E38 wirklich so schlecht?

richy · 23.01.2003, 08:23

Zitat:

Orginal gepostet von Micky
Hi Richy,

was Du zur Gewährleistung sagst ist so nicht vollständig. Es gilt auf jeden Fall Beweislastumkehr.....das bedeutet der Verkäufer muß beweisen , daß die Anlage für den Schaden (nicht unbedingt der Schaden selbst) beim Verkauf nicht schon vorhanden war.....das ist beinahe unmöglich bei technischen Teilen wie Motoren und Getrieben oder Elektronik......

Mein Eindruck ist, daß einigee NLs speziell auf Europlus herumreiten um mehr zu verdienen... es ist natürlich gut Europlus zu haben...hat mit einen neuen Navirechner gebracht.

gruß

micky

Zitat:

Orginal gepostet von richy
@Micky

Da bin ich aber ganz anderer Meinung.

Zum einen bringt das neue Gewährleistungsrecht nicht viel neues, denn wie bereits hier im Forum so oft diskutiert, haftet der Händler nur für Schäden, die bei Übergabe des Fahrzeuges vorhanden sind.
Geht dir nur eine Woche später was kaputt, was bis dahin in Ordnung war, so hast du überhaupt nichts davon, denn der Händler haftet dafür nicht.

Es ist denke ich gang und gebe, das die Händler in Kauf nehmen, daß Kunden defekte Fahrzeuge kaufen, um sich die notwendigen Reparaturen über die EuroPlus bezahlen zu lassen.

Bei meinen Fahrzeugen hat BMW sogar kräftig verdient, denke ich. Wenn ich könnte, würde ich verhindern das das alles die EuroPlus zahlen muß, sondern alles zu lasten des Händlers geht, aber wie?

Halt nur meine Meinung.

Richy

Hallo,

da das Thema Gewärleistung schon groß und breit diskuttiert wurde, habe ich logischerweise nicht den gesamten Gesetztestext hier eingestellt.

Es ging hier lediglich um die EuroPlus, die sich nach deinen Angaben jetzt freuen kann, weil BMW hier selber mehr leisten muß.

Darauf bezog sich mein Beitrag, denn wann und durch wen der Schaden in der abgesichterten EuroPlus Zeit entstanden ist, interessiert den Händler nicht. Die EP zahlt und fertig.

Somit ist der Händler fein raus, es ändert sich also kaum was.

Und das Thema Beweißlastumkehr kannst du so ziemlich vergessen. Wenn der Händler nachweisen kann, daß er den Wagen ausgiebig durchgesehen hat und dies belegen kann, hast du ganz schlechte Karten. Es wird in der Regel vor Gericht laufen, und daß dauert.
Ein Freund von mir hat vor ca. einem Jahr einen 735 vom Händler gekauft mit massig Defekten. Das läuft jetzt schon 1 Jahr und noch ist nicht viel passiert. Hier hat er sogar das Glück, daß der Händler schriftlich mitgeteilt hat, daß er den Wagen eben nicht durchgesehen hat. Sonst würde es schwierig werden.

Das G-Gesetzt ist für mich nur Heiße Luft und bringt kaum was.

Gruß Richy

Claus1 · 23.01.2003, 13:54

wenn ich das hier lese..............(E38 Leidensgeschichte)

und ich dachte mein 750 mit 215000 km macht Ärger................

Mein Beileid.

Grüsse, CLaus

luci.kaegi · 28.03.2003, 19:28

habe meinen 750er Bj 1995 mit 116'000km im letzten Herbst gekauft.....
Automat wurde bei 100'000km ersetzt, blockierte oder weiss ich was auf einer Probefahrt ... (hatte ich also noch nichts damit zu tun

Das hat Euro Plus gezahlt (das meiste wurde zwischen Kauftag und Lieferung gewechselt):

MID: Pixelfehler -wurde getauscht
Tacho: Pixelfehler - wurde getauscht (ca. 2Monate später Totalausfall KM Anzeige, BC ... Tacho zahlt E+)
Radio: CD- wird nicht immer angenommen - zahlt E-Plus

naja das wars glaub ich..............

Hab ich selber gezahlt:

-neue Verkleidungen auf den Kabelkanälen alle 4Türen (Abnützung, Kratzer.... naja bei jedem Auto)
-neue Kofferraumdichtung (naja kanns auch geben mit der Zeit)
-XENONBRENNER : selbst bezahlt, obwohl ich extra beim Kauf nach der Lebensdauer und der anfälligkeit gefragt hatte......... (bekam Occ von BMW für 100.-, jedoch finde ich hätten sie dies Kostenlos tauschen können) naja
-Pfeiffen bei ca. 160 durch die Luftdüsen: Antwort BMW: naja man hatt ja meistens eh andere Düsen offen.............ts.... also da finde ich das sind Dinge die dürfen bei so einem Luxusschlitten nicht Vorkommen....
-Knacken vom Sitz, hab ich nicht gemolden und besteht noch..... KNACKEN des Tachos.... raus--- rein.- raus.... rein und der verd**** Sch*** knackt einfach immer noch, Ist echt nervig wenn Leute beifahren ........ öhhhh was ist denn das für ein Knacken.......... haha ...... super danke, ist eben ein Luxusliner...... tssss gute Antwort!
Ansonsten nichts grösseres.....

Ich denke das gerade bei solchen "innen" extrem ruhigen Wagen halt auch eher etwas auffällt das bei einem Golf ganz einfach überhört würde........ ausserdem sind wir ev. schon etwas "sehr" heikel........ und dafür müssen wir halt schon mal etwas springen lassen..... sonst sollten wir diese Schlitten verkaufen.......

Allgemein habe ich mit BMW apropos Service etc. nur beste Erfahrungen gemacht..... (liegt das ev. an der Schweiz??) könnte ja sein...

Noch etwas: nur weil diese Wagen einiges über 100*000SFR. kosten...... heisst das ja noch lange nicht das da alles 10*besser ist als in einem Golf??? Den die Hersteller von div. Teilen ist ja nicht BMW selber?? Also wohl auch kaum besser...... Was macht den Preis aus? Die Verarbeitung? Die Technik? Die Grösse? ..... ich finde so ein siebener einfach extrem. Ich meine unter allen Abdeckungen, unter der Haube ... einfach überall vollgepumpt mit Elektronik und Technik..... was erwartet ihr?? Da ist 10*mehr drin als in einem Golf...... da kann halt auch 10*mehr def. gehen!!
Diese Fragerei müsste aufkommen wenn ein Golf 150*000SFR kosten würde.... der müsste ja wirklich für 500*000km Problemfrei gebauen sein.....!!
Mich verwunderts das die Siebener nicht mehr leiden haben, bei diesen Kilometern, schlägen, Bodenwellen, Kalt, Heiss, ........ ts........ extreme Bedingungen...... wenn man Bedenkt das unter fast jedem Deckel jenste Schalter und Sensoren (und Birnen) sitzen...........

Mich nervt auch alles was def. geht...... (7er Teile sind nicht gerade günstig) aber eben............ Ich will ja schliesslich meinen von A-Z Perfekten 7er mit allem Drin und Dran..... und nicht einen Fiat mit manuellen Scheibenhebern......

Was meint Ihr dazu.........