BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
30.08.2011, 22:00
|
#61
|
Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
|
So, heute wurde etwas an dem Wagen gemacht:
Eine neue Verteilerkappe plus Läufer wurde eingebaut, ein Zündkabel wurde ersetzt, ein Schlauch am Benzindruckregler wurde ersetzt, Drosselklappen gereinigt, auf Falschluft abgesucht. Leider wurde da nichts gefunden, auch die anderen Teile haben nichts gebracht. Also kann ich Zündanlage und Falschluft ziemlich sicher ausschließen.
Dem Mechaniker gehen auch so langsam die Ideen aus, ihm ist aber aufgefallen, dass der Co-Wert bei der letzten AU exakt 0.00 betragen hat. Wie kann das denn sein?
Grüße
Oliver
|
|
|
30.08.2011, 22:12
|
#62
|
Glaube an den 8 Zylinder
Registriert seit: 13.06.2011
Ort: Mering
Fahrzeug: E32 740i (07.92), E34 540i Touring (06.94), E30 325i M50 (06.89)
|
CO 0,00 bei einem 750i ?
Geht eigentlicht gar nicht,
es sei denn er läuft viel zu mager, hast Du den AU Wisch noch?
Wenn ja, gib doch mal den Lambda Wert an.
Gruß Uli
|
|
|
30.08.2011, 22:23
|
#63
|
Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
|
Hallo Uli,
die aktuelle AU-Prüfung liegt im Wagen, den hole ich erst am Wochenende wieder raus. Anbei aber mal die Werte von der vorletzten Prüfung, die ist sehr ähnlich und etwas detaillierter:
CO (erhöhter Leerlauf): 0.02
CO (Leerlauf): 0.00
Lambda (erh. LL): 1.003
Leerlaufdrehzal: 749
Ergebnis der Regelkreisprüfung
Lambda (Bezugswert): 1.009
Lambda (Störgröße ein: erkannt): 1.091
Lambda (ausgeregelt): 1.013
Lambda (Störgröße aus: erkannt): 0.969
Lambda (ausgeregelt): 1.010
Lambda (Bandbreite): 0.001
Die aktuelle Prüfung ist nicht sehr detailliert, da steht nur der CO-Wert von 0.00 und ein Lambdawert, den ich aber gerade nicht im Kopf habe. Kann den aktuellen AU-Wisch aber morgen mal aus der Garage holen, wenn du möchtest.
Grüße
Fuffi_LwL
|
|
|
31.08.2011, 00:01
|
#64
|
12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
|
...ohne Klugscheißen zu wollen, aber bei all dem, was ihr schon erneuert habt, klingt mir das irgendwie danach, dass die beiden Motronicsteuergeräte nicht ganz passen.
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
|
|
|
31.08.2011, 00:04
|
#65
|
Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
|
Okay, lassen die sich irgendwie zurücksetzen oder bleibt da nur ein Austausch?
Grüße
Fuffi_LwL
|
|
|
31.08.2011, 06:37
|
#66
|
12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
|
...leider nur Tausch. Frage ist natürlich, woher man welche zum austesten her bekommen könnte. EML kommt ja auch noch möglicherweise hinzu.
|
|
|
31.08.2011, 08:36
|
#68
|
der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
|
Zitat:
Zitat von CMM70
...ohne Klugscheißen zu wollen, klingt mir das irgendwie danach, dass die beiden Motronicsteuergeräte nicht ganz passen.
|
ja, ja, wenn man nicht weiterweis, sind meistens die Steuergeräte erstmal die Verdächtigen und werden getauscht
Ich sag jetzt mal, es wird nix bringen.
Gruss
12Zylinder
|
|
|
31.08.2011, 09:29
|
#69
|
12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
|
Zitat:
Zitat von 12Zylinder
ja, ja, wenn man nicht weiterweis, sind meistens die Steuergeräte erstmal die Verdächtigen und werden getauscht
Ich sag jetzt mal, es wird nix bringen.
Gruss
12Zylinder
|
Überleg doch selber mal, anstatt nur zu meckern :-). Die Jungs haben Sachen schon getauscht, die normalerweise nie fällig sind. Somit ist das doch durchaus mal eine berechtigte Frage. So selten war es zu meinen Zeiten nicht, dass die Motronic-Steuergeräte mal hops gingen.
@Erich: Reset soweit so gut, wie aber stellt man fest, ob das Steuergerät an sich i.O. ist? Nur durch den guten Lauf des Triebwerks? Nur durch den Fehlerspeicher?
|
|
|
31.08.2011, 11:23
|
#70
|
Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
|
Also einen Reset musste ich ja zwangsläufig schon durch das Stilllegen für den Winterschlaf machen. Beim Rausholen habe ich dann auch die Anweisungen für die Synchronisation der Zylinderbänke beachtet. Der Lauf ist aber noch genauso wie im letzten Jahr.
Für einen Tausch der Steuergeräte könnte ich bestimmt Flerchen mal fragen, er wohnt ja nicht weit weg von mir. Sein Wagen hat die Vibrationen zwar auch, aber nicht so stark wie ich. Passen denn die Steuergeräte untereinander? Meiner ist vom Dez. 90, der iL von Flerchen ist aus 92.
Grüße
Fuffi_LwL
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|