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08.06.2016, 23:20
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von Ambrona
Na ja, was soll er machen, wenn er im E65 Bereich nicht weiterkommt.
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Aber muß man das 8 mal schreiben ?
Halte ich für übertrieben. |
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08.06.2016, 23:32
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#52
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Hobbyschrauber
Registriert seit: 16.07.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740 d (E38 - EZ 10-99)
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Das weiß ich nicht. Habe nicht das gleiche Auto und auch nicht den gleichen Motor.
Mein Gefühl sagt mir, dass es wenig wahrscheinlich ist, dass die Ölpumpe wirklich die Ursache ist.
Ich habe mir die ET-Listen angeschaut. Der Aufbau ist ganz anders als bei meinem Auto.
 Motor | BMW 7' E65 745i N62 Europa
Kannst Du die Pumpe ausbauen und testen? |
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16.06.2016, 22:56
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#53
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.02.2016
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-745i
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Wichtig
Habe die Ölpumpe nun wechseln lassen. Problem besteht weiterhin.
Sobald ich Gas gebe schwindet die Meldung.
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17.06.2016, 08:54
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#54
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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... haettest du dir sparen koennen.
es sind in der regel die plasicventile, welche den oeldruck regeln.
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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17.06.2016, 10:24
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#55
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.02.2016
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-745i
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Wichtig!
Danke Transporter für die Hilfe.
Könntest du mir die Ventile vielleicht näher beschreiben.
Wo befinden sich diese, wie ist die Teilenummer.
Mehr Infos?
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17.06.2016, 14:58
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#56
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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OelDruckSystem N62
Oeldrucksystem N62 (Siehe Bilder ....)
Geändert von TRANSPORTER (17.06.2016 um 19:10 Uhr).
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17.06.2016, 18:10
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#57
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von TaniBanani
Danke Transporter für die Hilfe.
Könntest du mir die Ventile vielleicht näher beschreiben.
Wo befinden sich diese, wie ist die Teilenummer.
Mehr Infos?
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Wie wäre es, wenn du diesen Thread mal lesen würdest? Da steht alles detailliert mit Bildern  |
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17.06.2016, 19:03
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#58
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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nee werner, das wird ihm nix bringen,
denn er meint den Motor in seinen E65-745i und nicht den M67.
die Bilder, welche ich jetzt erst eingestellt habe in post#56 sind zum N62.
Gruss
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17.06.2016, 23:14
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#59
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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nuja... in einem Diesel-Öl-Problem-Thread die Öldruckproblematik eines Benziners aus einer anderen Baureihe diskutieren .... das finde ich nicht nur verwirrend sondern sprichwörtlich "daneben"  |
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17.06.2016, 23:30
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#60
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
nuja... in einem Diesel-Öl-Problem-Thread die Öldruckproblematik eines Benziners aus einer anderen Baureihe diskutieren .... das finde ich nicht nur verwirrend sondern sprichwörtlich "daneben" |
Waere doch mal ne sinnvolle Aufgabe an die Mods.
Dass in einen extra thread zu packen
(Ich hatte es schon gelinkt im E65.bereich)
 http://www.7-forum.com/forum/3/motor...ml#post2437738
Gruss
Geändert von TRANSPORTER (17.06.2016 um 23:37 Uhr).
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