Vibrieren und Lenkradflattern ab Tempo 80 - 100

[murat735]

Hi

ich hab bei meinem 735er auch das gleiche Problem aber ich habe es noch nicht gefunden woran es liegt. Hast du deins schon herausgefunden??

Gruß Murat735

[heinzralf]

Hier nun mein Bericht über mein Reparaturversuch:

1.) Gummilager der Druckstreben vorne, 2 Stck. erneuert.
2.) Pendelstreben vorne, 2 Stck. erneuert.
3.) Integral Lenkerlager hinten, 2 Stck. erneuert

Ergebnis: keine Besserung

Alle Teile waren nachweislich verschlissen, trotzdem nichts geholfen.
Das Vibrieren ist jetzt sogar noch schlimmer zwischen 80 und 110.

Zu den Lenkerlagern hinten (siehe Fotos, neu und alt):

Das war eine Schweinearbeit. Ohne Presswerkzeug. Mußte stundenlang
die alten Dinger rauskloppen. Und auch die neuen Lager wieder reinkriegen, eine sch..... Arbeit. Ich schraube ja ganz gerne, aber so was möchte ich nicht noch mal machen...
Kann nur jedem davon abraten, wenn man nicht den geeigneten Austreiber hat!!






Die Enttäuschung ist natürlich groß, dass alles nichts gebracht hat.

Darauf bin ich auf anraten zur DEKRA gefahren, da die eine spezielle
Testvorrichtung haben für Lenk- und Achsüberprüfung.
Dort hat der Meister freundlicherweise die Vorder- und Hinterachse einem Test auf dieser Wackelmaschine unterzogen und seiner Meinung nach nichts finden können. Kein Spiel an all den vielen Gelenken; Lenkgetriebe auch betsens. Auf einer Sonderanlage wurde dann noch die Spureinstellung überprüft und auch Stoßdämpfertest gemacht und alles bestens. Die Stossdämpfer schnitten sogar als neuwertig ab.

Alle Beteiligten sind ratlos.

Jetzt steht wieder die Reifen- und die Bremsscheibenfrage im Raum.

Nächste Woche bekomme ich einen anderen Satz Reifen geliehen. Mal schauen, ob das was bringt.

Bin natürlich für alle Tips dankbar.


Gruß Rolf

[WeKoe]

Ach du lieber Gott. Wie sehen denn deine Lager aus ???
Meine sahen nicht halb so schlimm aus, obwohl sie 140.000 km auf dem Buckel hatten.
Den Austausch hat die BMW-Werkstatt gemacht. Dauerte keine 20 Minuten...
Das Vibrieren der Räder ist nun weg, allerdings hält der Bimmer immer noch nicht 100%ig die Spur. Und das trotz Einstellung.
Dann liegt es wohl an den 18"-Reifen von Hankook auf den M-Para-Felgen...

[heinzralf]

Keine Panik,
so sehen Lager nur aus, wenn man sie mit einem großen Hammer raushauen muß. Mit dem passendem Werkzeug wäre es auch einfacher gewesen.


Aber 20 Min...? Niemals
2 Räder runter, dann zwei Integrallenker lösen; anschließend 2 Lager auspressen, 2 neue Lager einpressen, 2 Integrallenker wieder anschrauben und die Räder wieder dran.....und nicht vergessen, die vorher markierten Sturzeinstellungen wieder richtig justieren...

Bist Du sicher, dass die wirklich das alles gemacht haben...????

[WeKoe]

JA ! Ich stand daneben !
Die hatten so ein Spezialwerkzeug, da waren die Lager ruckzuck draussen und die neuen drinnen.

Ich war selbst überrascht. Waren aber auch 2 Mann gleichzeitig am Werk !

[Der Pate]

Hallo zusammen,

habe jetzt mal ein wenig das Forum durchgelesen, bin aber leider nicht ganz fündig geworden, ich hoffe ihr könnt mir ein wenig helfen.

Und zwar folgendes Problem:

Ich habe den Wagen schon seit Ende ´03, seit "Anfang an" schon gab es das "Flattern" in der VA bei Tempo 80 - 120 km/h und VOR ALLEM ganz starkes Flattern beim Bremsen, überwiegend in dem genannten Tempo.

Seit dem wurden mehrere Reparaturen am Auto durchgeführt, neue Reifen, auswuchten etc etc, und bis heute kein Erfolg.

Habe den Wagen am Donnerstag wieder beim Freundlichen abgeholt, nach einem 2 wöchigen Werkstatt Besuch. Überwiegend wegen anderen Problemen, aber diesmals wurde erneuert, ich zitiere aus der Rechnung:

- Einen Querlenker links oben ersetzen
- Fahrwerksvermessung KDS mit Beladung bis Konstruktionslage
- HA einstellen
- Querlenker
- Blindnietm.
- Bundmutter
- Bundmutter

Gesamtkosten für diesen "Job": 317,66 zzgl. MwSt.

Dann noch:

- Gummilager beider Druckstreben ersetzen
- Gummilager
- Mutter
- Gummilager

Gesamtkosten für diesen "Job": 136,00 zzgl. MwSt.

Nach Angaben des Werkstattmeisters sollte jetzt kein Ruckeln mehr auftreten. Gleich Testfahrt durchgeführt und was ist?! Problem besteht immernoch!!!

Woran könnte es denn noch liegen?

Wäre für eure Antworten sehr dankbar, vielen Dank im Voraus.

MfG

[MetalOpa]

Vermutlich wäre eine komplette Revision der Vorderachse sinnvoller gewesen. Dann hat man auch wieder für ein paar Jahre, bzw. ca. 100t - 150t km Ruhe.
So wird sich jetzt wohl ein Teil nach dem anderem verabschieden, so das Du dort eine Dauerbaustelle hast.
Schwachsinnig ist es meistens auch, nur das Druckstrebenlager zu tauschen.
Denn wenn dieses Lager hin ist, ist der Kugelkopf meistens auch hinüber, das also die komplette Druckstrebe getauscht werden muss.

Gruss Ralf

[Der Pate]

hmm

danke für die Antwort @metalopa

sheint sehr kostspielig zu sein. das auto muss noch 1 bis 2 Jahre halten. Meinst du der Aufwand würd sich noch lohnen??

Hab schon > 170 t km runter..

[skab]

"Schon"?

Der ist doch gerade mal eingefahren

VA neu machen lohnt sich immer, hab ich auch noch vor. Beim Flattern kommen dann noch die Pendelstützen als Schuldige in Frage und in Deinem Fall auf jeden Fall auch noch die Bremsscheiben. Aber ich würde es erstmal mit Pendelstützen und beiden Querlenkern l/r versuchen, das hilft in den meisten Fällen. Kurz:

Räder auswuchten
Querlenker
Pendelstützen
Bremsscheiben
und wenn das nichts hilft weiter hier suchen, was es denn noch sein könnte

Das hättest Du aber auch hier überall finden können. Das war wohl zu "wenig im Forum durchgelesen".

[Der Pate]

Wäre zu viel gewesen, meiner Meinung nach genug gelesen

Bremsen wurden vorne komplett erneuert, Februar ´07..

Von daher schließe ich das auch schon aus..

aber die anderen Sachen werde ich mal checken lassen, danke