Karosserie: E32 Stückzahlnachforschung (WER HILFT MIR)

[Micham6]

Naja, wenn die Daten aus dem Post #20 stammen, dann paßt die Summe von 24 MYS-740iL in 1995 aber nicht ganz, denn in jenem Post #20  http://www.7-forum.com/forum/5/e32-s...ml#post2451395 steht:
GD84 740iL M60/2 AUT MYS 199404 18
GD84 740iL M60/2 AUT MYS 199405 8
GD84 740iL M60/2 AUT MYS 199406 36
GD84 740iL M60/2 AUT MYS 199408 18
GD84 740iL M60/2 AUT MYS 199411 12
GD84 740iL M60/2 AUT MYS 199412 5
GD84 740iL M60/2 AUT MYS 199501 1
GD84 740iL M60/2 AUT MYS 199504 4
GD84 740iL M60/2 AUT MYS 199505 1
GD84 740iL M60/2 AUT MYS 199506 1
Das wären also nur 7 '95er-Fahrzeuge; wenn's denn MJ 95 (also ab 08/1994) wäre, dann hätten's ja 42 Stück sein müssen...?!

[GB41]

Zitat von Erich

1995 noch 24 740iL in Rechtslenkerausfuehrung in MYS Ausführung.
Das ist mir auch neu.
Kann es sein, dass das Knock Down Kits waren, die in Malaysia zusammengebaut wurden?
completely knocked-down (CKD) kits

1995 wird doch wohl in D keine Produktionslinie fuer den E32 mehr gelaufen haben.
Malaysia bauen sie ja schon lange CDK wegen der Importzoelle.

Der E38 lief vom ersten Tag an auf den umgebauten Linien des E32. Damals waren der E32 und der E31 in benachbarten Hallen aufgebaut, die Türen und Klappen des E31 sogar in meiner E32 Linie integriert. Für den Anlauf des E38 wurden die Anbauteile des E31 in ein kleines Komponentenwerk neben dem Hauptwerk ausgelagert, dort dann bis 2011 noch produziert. Die frei gewordene Fläche wurde dann für den vorgezogenen Aufbau des E38 genutzt.

Dann ein kompletter Werkzeugtausch der Bördelwerkzeuge... E32 raus, E38 rein.

Der E32 wurde CKD in Malaysia länger gebaut, auch der E34. Dort liefen alle Modelle ein paar Monate länger vom Band als in Dingolfing. Der Seeweg war ja auch beträchtlich länger...

[Captain_Slow]

Ob es den einen handgeschalteten M30 730iL rechtslenker noch gibt ?

[kce1900]

Zitat von fuffi_lwl

Auch von mir ein großes Dankeschön für die Abbildung dieser Zahlen!
Solche Sachen sind gold Wert, ich frage mich deshalb, ob man das nicht sogar in einem eigenen Thread vorstellen sollte.

Gern geschehen. Es gibt schon eine ganze Reihe Threads mit "Stückzahlen" im Titel, darum habe ich hier weiter gemacht. Warten wir mal ab wie viele Fehler gefunden werden...

Zitat von Erich

1995 noch 24 740iL in Rechtslenkerausfuehrung in MYS Ausführung.
Das ist mir auch neu.
Kann es sein, dass das Knock Down Kits waren, die in Malaysia zusammengebaut wurden?

Ich denke auch, daß das CKD Kits waren, die für Malaysia gebaut wurden, aber nicht notwendigerweise in Malaysia. Diese Fahrzeuge haben VINs, die mit ZBM anfangen, und dieser Herstellercode ( WMI) gehört zu BMW South Africa (siehe Anhang (unvollständig)). (Die ZAF Fahrzeuge haben VINs mit ZBA. Für beide gibt's in VIN Decodern keine Infos zu Farben, Polstern und Ausstattungen.)

Zitat von Micham6

Das wären also nur 7 '95er-Fahrzeuge; wenn's denn MJ 95 (also ab 08/1994) wäre, dann hätten's ja 42 Stück sein müssen...?!

Ich habe den 1. September als Kriterium für das Modelljahr genommen, und ab 09/1994 sind es 24. Freut mich, daß Du die Daten so genau anschaust. Da sind bestimmt noch irgendwo ein paar inkonsistente Zahlen.

[kce1900]

Zitat von Captain_Slow

Ob es den einen handgeschalteten M30 730iL rechtslenker noch gibt ?

Würde ich auch gerne wissen. Der Wagen (2119501) wurde Royalblau Metallic (198) lackiert und innen hat er "Silber Stoff" (0222). Das macht die Suche vielleicht einfacher.

Die Autos, über die ich mich am meisten wundere sind die beiden GD51 (730iL, M60/1, MECH, ECE). Die tauchen in keinem Decoder auf (VINs DC68010 und DC68011), einer davon ist  hier im Forum mal erwähnt worden...

[Aprilscherz]

Zitat von kce1900

Ich verstehe es schon.

An Hand einer obskuren Quelle habe ich herausgefunden, daß die ersten GC83 Modelle, also E32 750iL USA, VINs mit 2765xxx hatten. Da meiner in diesem Bereich liegt, habe ich mal einen Decoder "gequält" und die ersten hundert VINs aus diesem Bereich angeschaut.

Ergebnis:
Die ersten 18 Fahrzeuge wurden in Juni/Juil 1987 produziert. Alle haben eine der folgenden Ausstattungen:
S940A Individual (8x)
S903A Fotofahrzeug (2x)
S904 Sonderkontrolle Typprüfwagen (5x)
S904A inspect.f type approval vehicles (3x)
Zwei der Prüfexemplare hatten die Länderausführung L838A Kanada.

Die richtige Produktion ging dann am 27. August los und unter den ersten Hundert war kein Individual mehr dabei. Die ersten Kanadier wurden am Freitag, den 4. und am Montag, den 7. September 1987 gebaut. Die ersten sechs waren schwarz auf schwarz und meiner ist der letzte aus dieser Gruppe.

Das interessiert außer mir wahrscheinlich niemanden, aber es ist ein Beispiel für Dinge, die man in diesen Daten finden kann.

Wahnsinn.
Unglaublich.. mit Tagesangabe.
Das klingt nach einem Such'programm' wo man immer schwankt zwischen 'ich bekomme gleich eine "Zahlenmeise" und: Super, wieder was geknackt.
Genau mein Ding,bin aber auch froh wenn ich's dann doch nicht selber filtern muss :-)