Motorraum: Erste Panne !!!

[BMW-H]

hallo jens
habe auf meinem rechner geschaut.
also,bei dem 740i mit M62 Motor beträgt die temperatur beim stand(leerlauf)105 grad.Toleranz +4grad und -4 grad.
bei belastung des motors jenach fahrweise beträgt die temperatur 85-100 grad.
wobei die anzeige auf dem bordcomputer,KTMP,nicht kühlwassertemperatur heisst.man nennt es kennfeldtemperatur.man darf das auch nicht mit anderen 740i vergleichen.es gibt da unterschiede zwischen geregelten und vollgeregelten thermostat.
ich hoffe dir damit etwas geholfenzu haben.
gruss manthos

[Grinch]

@manthos:

Ja, du hast mir damit geholfen, oder besser mich beruhigt. Die Temperatur bei meinen schwankt so zwischen 105 und 111 Grad hin und her.

Ich habe heute eine CO-Messung durchführen lassen um herauszufinden ob die Zylinderkopfdichtung hinüber ist. Die Messung hat die Werkstatt mit einem Abgastester durchgeführt und dabei keinerlei Spuren von CO² oder ähnlichem festgestellt. Was soviel heisst wie das die Köpfe keinen Schaden genommen haben und die Dichtungen heile zu seinen scheinen.

Ich hoffe jetzt kommt so schnell erstmal keine Überraschung mehr auf mich zu.

MfG Jens

[BMW-H]

das ist ja das wichtigste.das kann bei solchen autos ruckzug ein kleines vermögen kosten

[Dr. Kohl]

Zitat von Grinch

Was natürlich auch nochmal sehr Interessant wäre ist wieviel Druck auf dem Kühlsystem lastet oder wieviel so ein Kühler abkann. Wenn man da einen Anhaltspunkt hat ist das ja leicht zu prüfen.

Jemand eine Idee ???

MfG, der ewig dusselige Fragen stellende

 Wenn das System dicht ist (also auch die ZKD), richtet sich der Druck ausschließlich nach der Temperatur (Dampfdruck-Gleichung). Jedem Temperaturwert ist ganz eindeutig ein Druck zugeordnet.

99,6°C ---> 1,0 bar
102,3°C ---> 1,1 bar
104,8°C ---> 1,2 bar
107,1°C ---> 1,3 bar
109,3°C ---> 1,4 bar
111,4°C ---> 1,5 bar
113,3°C ---> 1,6 bar
115,2°C ---> 1,7 bar
116,9°C ---> 1,8 bar
118,6°C ---> 1,9 bar
120,2°C ---> 2,0 bar