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21.08.2023, 13:45
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#41
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Kraft kommt v. Kraftstoff
Registriert seit: 31.10.2008
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: E38 740iA (05.2000) Orientblau,
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Halli Hallo,
muss das Thema leider nochmal ausgraben, da ich jetzt einen E38 besitze, welcher "Fondklima" ab Werk verbaut hat.
Mir geht es auch ein wenig auf die Nerven, dass die Fondklima hinten immer aus ist, vor allem da ich durch den Fondmonitor gar nicht so einfach auf einen der Klimaknöpfe komme vom Fahrersitz aus. (Meine 4 jährige Tochter kommt angeschnallt aus dem Kindersitz auch nicht dran) ;-)
Lieber Gasi, Du hattest von einer Schaltung gesprochen, welche einen Tastendruck simuliert, hast Du da evtl nähere Infos zu??
Das wäre echt super, vor allem bei den momentanen Temperaturen
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4 Zylinder ist für Kinder, 24V fährt jede S.., doch wer dann noch lacht, der fährt V8
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21.08.2023, 14:07
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#42
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von KeepCool83
Lieber Gasi, Du hattest von einer Schaltung gesprochen, welche einen Tastendruck simuliert, hast Du da evtl nähere Infos zu??
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Hallo Markus
Habe schon ganz vergessen, dass ich mal davon gesprochen hatte .
Das war jedenfalls noch ein unreifer Stand der Lösungssuche.
Es geht nämlich viel einfacher.
Die Bedieneinheit mit dem Display ist ja zugleich das Steuergerät.
Sie hat 1 Anschlussstecker mit einer ganzen Anzahl Drähten.
Einer davon ist die VA=Verbraucherabschaltung, der Draht ist gelb/rot oder rot/gelb. Weiss ich aus dem Stand grad nicht. Aber es hat nur einen, wenn du es dir anschaust sollte es klar sein.
Diese VA hat 12V wenn Zündung ein und wenn diese ausgeschaltet wird noch weitere 18 Minuten darüber hinaus.
Solange da 12V sind, bleibt der vorherige Zustand erhalten. Also war die Fondlüftung an, so ist sie wieder bzw. noch an, wenn wieder gestartet wird.
Diesen VA Eingang des Steuergerätes habe ich einfach gekappt und stattdessen an die permanent 12V des Zigarettenanzünders gehängt. Der Draht ist ja gleich nebendran verfügbar und es müssen keine Drähte hergezogen werden.
Das funktioniert seither mit einer kleinen Einschränkung.
Nach ca. 3 Monaten geht die Fondlüftung plötzlich nicht mehr und lässt sich auch nicht mehr per Tastendruck einschalten.
Ich muss dann für ein paar Sekunden im Kofferraum die Batterie abklemmen und gleich wieder anschliessen. Dann muss ich die Fondlüftung wieder mit 1 Tastendruck starten und dann läuft sie wieder permanent wie gewünscht.
Ich kann damit leben.
Gruss Gasi
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21.08.2023, 14:45
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#43
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Kraft kommt v. Kraftstoff
Registriert seit: 31.10.2008
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: E38 740iA (05.2000) Orientblau,
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Hallo Gasi,
vielen Dank für deine schnelle Antwort, soweit verstehe ich das ;-)
Hatte aber auch in dieser Rubrik gelesen, dass jemand anderes damit schon Probleme hatte und das Modul danach gar nichts mehr gemacht hatte.
Da Fondklima mittlerweile schwer zu bekommen ist, wollte ich das Risiko gerne vermeiden und war daher auf deine "Tastendruck mit Einschaltverzögerungslösung" neugierig geworden ;-)
Habe leider nur Basiswissen von Elektronik, aber Chat-GPT hatte mir folgendes ausgespuckt, siehe Bild...
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21.08.2023, 14:48
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#44
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Kraft kommt v. Kraftstoff
Registriert seit: 31.10.2008
Ort: Ergoldsbach
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Bild vergessen ;-)
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21.08.2023, 15:07
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#45
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Du musst dir natürlich bewusst sein, dass du für den Tastendrucksimulator das Steuergerät im grösseren Stil öffnen musst und dann etwas auf die Platine einlöten müsstest, was man nicht mehr als minimal invasiv bezeichnen kann.
Das wäre mir zu riskant gwesen, obwohl ich durchaus mit dem Lötkolben umgehen kann.
Ich fahre nicht jeden Tag mit meinem E38 und muss vielleicht ein bis zwei Mal im Jahr den Neustart per Batterie machen, was ich als verkraftbar erachte.
Derjenige, der das Problem berichtet hatte, dass gar nichts mehr ging, hat vielleicht keinen Neustart gemacht, wer weiss.
Ich habe meine Massnahme jedenfalls noch nicht bereut und ich habe das nun doch schon einige Jahre so.
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21.08.2023, 15:19
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#46
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Kraft kommt v. Kraftstoff
Registriert seit: 31.10.2008
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: E38 740iA (05.2000) Orientblau,
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Ui, ok, auf die Originalplatine etwas an/aufzulöten möchte ich natürlich auch definitiv vermeiden... Dachte es wäre eine kleine Schaltung auf einer selbstgebauten (oder fertig käuflichen) Platine gewesen, welche dann wiederum an den Kabeln mit Dauerplus oder Verbraucherabschaltung gehangen wird...
Aber natürlich klar, jetzt wird es mir auch logisch, dass ja genau die gewählte Taste dann natürlich auch geschaltet werden muss...
Ich sag auf jeden Fall vielen lieben Dank für deine schnellen Antworten und werde mir das ganze mal überlegen.
Lieben Gruß
Markus
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21.08.2023, 16:41
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell, Bj. 03/2000 & 750iL Orientblau/Schwarz Bj. 06/1995
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Hallo Markus,
bei meinem Wagen gab es damit Probleme wie im Beitrag #39 beschrieben ist. Vielleicht war es nur ein Zufall. Fahre seitdem (leider) wieder mit der Originallösung.
Mit etwas Übung kommt man an die Taste auch mit dem Fondmonitor dran (habe auch einen). Nicht optimal, für mich nun so akzeptabel.
Gruß
Wolfgang
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22.08.2023, 10:07
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#48
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Kraft kommt v. Kraftstoff
Registriert seit: 31.10.2008
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: E38 740iA (05.2000) Orientblau,
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Hallo Wolfgang,
auch dir nochmals Danke für die Rückmeldung.
Ich denke ich werde es (leider) auch bei der Originallösung belassen, ist mir leider ein wenig zu heikel ganz ganz vielleicht mein Bedienteil irgendwann auch nicht mehr funktional zu haben.
Wünsche euch noch allzeit gute Fahrt.
Lieben Gruß
Markus
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22.08.2023, 11:46
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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