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BMW 7er, Modell E38
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Alt 29.04.2005, 22:00   #41
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

ich hab bei meinem 12ender eigentlich überhaupt keine probs mit dem getriebe, allerdings der vierte gang schaltet etwas härter als die anderen. stört mich eigentlich schon. ist das mit wechsel dieser kügelchen auch behoben?

mfg Benni
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2005, 11:02   #42
skab
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

Zitat:
Zitat von boehser-onkel
Wenn man sich aber zu lange bei den Sehenswürdigkeiten aufhält, wird der Oelwechsel aber doch ein kleines bisschen teurer. Aber angenehm.
Die Sehenswürdigkeiten waren nicht wirklich sehenswürdig, noch hielte ich einen Aufenthalt für angenehm und schon gar nicht glaube ich, dass der lange dauern würde
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2005, 12:27   #43
bobocpp
MoD Master of D...
 
Benutzerbild von bobocpp
 
Registriert seit: 24.03.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 750iA (11.92) voll
Ärger

Ihr scheint ja wirklich Glück zu haben mit euren ZF-Mannen.
Ich hab gerade bei ZF in Berlin angerufen. So etwas inkompetentes wie diesen Wichtel habe ich ja schon lange nicht mehr erlebt. Die konnten mir weder sagen wieviel Öl ins Getriebe gehört, noch was ein Liter Öl bei Ihnen kostet.
Für einen stinknormalen Ölwechsel hat dieser Idi*t tatsächlich 400-600€ aufgerufen.
Ich hab ihm zwar noch erlärt, daß er das Teil nicht komplett neu aufbauen soll, sondern nur Öl, Sieb und Dichtung wechseln - hat aber alles nichts gebracht.
Seine Kollegen haben dann noch aus`m Hintergrund geblökt wie ich mir das denn vorstelle, als ich ihm sagte, daß einige das schon bei ZF haben machen lassen und zwar für ca 180€ (bei BMW ist der Preis änlich). Man müßte ja schließlich die Ölwanne abbauen und Öl nachkippen (ach ne!!!) und danach noch ne Probefahrt. Das wären ja minimum 300€ Arbeitslohn und dann noch die Teile.
So ein paar Flachköppe :- :- :-
Also selber machen : von DVD-Rookie gibt es unter T&T ne Anleitung (is aber für den V8). Is die Vorgehensweise für den V12 identisch? Oder hat da jemand ne Anleitung?
Soweit ich weiss ist bei dem Fuffi(12/92) das 4HP22 verbaut wo Dexron II reingehört. Kann jemand was zu dem bei Ebay verkauftem Öl sagen?
__________________
Gruß Alex !
bobocpp ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2005, 23:11   #44
Ace Ventura
Mitglied
 
Benutzerbild von Ace Ventura
 
Registriert seit: 14.12.2004
Ort: Nürtingen
Fahrzeug: E39 528iA 1999
Standard

Zitat:
Zitat von Jo
Öl 6 Liter a 8,25€ = 49,50€
Jo
Welches Öl ist das?"Lifetime"?Wo kriege Ich dieses "Esso ATF LT71141" --> BMW Oil No. 8322 9407807?Nur beim BMW, oder?Und was kostet 1liter solches Öl?
Ace Ventura ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2005, 14:51   #45
7er Jens
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.08.2003
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
Standard

Und ich hatte gerade vor ZF in Berlin zu kontaktieren. Kann ich mir nun wohl klemmen, da eh keiner an's Telefon geht.
Hat wer schon mal in Berlin einen Wechsel am Automatikgetriebe machen lassen?
7er Jens ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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