740i BJ93: Automatik "singt" wenns kalt ist ?!

[Matthes]

Wolfi,

Wird in 5 l Gebinden verkauft,reicht auf alle Fälle.
Wechselmenge lt. ZF 5,5 l,weiß aber auch nicht
warum.Abgelassenes Öl kannst Du ja zur Vorsicht
in einem sauberen Eimer auffangen.

Gruß,Matthes

[dewulf]

@Matthes

Danke für deine Antworten. Werde morgen mal zu BMW fahren und schauen ob die das lagernd haben.

Grüsse und ein schönes Wochenende,

Wolfi

[Mick]

Zitat von Matthes

Wolfi,

Wird in 5 l Gebinden verkauft,reicht auf alle Fälle.
Wechselmenge lt. ZF 5,5 l,weiß aber auch nicht
warum.Abgelassenes Öl kannst Du ja zur Vorsicht
in einem sauberen Eimer auffangen.

Gruß,Matthes

Bist Du sicher das 5 Liter reichen? Ich hab mit dem Werk in Saarbrücken gesprochen, mit dem mobilen Service, mit mehreren Stützpunkten usw.
Keiner konnte / wollte dazu eine pauschale Aussage machen.
Fest steht, das bei der Demontage des Filters der Wandler anfängt auszulaufen (aber wohl sehr langsam). Je nach dem wie schnell man dann ist, brauchts dann eben mehr oder weniger.
Falls Du das selber durchgeführt hast, würden mich die Details interessieren.
Habe die Sachen seit Wochen hier liegen und bin immer noch nicht ganz sicher ob ich Ihn zu ZF bringen oder es selber machen soll.

Mick

[Matthes]

Hallo Mick,

Habe Getriebeöl schon mit und ohne Filter gewechselt.
Ermöchte ja nur Öl wechseln (ohne spülen),da reichen
5 Liter. Mit Filterwechsel hast Du recht,läuft noch
einiges nach. Bei mir warens dann 6,5 Liter.Filterwechel
ist aber unbedingt nötig,erst danach war bei mir Ruhe
mit dem harten schalten von 3 in 4 und z.T. auch von
4 in 5 im Teillastbetrieb.
Vorgehen beim Ölwechsel:
- alles Werkzeug,Handpumpe,neues Öl u.s.w. bereithalten
- Öl kalt ablassen
- Ölwanne abschrauben (Einfüllschraube vorher lösen)
- Ölwanne & Magnet säubern
- neue Dichtung mit Fett aufkleben
- Vorratsbehälter säubern und in Wanne stecken
- jetzt Filter wechseln
- Ölwanne mit Behälter montieren
- mit Pumpe ca. 3 Liter einfüllen (bis überläuft)
- jetzt kalten Motor starten (Klima an),jeden Gang schalten
- bei laufendem Motor nachfüllen (langsam),bis überläuft
- Probefahrt
- am nächsten Tag Ölstand kontrollieren (Öltemp. ca. 30°)

... ist ne echt undankbare Arbeit,

Gruß (Ölverschmiert natürlich) Matthes

PS: peinlichste Sauberkeit bei Gtr.Arbeiten selbstverständlich!!

[Mick]

Tach Matthes,

vielen Dank, brauchbare Beschreibung. Wobei Du mir freundlicherweise bei zwei Schritten noch mal auf die Sprünge helfen müsstest:

- Vorratsbehälter säubern und in Wanne stecken
und
- Ölwanne mit Behälter montieren

Was für einen Behälter meinst Du? Gibts da eine spezielles Befüll-Behältnis oder verstehe ich was falsch?
Befüllt wird doch von unten durch den Dom, oder? Die Schrauben an der Seite sehen mir nicht nach Befüllöffnungen aus, hab´ eben noch mal drunter geschaut.

Mick

[Matthes]

Mick,

Wenn Du die Wanne ab hast,siehst Du schon den Behälter.
Ist lose in die Ölwanne gesteckt.
Ablassen: vorn rechts (14er Inbus)
Auffüllen: mitte unten (19er Inbus)
Kleine Schrauben seitlich: Prüfanschlüsse für Öldruckmessung
der Kupplungen.(Profiarbeiten)
Dann man viel Spaß beim Ölwechsel.

