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Seite neu laden Getriebe: 740iL.Kein Rückwärtsgang möglich.



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Alt 22.02.2011, 10:48   #51
Erich M.
† 12.05.2017
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Erich M.
 
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
Standard
... dann würde ich doch einmal lieber mit dem Hr. Sagert von ZF-Dortmund sprechen. Ansonsten mache ich mir auch so langsam Gedanken, ob ich für meinen V12-FL mit nunmehr 303.000 km (Getriebe hat nach Getriebereparatur bei ZF-Dortmund, nun runde 100.000 km runter), den V12-Ersatzmotor und das Getriebe aus dem Unfaller (206.000 km) behalten soll, wenn man hier von diesen Preisen hört.

Btw., ist es möglich, den Motor, bzw. das Getriebe eines 95er-V12 in einen Ende 98-FL zu bekommen, bzw. mit was für Probs (VFL-FL), müsste man rechnen?

mfg Erich M.
__________________
... Jäger und Sammler
BRC-Autogasumrüster aus Leidenschaft ... (E46-330Ci Cab., E38: 735iL/740i-FL Indi/750iL-FL von den Twins, Mercedes: W108/126(+Stretch)/140 (sowie MB S500-Kombi), ML55, Corvette C4 Cab., GMC-Yukon XL Denali 6.0)
... nie war autogasfahren so sinn(wert-)voll wie heute.
...deutschlandweit 6.477 LPG-Tankstellen.
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