Felgen/Reifen: Hammer Felgen, ein TRAUM

[BlacKi]

Zitat von Jaques

Ich finde man sollte sich wegen den paar PS oder km/h oder was auch immer nicht so anpi**en...

Wenn man Optik haben will muss man halt auf ein wenig verzichten.
Und wir sind hier mit unseren E38 nicht auf der rennstrecke wo es um sek. geht, dann kauft euch magnesiumfelgen und trotzdem verzieht uns ein getunter golf 4 1,8t( guckt mal bei eBay ) mit 402 ps LOCKER!

Fahre 295er hinten und merke etwas den Unterschied im Durchzug, V-Max ist gleich 230 lt. tacho, wobei ich nichtmal richtig ausgefahren bin und noch ~600upm vor mir hatte bis zum roten bereich!

vieleicht fahrt ihr alle deutlich mehr also nur 2%mehr an abrollumfang, so das mit der breite doch ein unterschied spürbar ist...

[werty]

Zitat von BlacKi

vieleicht fahrt ihr alle deutlich mehr also nur 2%mehr an abrollumfang, so das mit der breite doch ein unterschied spürbar ist...

Wer die 245/40R20 und 275/35R20 auf dem E38 fährt hat zur standart Bereifung 215/65R16 auf VA 2,6% und auf HA 2,2% mehr Umfang.

[Jaques]

@ Blacki, 1,1% Differrenz

[BlacKi]

ich hab 0%, winter 235/60 16 sommer 255/45 18

gewicht ist gefühlt gleich, der unterschied der reifen breite merkt man erst weit über 120kmh. mit den winterreifen fahr ich eh nie schnell.

die höhere reibung hebt sich bei mir wieder mit dem schlechteren abrollen der winterreifen wieder auf.

wie gesagt ich merke da nichts, kein unterschied für mich.

wenn dann jemand statt serie 22" 275/30 fährt beträgt der unterschied 5% und z.b. beim 4.0 würden 20nm drehmoment fehlen.

in verbindung mit der reifenbreite und luft wiederstand halte ich es schon für möglich das man das fühlen kann.

[aerep]

Weiss jemand zufällig, welche Felgen der drauf hat:



... danke

[E38-Fan]

Beyern Multi!

[modtta4455]

Zitat von BlacKi

ich hab 0%, winter 235/60 16 sommer 255/45 18

gewicht ist gefühlt gleich, der unterschied der reifen breite merkt man erst weit über 120kmh. mit den winterreifen fahr ich eh nie schnell.

die höhere reibung hebt sich bei mir wieder mit dem schlechteren abrollen der winterreifen wieder auf.

wie gesagt ich merke da nichts, kein unterschied für mich.

wenn dann jemand statt serie 22" 275/30 fährt beträgt der unterschied 5% und z.b. beim 4.0 würden 20nm drehmoment fehlen.

in verbindung mit der reifenbreite und luft wiederstand halte ich es schon für möglich das man das fühlen kann.

Das man nix merkt stimmt nicht: Selbst unser v12 war mit 16er Winterpuschen (215/65/16) deutlich agiler als mit den Sommerpuschen (255/45(?)/R18).
Man hat den Unterschied deutlich bemerkt, und der war von der Leistungsstreuung wohl eher am oberen Ende der Skala (hatte den mal ausgemessen auf 100, auf 160, auf 200, war knapp besser als Werksangabe).

[modtta4455]

Zitat von Jaques

Wenn man Optik haben will muss man halt auf ein wenig verzichten.
Und wir sind hier mit unseren E38 nicht auf der rennstrecke wo es um sek. geht, dann kauft euch magnesiumfelgen und trotzdem verzieht uns ein getunter golf 4 1,8t( guckt mal bei eBay ) mit 402 ps LOCKER!

Nur wer will freiwillig so nen Hubraumkrüppel als Motor?? ZUmal gerade der 1,8T wirklich nicht gerade ein Musterbeispiel der Zuverlässigkeit ist, schon Serie nicht (Kumpel hat 2 1.8T´s im TT auf 150tkm erledigt... Einmal Riss im Block, einmal Kolben zerbröselt. Die Turboschäden (2 oder 3) noch nicht mitgezählt...).