BMW 7er, Modell E38 |
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27.02.2007, 22:17
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#41
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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... ja, ja, Flashlube heißt das Zaubermittel. Man hätte den holländischen Dilettanten, die in den S500 ne Prins hineingeschustert haben (mit zweifingerdicken Klebekabelwürsten quer über den Motor , sodass man nicht mal mehr richtig an den Motor rankam) und Flashlube installierten, besser gesagt, dass der Unterdruckschlauch, nicht an ein Ansaugrohr geschraubt wird, sondern an den Sammler, der dann alle Ansaugrohre mit Flashlube versorgt.
Außerdem ist es recht strittig, ob Flashlube überhaupt was bringt. Die Benz- und BMW-Motoren brauchen es auf jeden Fall nicht.
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27.02.2007, 22:28
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#42
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Newbie 4 ever
Registriert seit: 11.02.2005
Ort: Landshut
Fahrzeug: 740 iA-Prins VSI, VW Multivan VR6 Landirenzo Omegas, DB 500 SEL, Mazda 626, Honda Transalp
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Zitat:
Zitat von Erich M.
Außerdem ist es recht strittig, ob Flashlube überhaupt was bringt. Die Benz- und BMW-Motoren brauchen es auf jeden Fall nicht.
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Jaja - der Magnet, der den Benzinverbrauch senkt hat nicht funktioniert
Aber MB und BMW brauchen das Zeugs nicht, sagt auch Amberg.
cu
Andreas
flashgelubt
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27.02.2007, 23:39
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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Zitat:
Zitat von hanmeiser
Jaja - der Magnet, der den Benzinverbrauch senkt hat nicht funktioniert
Aber MB und BMW brauchen das Zeugs nicht, sagt auch Amberg.
cu
Andreas
flashgelubt
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ja darüber habe ich mich seitenweise durch gasforen gelesen und es herrscht ziemlich eindeutige meinung darüber dass flashlube bei beiden herstellern nicht benötigt wird.
was ist eigentlich wenn die ventile doch verglühen, hat man dann einen motortotalschaden oder muss man nur die ventile wechseln?
kenne mich mit sowas null aus deshalb die vielleicht dumme frage.
mfg
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