BMW 7er, Modell E38 |
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21.02.2009, 19:47
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#531
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Gast
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Danke... für die erklärung..
der rest zum thema Gyros....
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03.03.2009, 12:35
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#532
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Schmerz adelt!
Registriert seit: 02.12.2008
Ort: Velbert
Fahrzeug: Jeep Cherokee XJ High Output BJ.91 *LPG* + Honda CB750 (sevenfifty)
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so, gerade zurückgekommen aus dortmund.
getriebe schaltet jetzt noch besser wie vorher. die gangwechsel sind eigentlich fast nur noch am motorgeräusch und drehzahlmesser auszumachen.
war auch höchste zeit, da innen schon ne ziemliche suppe drin war und alles ziemlich verschlammt war.
8.15uhr ankunft und auto kam direklt in die halle.
11.00uhr alles fertig und nach dem bezahlen von 420€ abfahrt nach hause.
öl im differential wurde auch direkt gewechselt.
dazu noch einige sehr interessant erklärungen von herrn sagert.
ich hatte ihn auch mal auf die berichte angesprochen, das zu wenig getriebeöl bei einigen hier wohl drin war.
dies sei laut seiner aussage eigentlich nicht möglich. daher hatte er mich auch nochmal geholt um mir zu zeigen, wenn das neue öl eingefüllt wird.
auf jeden fall hat der mechaniker keine probleme mit trockener haut, so viel wie dem an öl die arme runterlief
bin mir auf jeden fall sicher das bei mir der ölstand im getriebe stimmt.
als das überschüssige öl aus dem getriebe lief, hat er schnell den verschluss draufgeschraubt und mehr ging halt nicht rein.
auf jeden fall finde ich, ist es absolut empfehlenswert diesen service zu machen, nachdem ich gesehen hab was da vorher für ne brühe drin war und die schlammablagerungen.
alles in allem ein sehr interessanter vormittag!
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03.03.2009, 12:40
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#533
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Das es eben doch möglich ist, habe ich selber gesehen und weiß ich auch aus anderer Quelle...leider...
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Viele Grüße
Sebastian
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03.03.2009, 12:48
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#534
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Schmerz adelt!
Registriert seit: 02.12.2008
Ort: Velbert
Fahrzeug: Jeep Cherokee XJ High Output BJ.91 *LPG* + Honda CB750 (sevenfifty)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Das es eben doch möglich ist, habe ich selber gesehen und weiß ich auch aus anderer Quelle...leider...
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das sollte auch keine bewertung meinerseits an deinen aussagen sein, sondern einfach nur die wiedergabe von dem was herr sagert gesagt hat.
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03.03.2009, 12:50
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#535
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ne, hab ich schon verstanden
Nur was soll er darauf schon sagen? Er wäre zumindest schön blöde, wenn er sagen würde "Oh, ja, das passiert dann und wann mal schon!"
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03.03.2009, 12:56
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#536
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Schmerz adelt!
Registriert seit: 02.12.2008
Ort: Velbert
Fahrzeug: Jeep Cherokee XJ High Output BJ.91 *LPG* + Honda CB750 (sevenfifty)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Ne, hab ich schon verstanden
Nur was soll er darauf schon sagen? Er wäre zumindest schön blöde, wenn er sagen würde "Oh, ja, das passiert dann und wann mal schon!"
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stimmt wohl, das würde wohl niemand zugeben.
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03.03.2009, 15:56
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#537
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V12 Fanatiker
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
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Wie wichtig ist ein Getriebeölwechsel? Sollte man das vorsorglich machen lassen auch wenn das Getriebe einwandfrei schaltet?
Ich weiß leider nicht ob oder wann das bei meinem gemacht wurde
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03.03.2009, 16:05
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#538
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Schmerz adelt!
Registriert seit: 02.12.2008
Ort: Velbert
Fahrzeug: Jeep Cherokee XJ High Output BJ.91 *LPG* + Honda CB750 (sevenfifty)
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Zitat:
Zitat von snes
Wie wichtig ist ein Getriebeölwechsel? Sollte man das vorsorglich machen lassen auch wenn das Getriebe einwandfrei schaltet?
Ich weiß leider nicht ob oder wann das bei meinem gemacht wurde
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kann auf jeden fall nicht schaden.
dachte eigentlich das meiner auch noch super sauber schaltet, aber jetzt ist es noch um einiges besser als vorher.
bei zf hab ich heute die empfehlung bekommen das es alle 80 - 100tkm nen ratsames intervall ist.
meiner hat jetzt seinen ersten service bei nem km-stand von 189000km bekommen, hab den wagen aber auch erst im januar gekauft und von den vorbesitzern hatte da noch keiner gemacht.
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03.03.2009, 21:03
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#539
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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BMW sagt Lifetime-Füllung, also nie. ZF sagt bei dem Getriebe
alle 100.000 km, ich habe auch den Oelwechsel gemach, aber
auch erst bei über 150.000 km.
Wenn du nicht so viel fährst, dein Wagen bereits gut 100.000 km
auf der Uhr hat und du den noch weiter fahren möchtest, mach ihn
jetzt. Wenn du recht viel fährst, deinen Wagen auch weiter fahren
willst und noch keinerlei Probleme hast, kannst du ggf. noch ein
wenig warten.
Ich denke, dass 150.000 km eine ganz gute Laufleistung für so
ein Wechsel ist. Willst du es ganz besonders gut machen, mach
ihn bereits nach 100.000 km, so wie es ZF vorschlägt.
LG,
Andreas...
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04.03.2009, 09:50
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#540
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V12 Fanatiker
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
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hm dann werd ich lieber mal hinfahren im Sommer.Will mein Baby behalten bis zum jüngsten Tag
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