Elektrik: Lädt nicht mehr nach 6 Monaten Winterschlaf.

[amnat]

Zitat von alphornblaeser

... Wenn ich auf die Grüne Sicherungsnummer klicke passiert nix. ...

Zitat von amnat

... Dann klickst Du auf eine der grünen Sicherungsbezeichnungen, z.Bsp. auf "F100". Dann zeigt es Dir links ein hellbaues Piktogramm mit der Sicherung. Das klickst Du an ...

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[alphornblaeser]

Hallo

Also für die PC-Freaks. Es lauft nur unter Windows XP mit den IE. Nichtmal unter Windows XP mit Firefox klappt es. Auch bei Mac OS X geht es überhaupt nicht.

Ich habe jetzt das Bild gesichtet. Jetzt kommt die Dumme Frage. Es steht geschrieben (Längstrager, innen rechts). Wie komme ich dort hin? Beifahrersitz und bekleidung wegnehmen. Auf welche höhe von Längstrager ist es befestigt.

Hat das Teil eine Richtige Teilenummer. Dann finde ich es vielleicht auf eine exploitionszeichnung?

Wenn ich bei realoem.com nachsehe ist ein sicherungskasten am fahrerseite (links) und nicht rechts? 61108380276?

Effektiv weiss ich überhauptnicht was ich wegnehmem muss um dazuzukommen :-(

Gruss
Gérard

[PacificDigital]

also den beifahrersitz ausbauen ist sinnvoll... man kann zwar alles irgendwie anheben... aber dann beim zusammenbau wirds dann richtig kompliziert
also beifahrersitz raus, einstiegsleiste abziehen (nur geclipst) untere asäulenverkleidung entfernen... auch nur ein clip (glaub) höchstens eine kreuzschlitzschraube... dann teppich anheben und schallisolierung (schaumstoffformteil) herausnehmen. nun müsste man entweder auf den sicherungskasten (oder auf eine spiegelglatte wasseroberfläche) sehen
am sicherungskasten den festen sitz aller roten zu- und ableitungen kontrollieren... ggf. auch mal die dicken sicherungen auf korrosion und durchgang prüfen...
das wars so ziemlich.... im gleichen zuge kann man auch gleich die masseanschlüsse (ganz in der nähe) mit überprüfen

[alphornblaeser]

Ich glaube ich bin in falschen Film

Es geht um Sicherungen und dazu muss man das halbe Auto ausbauen? Was haben die Designer dabei gedacht?

Ich es vielleicht noch ein anderen Trick um nachzusehen (messen) ob einer der 8 Sicherungen hin ist.

Ich habe folgende Problemen von Units die von einen zum anderen Tag nicht mehr gingen. Die wurde ich gern zu laufen kriegen. Kann nicht sein das die gleichzeitig alle defekt sind. das Muss mit die Stromversorgung zu tun haben.
- PDC
- Funkschloss (Fernbedienung)
- ACC
- Schloss des Kofferaums
- Vermutlich geht das Trennrelais auch nicht. Habe es schon ausgebaut aber es bringt nix

Gruss
Gérard

[PacificDigital]

nuja... falscher film das trifft die sache einigermassen
du kannst ja mal nur den sitz ganz nach hinten fahren, die einstiegsleiste abziehen und dann den teppich anheben... das reicht um mit der hand hinein zu fahren und nach feuchtigkeit zu forschen (unter dem schaumstoff-formteil)
wenn es da allerdings feucht ist, dann bleibt dir nix über als richtig frei zu machen, zu trocknen und die kabel instand zu setzen.
was die sich dabei dachten den kasten mit den hauptsicherungen derart zu verstecken, das kann dir vermutlich nicht mal derjenige sagen der es entworfen hat.... inzwischen hat er sicher seinen rausch ausgeschlafen

[Sinclair]

hast Du denn das Ladeproblem inzwischen gelöst ?,
also geht die LiMa wieder ?
und die Spannungen an beiden Batterien sind bei laufender Maschine um 14 V?

Wenn Du das Trennrelais ausbaust, dann wird die untere grosse Starterbatterie nicht mitgeladen, daher kann auch am grossen Fremdstartpol B+ vorn im Motorraum nichts von der Ladefähigkeit der LiMa nachgewiesen werden.

[alfred 728]

hi leute
tut mir leid das ich mich einmische
habe das problem beim starten liegen 13,8 volt an wenn ich eine weile fahre geht es runter bis auf 11,6 ca. beim nächsten starten wieder 13,8 wieder runter auf 11,6
habt ihr eine erklärung
wäre suppi für einen tip

(neuen regler gekauft0