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BMW 7er, Modell E32 |
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24.08.2007, 18:26
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#41
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Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: 750iAL bj 05.91 typ 466
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Zitat:
Zitat von play-j
Hallo all,
ich wollte nur berichten, heute habe ich die Visco-Kupplung gewechselt,
probefahrt gemacht und der Wagen hat sein ganzes Wasser behalten.
Was mir aber dabei aufgefallen ist... die Heizung geht nicht mehr richtig,
Was passiert mit dem Heizungsventilen und zusatzmotor, wenn während der fahrt das Wasser rausgedrückt wird, der Motor dreht doch dann leer, nimmt er dann schaden bzw. geht da was kaputt. Ich hatte erst vor ein paar Monaten die Teile gewechselt und ich muss gestehen es gibt schönere arbeiten am Wagen.
Rottaylor 2, dein Kommentar und hilfe wird mir sehr fehlen...Gute Reise.
Jimmy
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Hallo nochmal,
die Frage an Peter, oder an jemanden der sich damit auskennt, dann bekomme ich nicht so eine unqualifizierte antwort, wie von pleshiboy!
PS heute ist der 2. Tag ohne Wasser aufzufüllen! auch den Propeller der an die Visco ist hört man wieder!
Gruß
Geändert von play-j (24.08.2007 um 18:35 Uhr).
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24.08.2007, 21:11
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#42
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E24 Liebhaber
Registriert seit: 20.05.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E39, 523i
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Wenn du richtig gelesen hättest, wärst du schlauer.
Aber egal, wenn du meinen Beitrag als unqualifiziert ansiehst kann ich es nicht ändern.
Am besten fährst du zu BMW, da bekommst du ausschließlich qualifizierte Antworten und brauchst dir nicht so einen unqualifizierten Unsinn von so einen Laien wie mir durchlesen.
Wobei ich mich dann Frage was du hier dann machst?
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24.08.2007, 21:44
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#43
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Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: 750iAL bj 05.91 typ 466
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pleschiboy wenn Du vorher gelesen hättest..
Mitglied
registriert seit: 13.01.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: 750iAL bj 05.91 typ 466
dann hättest Du die Antwort ersparen können und was deine Aussage betrifft,
ist hier im Forum mehr wissen als in den meisten BMW Werkstätten. Auch da spreche ich aus Erfahrung!
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24.08.2007, 22:06
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#44
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E24 Liebhaber
Registriert seit: 20.05.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E39, 523i
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Ach weißt du ich streit mich mit dir hier nicht rum.
Ich werde in Zukunft deine Themen in Ruhe lassen und dich auch, und gut ist.
Um nochmal kurz auf deine letzte Antwort zu kommen, genau aus dem Grund hab ich dir den Link gegeben.
Ich denke nur wenn du hier öfters Leute als unqualifiziert hinstellst, brauchst du dich nicht zu wundern wenn dir irgendwann niemand mehr Antwortet.
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24.08.2007, 22:30
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#45
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Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: 750iAL bj 05.91 typ 466
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Pleshiboy bevor das hier weiter eskalliert, möchte ich mich entschuldigen!
Ich wollte Dich sicher nicht als unqualifiziert hinstellen!
Ich hatte aber eine Frage gestellt zum 750i und Du antwortest mit eine Antwort für ein 6 Cylinder. Trotzdem, ich hatte überreagiert...Sorry.
please accept my humble appology.
Gruß Jimmy
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25.08.2007, 22:20
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#46
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo jimmy
was mich wundert,dass das wechseln des visko elementes dein wasserproblem
gelöst hat. auser das es auf der achse der wasserpumpe sitzt, hat es mit
dem eigentlichen wasserkreislauf nix zu tun..... mmmmmh.... eine sehr
komische sache ist das.
viele grüsse
peter
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26.08.2007, 09:17
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#47
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Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: 750iAL bj 05.91 typ 466
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Hallo Peter,
was mich viel mehr wundert, warum ist meine Temp.Anzeige nicht ein mal über den mittleren Strich gegangen.
Was mir noch dabei aufgefallen ist... die Heizung geht seit dem nicht mehr richtig,
Was passiert mit dem Heizungsventilen und zusatzmotor, wenn während der fahrt das Wasser rausgedrückt wird, der Motor ( Heizungszusatzpumpe) dreht doch dann leer, nimmt er dann schaden bzw. geht da was kaputt. Ich hatte erst vor ein paar Monaten die Teile gewechselt und ich muss gestehen es gibt schönere arbeiten am Wagen.
Gruß Jimmy
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27.08.2007, 13:08
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#48
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2006
Ort: Schwerin
Fahrzeug: E31 M70 10/92
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da tippe ich doch mal auf nicht ordentlich entlüftet, fahre mal ne strecke dreh die Heizung auf und beobachte den Temp. Zeiger, wenn Luft im System ist dann wird dieser meist schnell richtung roten Bereich gehen.
Oder drehe deinen Ausgleichsbehälter auf und lasse den Wagen mal 15min laufen bei voll aufgedrehter Heizung.
mfg xmx
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