BMW 7er, Modell E38 |
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07.11.2017, 09:29
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#51
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Mitglied
Registriert seit: 21.04.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E-38-740iA (2000)
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Hast Du schon mal den LMM abgezogen und dann probiert wie er startet ?
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bäm, der wars!!! Besten Dank, Olitschka. Auf der Suche nach dem richtigen Bosch LMM habe ich verschiedene gefunden, auf manchen Seiten kompatibel, auf manchen nicht. Ist 0 280 217 814 der richtige für meinen BJ 02/00 M62 4,4L
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12.11.2017, 10:04
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#52
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Mitglied
Registriert seit: 21.04.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E-38-740iA (2000)
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Oh man, war doch nicht die Lösung. Habe neuen lmm verbaut, gleiche Teilenummer... 814. Aber ging wieder aus und stotterte sich dann einen ab. Die kabelhülle Richtung Motor war so 2cm ab, die Kabel dort waren aber noch isoliert. Wo muss ich nun weitermachen? Kabel bzw zwischen lmm und Motor erneuern? Oder kann es was anderes sein? Ich teste morgen nochmal ob er anbleibt wenn ich denn lmm Stecker abziehe. Das geht nun nicht mehr, weil der Wagen warm ist. Mist hey, dachte ich bin durch mit dem Thema...
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12.11.2017, 10:13
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Letztens ist uns mal der Stecker vom Kühlwassertemperatursensor abgegangen beim Rumbasteln, da ging beim Starten die Drehzahl hoch und danach der Motor fast aus.
Es war allerdings ein 750er und ich weiß nicht wie es beim V8 aussieht mit so einem Sensor.
Ich denke mal der wird auch so einen haben und der Motor bei einem Defekt sich genauso verhalten.
PS: Hab mal nachgeschaut was das für ein Teil beim 750er ist.
Bei Deinem ist es Nr. 9 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...mp_thermostat/
Geändert von Olitschka (12.11.2017 um 10:22 Uhr).
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