Tanzprinzessin E38

PabloNegro · 11.11.2007, 16:45

Hi. Ich bin gerade im Polen für kurzes Urlaub. Wollte ich bei gelegentheit Winterräder drauf aufzuziehen. Habe ich leider nicht geschaft. Ganzes Breslau bedeckt mit Schnee

. Mein hat aber kein ACS und bewegt sich wie eine Primabalerina, hab hinter 265. War angeblich damals(12.95) nocht nicht lieferbar. Ab wann war bei E38 das drin.
Grusse. Pawel.

StefanP · 11.11.2007, 17:05

Ich nehme mal an du meinst ASC. Und das war 95 ganz gewiss lieferbar. Meiner is von 8/94 und der hat ASC.

Gruß
Stefan

LikeBMW · 11.11.2007, 17:11

ASC gab es bereits in den frühen Baujahren des E32.
Beim E38 war es dennoch in den ersten Baujahren noch eine Sonderausstattung und daher nicht immer mit drin.

Beim E32 gab es außerdem ASC und ASC+T, während beim E38 nur noch ASC+T (Traktionskontrolle) verbaut war.

Da Grunzl · 11.11.2007, 18:05

Hy mein e34 ist 93,hat ASC und zusätzlich ein "Schneeprogramm" für die Automatik,mein Fuffy ist 95 und hat DSC .

Hab aber noch im Fuffy eine LKW-Bremsscheibe und eine LKW-Anhänger-Bremstrommel im Kofferraum,das sollte reichen.

Gruß aus dem verschneiten Wien,grunzl

modtta4455 · 11.11.2007, 19:29

Der Stahlwerkschef bei uns im Ort hat sich damals für seine S-KLasse zwei
große Brammen gießen lassen, die am Anfang des Winters immer mitm
Kran hinten in den Kofferraum kamen, so hatte er 250kg mehr Gewicht hinten.
Mein Opa hatte im E38 1994 immer 2-4 Waschbetonplatten im Kofferraum.

Grüße

hfh

JPM · 11.11.2007, 19:43

Der E38 ist auch so gut im Schnee eigentlich... solange man Winterräder hat.

Hatten mal ganz am Anfang einen 730iA ohne ASC+T für den Winterurlaub als Ersatzwagen für den Werkstadtaufenthalt. Hatte das Gefühl dass er eine Differentialsperre hatte irgendwie. Eine Räderseite stand im Schnee die andere auf Rollsplitt und er fuhr gerade vorwärts ohne durchdrehnde Räder.

ASC gab es auch im VFL des E32. Den 750i E38 von Beginn mit DSC exclusiv; die kleineren bis Mod.98 glaube ich mit ASC+T gegen Aufpreis, später dann wurde das ASC+T gegen DSC ersetzt gegen Aufpreis.

War auch gut teuer wenn ich mich erinnere um die 2000DM für das ASC+T zur Markteinführung.

Gruß Philipp

13.11.2007, 11:05

Zitat:

Zitat von PabloNegro

Hi. Ich bin gerade im Polen für kurzes Urlaub. Wollte ich bei gelegentheit Winterräder drauf aufzuziehen. Habe ich leider nicht geschaft. Ganzes Breslau bedeckt mit Schnee

. Mein hat aber kein ACS und bewegt sich wie eine Primabalerina, hab hinter 265. War angeblich damals(12.95) nocht nicht lieferbar. Ab wann war bei E38 das drin.
Grusse. Pawel.

Mein 730er E38 wurde 04/95 gebaut und hat das ASC Programm. Ich habe noch keine Winterreifen drauf, da im Bahnstreik verlustig gegangen.
Im Flachland Berlin geht es noch ohne Winterreifen. Für den Fall der Fälle fahre ich mit eingeschalteten ASC und einer 20kg Hantelscheibe im Kofferraum.

cengiz · 13.11.2007, 11:16

mit sicherheit ist ein 4x4 fahrzeug wie z.b. der a8 quattro dem nur heckgetriebenen e38 bei nässe und schnee klar überlegen, hier spielt das antriebskonzept seine überlegenheit aus, darum fahre ich in den winterurlaub auch nur mit dem touareg.

aber in der klasse der hecktriebler, macht dem e38 bei schlechtem wetter keiner so leicht was vor.

zum thema 235 oder 215, denke der unterschied dürfte nicht so gravierend sein, man sollte sich da eher gedanken über einen guten marken winterreifen machen, und nicht irgendwelche 6 jahre alten, no name toyos draufziehen.

gruss cengiz

Bull Hearly · 13.11.2007, 11:52

Ich muss ehrlich sagen, ich war vom E38 ein klein wenig enttäuscht, als ich da am Berg hing.

Vor 2 Jahren hatte ich noch nen E30 325i touring mit gesperrtem Hinterachsdiff.
Damit kam ich überall hin, einmal habe ich sogar nen Audi A4 Quattro überholt, bin am Schneebedecktem Hang (9%Steigung) stehn geblieben, hab gestreut und bin wieder weiter gefahren.
Klar ist mir das Heck gegangen wie sau, aber die 175er Teerschneider fanden schon nen weg um das Auto nach vorne zu schieben.

Und ich persönlich habe schon bei mehreren Autos die Erfahrung gemacht, das schmälere Winterreifen im Winter auch wirklich besser sind.
Noch dazu sollten sie nicht älter als 3 Jahre sein, wo sie noch schön weich sind.
Die Lamellenstruktur (wie JPM schon sagte) ist auch sehr ausschlaggebend.
Viele Lamellen, und einigermaßen breite Kanäle sind ein kriterium für einen guten Winterreifen.