Gute und ehrliche E38 unverkäuflich ?

[alexis sorbas]

Der E38 ist und bleibt Geschichte im positivem Sinne.

Aber Geschichte halt, so wie Opel Manta A SR oder Scirocco 1 GTI/GLI oder BMW E30 M3 u.s.w.

Nur manche Geschichten kosten eben noch Geld mal schauen wo der E38 mal stehen wird.

Aber bestimmt nicht dort wo ich es mir gern Vorstellen würde.

Ich verkaufe ihn niemals (bis einer kommt) denn das Auto ist zuverlässig und ist mein Begleiter seit 11 Jahren.

Ich wollte noch was Schreiben aber das interessiert niemand.

Also Jung's schönen Abend noch.

[Todi.]

Zitat von Silbergleiter

Der Kaufpreis meines TGV war vor drei Jahren angemessen!
Ach, TGV = Taschengeldvernichter

Mensch Markus und ich dachte schon, du meinst den französischen Hochgeschwindigkeitszug.

[Vielfahrer]

Ich kann das etwas nachvollziehen.

Bis vor kurzem war ich auf der Suche nach einem gescheiten 740d E38.
Finde den E38 von der Optik her super und mit meinem Budget hätte es eigentlich auch ein schönes FL werden können.

Leider habe ich keinen passenden, da die Autos entweder zu viel gelaufen, zu verranzt oder zu wenig Ausstattung hatten, gefunden.

So ist es (leider ) ein E65 740d geworden.
Auch weil ich das Suchen leid war.

Aber ich muss ehrlich zugeben das ich auch nicht bereit bin für ein Modell welches seit 19 Jahren (1994) auf dem Markt ist noch 8000 und mehr Euros auszugeben.

VG

[ks-classics]

yepp und wenn die Modelle 40, 50 oder mehr Jahre auf dem Markt sind geben die Leute wieder 50000, 60000 oder mehr Euros dafür aus

[Provolone]

Zitat von JRAV

Mein Nachbar hat seinen 740i gegen einen nagelneuen Citroen C5 getauscht.

Seitdem fragt er mich dauernd, ob ich nicht meinen Fuffi verkaufen möchte, weil er seinen 7er so vermisst.

Eine Freundin hat einen älteren C5, der ist dauernd in der Werkstatt, war halt ein "Vernunftkauf".

Zitat von H+S Kfz

Naja, wenn man sich den C4 Picasso so von aussen ansieht.... schön ist sicher anders

und leiser als ein vernünftig laufender 12ender ist der ganz sicher nicht. Bin mit dem C4 (2,0 HDI ) schon mal nach Berlin und zurück gefahren. Komfort ist in der Tat nicht schlecht, das Auto ist ein guter Langstreckenwagen. Allerdings war er, als ich ihn gefahren habe, neu.

Mmmmmhhh ich kämpfe nicht für den C4 oder irgendein neueres Modell. C4 war eigentlich nur ein Beispiel.
Aber wenn was ihr sagt völlig wahr wäre für den durschnittlichen Käufer, würden die Preise des E38 über des C4 liegen - nicht unten im Keller.

MfG

[Laafer]

Aber ich muss ehrlich zugeben das ich auch nicht bereit bin für ein Modell welches seit 19 Jahren (1994) auf dem Markt ist noch 8000 und mehr Euros auszugeben.

Da fallen gewisse Autos dann für dich e aus. Es gibt welche bei dennen ist es scheiss egal wie alt sie sind, die sind immer "relativ" teuer

Kauf mal einen 911, da ist es egal ob der von 94 ist, die scheissen dir was für 8.000€, er kann auch von 84 oder 74 sein, mit deinen 8k kriegst trotzdem keinen.

Es gibt wenige Autos die sind im Alter immer noch sau sau teuer. Das sind aber nicht die 0815 Autos von BMW, Mercedes, Audi und co, wie sie millionenfach die Strassen befahren sondern Ausnahmen.

Der 7er BMW ist und war eben ein normales Verbrauchsauto, km Fresser, er ist eben genauso schnell lebig wie alle anderen. Und auch ein F01 wird irgendwann im 3000€ Keller sein, das ist eben so.

(Ich sag jetzt nicht dass alle alten Autos besser waren, aber die "modernen" sind im Prinzip schnell lebige Wegwerfprodukte geworden wie alles andere, Fernseher, Handy, Computer usw... auch.

Ein 964 kostete ca. 120.000DM, normaler Carrera 2 heute gehen sie ab 20.000€ los, das sind 40.000DM aber im Endeffekt sind das Exemplare wie ein 3.000€ E38 "fertig" ein guter kostet ab 30.000€ was schon 60.000DM währen... Da hast du in 20 Jahren 50% Wertverlust und in dem Tal in dem sich die Autos aus den 90ern wie der E38 gerade befinden, fahren die gar nicht rein.