Gruß,Matthes

[dewulf]

Verdammt Leute,

Jetzt bin ich mir immer noch nicht sicher, welches Öl in meinen Bimmer gehört.
Hab soeben mit einem Herrn von Shell telefoniert, der gab mir die Auskunft, dass Shell LA2634, als auch das Esso LT7.... ins 5HP30-Getriebe eingefüllt wurden:

Shell: 83229407765
Esso: 83229407807

Gilt jetzt die Regel "schwarzes Schild = Shell" "grünes Schild = Esso" oder wie ?


Es soll ja angeblich die Teilenummer des Öls irgendwo aufgedruckt sein - steht das auf diesem Schild drauf oder ist das ein extra Schild ?

Die Pfeiffen bei BMW haben sowieso noch nie was von einem Shell 2634 gehört, aber bevor ich da anfange herumzumischen und ich mir dadurch mein Getriebe zerschiess, frag ich lieber nochmal nach - ich hoffe es nervt (noch) nicht zu sehr

Bin für jeden produktiven Tipp dankbar.

Grüsse

Wolfi

[Mick]

Zitat von dewulf

Verdammt Leute,

Jetzt bin ich mir immer noch nicht sicher, welches Öl in meinen Bimmer gehört.
Hab soeben mit einem Herrn von Shell telefoniert, der gab mir die Auskunft, dass Shell LA2634, als auch das Esso LT7.... ins 5HP30-Getriebe eingefüllt wurden:

Shell: 83229407765
Esso: 83229407807

Gilt jetzt die Regel "schwarzes Schild = Shell" "grünes Schild = Esso" oder wie ?


Es soll ja angeblich die Teilenummer des Öls irgendwo aufgedruckt sein - steht das auf diesem Schild drauf oder ist das ein extra Schild ?

Die Pfeiffen bei BMW haben sowieso noch nie was von einem Shell 2634 gehört, aber bevor ich da anfange herumzumischen und ich mir dadurch mein Getriebe zerschiess, frag ich lieber nochmal nach - ich hoffe es nervt (noch) nicht zu sehr

Bin für jeden produktiven Tipp dankbar.

Grüsse

Wolfi

Das ist (eigentlich) alles ganz einfach.
Das TIS beihaltet dazu eine sehr klar verständliches Informationsblatt, welches ich an diesen Beitrag angefügt habe.
Desweiteren gibt es von ZF einen öffentlich verfügbaren "  Spare Parts Catalog", der viele der Spekulationen in diesem Thread schon auf den ersten 6 Seiten Ad-absurdum führt (und für interessierte eine Menge Informationen zum Automaten beihaltet).
Falls jemand ausnahmsweise (so wie ich die Nr. 136) einen der ersten 5HP30 Automaten in seinem Fzg. verbaut haben sollte (Endnummer 007), welcher nicht in obiger Liste auftaucht, schaut er einfach  hier hinein.
Telefonate mit Shell oder Gespräche mit ahnugslosen Teiletheken-Mitarbeitern bringen da natürlich gar nichts, ZF ist der Getriebehersteller und meiner Erfahrung nach sehr kompetent und Serviceorientiert. Punkt.

Mick

[Matthes]

Wolfi,

Warte bis morgen,ich schau heute Abend in meinen
Unterlagen nach.Bin mir aber sicher,das Du mit schwarzem
Schild nur Shell fahren darft.Ölschild ist nur ein Aufkleber,
der bestimmt schon weg ist. War bei mir das selbe bei BMW-
Dealer,keiner hatte den Durchblick.Ich schick Dir morgen
die BMW Teilenummer.Mein Gtr. läuft ohne Probleme mit
Shellöl (bei BMW gekauft),habe trotz Werkstatt im Rücken
nirgendswo LA2634 bekommen.

Gruß,Matthes

[Matthes]

Verdammt,
Mick war schneller.Unterlagen passen!

Matthes


Nachtrag:einige Teilenummern im ZF-Spareparts-Katalog
sind bei uns leider nicht lieferbar oder nur in
Verpackungseinheiten je 10 oder 100 Stück!