild von CarstenE
 
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Zitat:
Zitat von Wolfgang81 Beitrag anzeigen
@ Carsten
Da musstest du dann leider wirklich an die DME ran. Hatte nur die Erfahrung gemacht, dass die Lambdasonde über die LPG Anlage besser auszulesen ist als mittels CS.
Hab bei mir das Signal direkt am DME Stecker abgegriffen damit ich nur ein kurzes Kabel als zusätzliche Fehlerquelle habe.
So habe ich das ja gemacht. Nur sind mir deratige Anzeigen auch nicht immer geheuer
Zitat:
Zitat von Wolfgang81 Beitrag anzeigen
@Wolfgang
Ich geh bei LPG Anlagen immer von der Prins aus. Da ist die Lambdasonde (hoffentlich) immer angeschlossen, da darüber die Injektorenzeiten korrigiert werden.

Gruß
Wolfgang
Die Lambdasonde ist bei den Einblassystemen m.W. immer angeschlossen. wie es bei den etwas einfacheren Systemen aussieht weiss ich auch nicht
CarstenE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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