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Ort: Bad Goisern Österreich
Fahrzeug: Bmw 750 i By 88 E32,BMW e38 750il By 94 Audi 3.0 S-Line Quattro,Yamaha Fjr 1300 ,Honda 750 k2 By 71, Puch250 SGSSBy 56, Benelli 500 Quattro By 76,
Bilder
Ein paar Bilder von meinem E38 750i
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Manche Menschen wollen Glänzen obwohl Sie keinen Schimmer haben.
Es gibt Menschen die sind furchtbar einfach,und andere die sind einfach nur furchtbar.
Das Internet macht nicht blöd,aber es hilft vielen die eigene Blödheit bekannt zu machen
Der ist mir vor ein paar Wochen zugelaufenen. Und nach ein bisschen Kosmetik und Wartung (leider noch ein techn. Problem zu lösen) steht er nun recht gut da!
Mein neues Projekt 728i, BJ 12/1996.
Viele km, viele Vorbesitzer, keine Angst davor.
Der Karosseriezustand ist recht gut, ein paar oberflächliche Roststellen, die blank gemacht und beilackiert werden, ebenso wie hier und da mal ne neue Leiste, Dichtung, Klips etc.
Positiv: Elektronik gut, TÜV bis 06/2022, Zustand bis auf einen zu lauten Nachbau ESD und eine VIEL zu dunkle hintere Scheibentönung unverbastelt. Den Kilometerstand konnte ich dank meines Händler-Zugangs verifizieren, da im Kombi ein Manipulationspunkt leuchtet - es stellte sich heraus, dass das Kombi mal getauscht und die VIN nicht angepasst wurde.
Negativ bzw. was ihn zu einem Projekt macht:
-Kühlsystem gehört gemacht, werde ich im Frühjahr in Angriff nehmen: Wasserpumpe, Viskolüfter bzw. -kupplung, Kühler, Schläuche, Thermostat. Da ist die ein oder andere Stelle undicht und wenn ich eh dabei bin, mach ich gleich einen Rundumschlag.
-VDD ist nicht augenscheinlich undicht, wird aber dennoch vorsorglich getauscht.
-KGE gehört sicherlich mal gemacht
-ABS/ASC leuchtet, Fehlerspeicher sagt Raddrehzahlfühler vorne links, kein größeres Problem.
So dann zeige ich euch auch mal meine kleine Baustelle,
denn im Gegensatz bin ich nicht so glimpflich davon gekommen. Ein 740i M62B44 Bj. 06/98.
Beim Kauf habe ich schon das Bastelbuden Gefühl gehabt, was mich aber nicht aufgehalten hat. Ein Vorbesitzer hat den Motor vor 60.000km mal für viel Geld bei BMW überholen lassen und das Getriebe schaltet weich. Insgesamt hat er nun 272.000km runter.
Ich habe schon so einige Verbrechen der 8 Vorbesitzern ausgemacht. Die Scheibenwischanlage war mit Benzinschlauch und Panzertape geklebt, eine Carbon LOOK Spiegelkappe war komplett mit Silikon vollgestopft, einer der Vorbesitzer hat die Nieren mit der Spraydose lackiert und hätte sich das abkleben auch ganz sparen können und generell hat sich ein enormer Wartungsstau angekündigt. Wie er die letzten Male durch den TÜV gekommen ist, ist mir schleierhaft. Momentan hänge ich noch am ABS/ESC Fehler. War angeblich der Sensor hinten rechts aber ein Austausch hat den Fehler nicht behoben. Denke ein Steuergerät muss her. TÜV Muss in zwei Monaten neu drauf aber bis dahin muss noch so einiges passieren. Hab schon Teile für 2500€ geordert. Mitunter viel Service und eine Menge Fahrwerksteile. Die Lenkung hat enorm viel Spiel, Visco Kupplung war fest etc. etc. etc. ABER, unter dem Dicken findet sich null Rost. Auch nicht am Tank
Warum tu ich mir das an? Ganz einfach...
Es verschwinden viel zu viele tolle Autos wegen genau solchen Vorbesitzern. Ich möchte den Dicken vor der Schlachtbank retten und ihm alle Liebe zukommen lassen, die er sich in dem fast kompletten Viertel Jahrhundert verdient hat. Ich gebe nicht auf und werde meinen Traumwagen retten Die Ausstattung ist auch echt schön und funktioniert komplett. Sogar das Schiebedach, das Heckrollo und das Leder ist auch noch super.
Die Felgen sind echt Geschmackssache...
Klar, sind schöne Felgen aber ich finde sie stehen dem E38 gar nicht.
Wenn jemand tauschen möchte, kann er sich gerne melden
Für den Sommer habe ich noch BBS RX 512 in 19 Zoll da. Die gefallen mir
AC-S L7 von 1998. Gekauft im Frühjahr 2017 und neu beledern lassen. Wurde 1998 von AC-Schnitzer in perlmutt weiß lackiert und bekam das volle Bodykit, bevor er nach Japan ging. AC-Schnitzer sagte 2017 zu mir das sie gerade mal drei L7-Bodykits hergestellt haben...