MB R107 ist auch wieder so ein Fall, der war in seiner Produktionszeit nicht billig 71-89, in den 90ern auch nicht und heute auch nicht. Der hält sich gut.

8er BMW ist es das selbe, wirklich billige gibt es auch nicht. Aber das sind eben alles keine 7er, S Klassen oder A8, (Wobei die alten S Klassen W116 und W126 auch teurer sind wie die Konkurenz von BMW seiner Zeit) aber das ist wieder was anderes Old-/Youngtimer Preise, das Segmet wird e von MB mit beherrscht.

Einen E30 M3 oder E34 M5 bekommst auch nicht mehr für 8.000€ M3 sowieso nicht und M5 naja...

[ks-classics]

Zitat von Provolone

Mmmmmhhh ich kämpfe nicht für den C4 oder irgendein neueres Modell. C4 war eigentlich nur ein Beispiel.
Aber wenn was ihr sagt völlig wahr wäre für den durschnittlichen Käufer, würden die Preise des E38 über des C4 liegen - nicht unten im Keller.

MfG

Also als Referenz müsste man da schon die Preise von Citroen Fahrzeugen der Jahrgänge 1994 bis 2001 vergleichen. Und da schlagen sich die E 38 also wirklich hervorragend....

[ks-classics]

Zitat von Laafer

Da fallen gewisse Autos dann für dich e aus.....

R 107 hast Du in den neunziger Jahren nachgeschmissen bekommen. Insbesondere die 280 SL gab es im Bereich 3000 Mark en Masse.

126er 560 SEL habe ich in den Jahren 2001 bis 2003 für maximal 2500 Euro gekauft und geschlachtet.
Ich muss zugeben die Teile sind echt gut gelaufen.

Krönung war in 2004 und 2005 die Räumung des Mercedes Teilelager Germersheim. Da habe ich zu ersten mal vor einem Berg von ca. 500 fabrikneuen Motoren gestanden die alle zum Kilopreis verkauft wurden. War echt beeindruckend das Bild. In der Folgezeit haben wir ne Menge neue Motoren in alte Autos verbaut

BMW ist letztlich erst mit dem E 32 zu einem echten Wettbewerber von Mercedes geworden. Meiner Meinung nach hat der E 32 750 iL das Zeug zu einem echten Klassiker wenn die Zeit gekommen ist. Die Historie als erster deutscher 12 Zylinder Nachkriegswagen kann ihm keiner nehmen.

Porsche ist sowieso Ausnahme. Da ist alles teuer, egal ob neu oder alt und egal wie schrottig. Sogar für die pröteligen 924 er werden Phantasiepreise aufgerufen und auch bezahlt.

[Provolone]

Zitat von H+S Kfz

Also als Referenz müsste man da schon die Preise von Citroen Fahrzeugen der Jahrgänge 1994 bis 2001 vergleichen. Und da schlagen sich die E 38 also wirklich hervorragend....

Die Frage ist absolut nicht Citroen apples-to-apples mit BMW zu vergleichen.

Die Frage lautet: wenn ich für 10000 Teuros einen (ja sorry das müssen wir alle gestehen) dezenten Gebrauchtwagen erwerben kann, wieviel ist einen mindest. 15 älteren Wagen, der im Vergleich nichts besonders (ausser wunderschöne Linie und Stil) anbietet, wert ?

Die Antwort des Markts lautet: ca. die Hälfte. Fakt.
Diejenigen die behaupten der Markt sei blöd....naja

Liebe Grusse

[mahooja]

Zitat von Laafer

Ein 964 kostete ca. 120.000DM, normaler Carrera 2 heute gehen sie ab 20.000€ los, das sind 40.000DM aber im Endeffekt sind das Exemplare wie ein 3.000€ E38 "fertig" ein guter kostet ab 30.000€ was schon 60.000DM währen... Da hast du in 20 Jahren 50% Wertverlust und in dem Tal in dem sich die Autos aus den 90ern wie der E38 gerade befinden, fahren die gar nicht rein.

Die 996 sind schön billig momentan, was wohl auch daran liegen wird das die erste Generation der wassergekühlten anfällig ist/war. Aber auch da gibt es noch gute/überholte für relativ kleines. Guter Zeitpunkt zum kaufen eigentlich, die gehen auch wieder hoch, garantiert...

Zitat von Laafer

Einen E30 M3 oder E34 M5 bekommst auch nicht mehr für 8.000€ M3 sowieso nicht und M5 naja...

Genauso werden die e38 Alpina B12 niemals wirklich billig sein.

Zitat von H+S Kfz

R 107 hast Du in den neunziger Jahren nachgeschmissen bekommen. Insbesondere die 280 SL gab es im Bereich 3000 Mark en Masse.

Selbst die SLC (welchen ich persönlich häßlich finde) kosten jetzt schon einen Haufen Geld.