Tuning: E38 740 Umbau 4,6L Alpina

[Kevin113]

Zitat von Claus

Wenn der selbst einen B10 nicht distanziert, dann war es so einer. Und siehe da, hier ist der Test (die 5,5 sec auf 100 des M5 sprechen schon für sich, "schlappes" Exemplar - gute M5 machen eine glatte 5,0):

 BMW 540i, BMW M5, Alpina B10 V8 (Technische Daten) - AUTO MOTOR UND SPORT

Der M5 ist auf dem Papier natürlich schneller auf 100. Aber in der Praxis müssen die Gänge im M5 perfekt geschalten werden um den 0,5 Sek Vorsprung auch zu erreichen. In meinem B10 mit Switchtronic habe ich solche Sorgen nicht

[Claus]

Zitat von Bavarian740i

Aber wäre es eine so große Hürde in Deutschland TÜV darauf zu bekommen?

In Deutschland ist nicht nur der TÜV schwierig, sondern scheinbar auch die Einstellung der Einwohner selbst: Hier laufen ja schon Leute mit erhobenem Zeigefinger rum, wenn man mit einer Kennfeldoptimierung mit 5-10% Mehrleistung daherkommt und faseln was von Erlöschen der Betriebserlaubnis und wie schlimm das doch alles sei.

Zitat von Kevin113

Der M5 ist auf dem Papier natürlich schneller auf 100. Aber in der Praxis müssen die Gänge im M5 perfekt geschalten werden um den 0,5 Sek Vorsprung auch zu erreichen. In meinem B10 mit Switchtronic habe ich solche Sorgen nicht

Da hast du natürlich recht, auf der Straße wird ein M5 E39 keinem B10 (egal, ob S oder nicht) wegfahren. Ich halte die Alpinas sogar für deutlich alltagstauglicher. Ich würde auch nicht umbauen, sondern mir neben den 7er einen B10 stellen!

[oetti]

Nun Claus wenn dem so ist dann gebe mir bitte mal eine TÜV Adresse wo man solche Umbauten Eingetragen bekommt. Ich suche nämlich solch eine TÜV Station.

Der TÜV Nord spielt auf jedenfalls nicht mit, bin aber für Adressen sehr dankbar. Hier in D wird seit einiger Zeit leider so gut wie gar nichts mehr Eingetragen, wenn der Motor nie in solch einem Fahrzeug verbaut war!

[Bavarian740i]

Claus : Na ok, die Probleme habe ich nicht. Also TÜV ist nicht so das Problem weil wir in unserem Freundes- und Bekanntenkreis immer zum selben TÜV'er gehen und er weiß das wir ordentlich arbeiten
Und das manche Leute immer mit gehobenen Finger an diverse Sachen rangehen kennt man ja. Aber darüber sollte man einfach hinweg sehen


oetti : Wie schon oben geschrieben. Das Problem besteht nicht bei jedem. Wichtig ist ja bloß das die Abgasnorm sich nicht verschlechtert und das die Karosse für die Leistung unbedenklich ist. Richtwert wird ja ein 750i sein (Ic weiß nicht genau ob Alpina dazu gezählt wird) mit 326PS und da liegen 400PS locker in der toleranz

Zitat von olliwood

jo sry es wiederholt sich halt alles immer wieder
wieder..

ich hau mir einfach alles vom b10 rein undfertig

Genau so wie sich solche Vorhaben allmonatlich wiederholen. Die Abbruchquote kannst Du ja selbst erahnen, wenn Du mal nach Dokumentationen oder Vollendungen solcher Umbauten suchst.

Es überrascht mich ohnehin, wie lange Dir einige wohlgesonnen waren. In diesem Segment steht man der Notwendigkeit der TÜV Konformität anders gegenüber als in der VW Community.

Dass Du aber noch obendrein die Leute anpappst, die sich Zeit nehmen Dich zu unterstützen und sich in Deinem Interesse Gedanken machen, dafür fehlen mir die Worte.

[olliwood]

bist du ein gutmensch?

ich habe hier niemanden dumm angemacht, mich regt es nur auf wenn ich alles immer wiederholen muss.
wenn jemand iwas fragt wegen kompressor, turbo, motorumbau dann werden die leute meistens so lange gedisst und probleme vorgehalten bis sie es.nicht mal mehr versuchen

eig. is es mir auch total egal was du oder iwer von mir denkt, das sind meine meinungen und mein wunsch das umzubauen

[oetti]

Du eben leider nicht, ab 20% Mehrleistung zur größten Motorisierung wird's Problematisch. Und auch bei der Abgasnorm wird eine Verbesserung problematisch, erlebe das gerade bei meinem. Aber die größte Hürde ist das ich ein Festigkeitsgutachten der Karosse vorlegen soll und sowas bekommst Du nichtmal beim Freundlichen mit viel Bitten und Unterstützung des Händlers.

Ansonsten denke ich mal das der TE sich echt noch keinen Kopf gemacht hat und ich schreibe es mal seinem jugendlichen Elan zu. Wir waren damals mit unseren Opels doch auch nicht anders, war aber um einiges leichter als heute mit den ganzen Abgassnormen.

Zu Schreiben und es dann in die Tat umsetzen sind zwei vollkommen verschieden Dinge.

[olliwood]

gebt mir 1 jahr und dann sagt mir nochmal das ich ein ********* bin ok!

relaxt doch erstmal und lasst die leute machen

[Carny]

Recht hasste Thies
....was waren das für tolle OPEL Zeiten.....
nen 3,0 in nen Manta A
War fast alles möglich
Wenn ich da an den 6er Umbau denke..... um die Eintragung mit der V-Max zu bekommen.

Aber lass ihn mal , die Realität holt ihn schneller auf den Boden als ihm lieb ist.
Schön natürlich ,wenns klappt.

Gruß Carny

[oetti]

Wem sagst düs Carny, mein A-Manta war mit seinem 2,8l Umbau zügig unterwegs.

Und der TE sollte sich erstmal ein wenig an unseren Umgangston gewöhnen, denke mal das er ansonsten überhaupt keine Antworten mehr bekommt! Nur mal so am Rande.