Fahrwerk: Ankerblech (Schutzblech Bremsscheibe) lose

[flummi100]

Zitat von Tomcat

Ich hab meine neuen Ankerbleche auf die alten drangehalten um zu schauen wo man einen Einschnitt machen kann. Ist ohne Probleme möglich trotz Einschnitt alles fest anzuschrauben.
Ohne Radlager ausbauen, hab ich jetzt neue Ankerbleche die genauso gut halten

Ich denke auch, bevor man Radlager ausbaut und seinen ABS-Sensor kaputthaut, kann man viel Zeit und Geld in eine feinmechanische Lösung eines halbierten Ankerblechs stecken (also z.B. einfach durchsägen). Zur Not läßt man sich Überlappungen und Gewindestümpfe anpunkten und alles feuerverzinken.

Die Preisgestaltung ist echt frech, da lohnt sich ja die Reparatur ausgerosteter Stellen beim Goldschmied.

[harrry]

Hallo,

hatte es hier schon mal geschrieben, daß seitdem ich hinten neue Scheiben montiert habe, die Scheiben an den Ankerblechen (die wohl sichtbar vorher schon geschliffen hatten) schleifen (deutlich hörbar, nicht spürbar (kein Rollwiderstand merkbar)).
Die Scheiben haben eine Nut, die Ankerbleche einen extra aufgepunkteten Kreis, welcher in der Nut laugen soll.

Nach nun ca. 50km Fahrt, schleift es noch genauso wie zu Beginn.

Nun die Frage: Wo durchtrenne ich die neuen Ankerbleche (sind schon da, original)? Einfach quer?

Sehe gerade, bin im falchen Unterforum. Bei mir geht es um einen E32... sollte doch da aber genauso gehen, oder?

[Haschra]

[quote=harrry;2430764Nun die Frage: Wo durchtrenne ich die neuen Ankerbleche (sind schon da, original)? Einfach quer?
Sehe gerade, bin im falchen Unterforum. Bei mir geht es um einen E32... sollte doch da aber genauso gehen, oder?[/QUOTE]
...................IST JA AUCH SCHON SPÄT !!

Wenn Du mit Deinen neuen Blechen zu mir kommen würdest, und sagst, trenn sie auf und bau sie ein, würde ich Dich an eine "Fachwerkstatt" verweisen.

M f G

[harrry]

Deshalb habe ich sie ja noch nicht getrennt - weil ich eben auch etwas Bauchschmerzen dabei habe...

Aber wegen leichtem Schleifen direkt die Naben zerlegen müssen...?

[Olitschka]

Beim E38 sind die Bleche aus Alu, da ist nicht mal eben zusammenpunkten und verzinken
Die wenigsten hier dürften auch ein Wig Schweißgerät zu hause rumstehen haben.
Das Blech zerschneiden machen auch nur kranke Seelen

[eribetty]

Zitat von Olitschka

Beim E38 sind die Bleche aus Alu

Echt jetzt?
Muss ich gleich testen.

[TRANSPORTER]

Zitat von Olitschka

Beim E38 sind die Bleche aus Alu

stimmt so nicht

---> Nur Vorne sind es AluBleche,
hinten sind es Stahlbleche ...

gruss

[Olitschka]

Ja ich dachte es geht nur um die vorderen.
Wenn die hinten lose sind, dann hat man ein leichtes Problem mit der Feststellbremse

[Ich e32]

Zitat von harrry

Hallo,

hatte es hier schon mal geschrieben, daß seitdem ich hinten neue Scheiben montiert habe, die Scheiben an den Ankerblechen (die wohl sichtbar vorher schon geschliffen hatten) schleifen (deutlich hörbar, nicht spürbar (kein Rollwiderstand merkbar)).

Zitat von Olitschka

Ja ich dachte es geht nur um die vorderen.
Wenn die hinten lose sind, dann hat man ein leichtes Problem mit der Feststellbremse

Guten Morgen

Aja JA die Radlager etc müssen mitgetauscht werden, wenn man es richtig/vernünftig macht.

[Olitschka]

Ah jetzt wird mir einiges klar