730D ruckeln zwischen 1250 - 2000 U/min

[JensE38]

nen eintrag zum LMM habe ich keinen in deinem protokoll gesehen

--

bei mir ist es auch nur wnen ich die geschwindigkeit halte bzw wenn ich leicht gas gebe, ansonsten merke ich es auch nicht

[opa12]

Habt ihr das ruckeln weg bekommen?

Ich habe es nämlich jetzt auch.
Tritt auf im Teillastbereich am stärksten zwischen 1500 - 2000 U/min und Momentanverbrauch um die 8L.

Nachdem ich die Ansaugbrücke (ist leider an der Schweißnaht aufgeplatzt) ausgetauscht und den LMM gewechselt habe, ist es fast verschwunden.

Am Samstag auf der Bühne habe ich alle Turbo Schläuche überprüft und keinen Fehler gefunden.
Dabei aber festgestellt das der Ladeluftkühler leicht undicht ist.


Kann diese leichte Schwachstelle die Ursache fürs ruckeln sein?
Habe jedenfalls schon mal einen neuen bestellt und der kommt am Wochenende rein.

Injektorgleichlauf habe ich geprüft sind alle unterhalb +-1
Dieselpumpen schließe ich eigentlich aus da das ruckeln weg ist sobald ich Gas gebe.
Dreht bei Vollgas auch ohne Aussetzter hoch und Leistung "fühlt" sich normal an.
VGT Verstellung am Turbo sieht auch gut aus. Die Druckdose zieht den Stellhebel in ca. 2sec nach dem Motorstart in die untere Endlage.
Beim Gas geben kommt der Stellhebel dann langsam raus, je mehr Drehzahl desto weiter.

Lg Franz

[JensE38]

nein ich habe das ruckeln immer noch und wenn das wetter besser ist dann kann ich ja mal schauen ob es da bei mir auch undicht ist, aber von der logik her schließe ich das mal aus, nur mal weis ja nie zu 100% wie sich was immer auswirken kann

[rudi007]

Ich hatte auch mal das Ruckeln. Kaum zu glauben, aber es war der Stecker am Drucksensor des Railrohres. Der Stecker war äußerlich einwandfrei. So kannst Du es prüfen: Stecker abziehen und ein paarmal auf- und abstecken. Wenn es am Stecker liegt, dann hast Du ein paar Kilometer ruhe (max. 200km). Dann fängt es wieder an. Ob die Kontakte mit der Zeit altern und Patina ansetzen, ich weiß es nicht. Nach dem ausschließlich der Stecker getauscht wurde (2,7€ für den Stecker und ich glaube 10€ Arbeitslohn) ist das Ruckeln bis heute nicht mehr aufgetreten (2 Jahre her). Ich war zuvor übrigens wegen dem Ruckeln in einer anderen BMW-Werkstatt. Dort wurde mir "versichert", das die Injektoren hinüber seien. Das sollte 2800€ kosten :-o In dieser besagten Werkstatt war ich dann nie wieder!

[V8-Alex]

@opa12 genauso wie bei dir, sieht unser Ladeluftkühler im 530d aus ...

[opa12]

@V8-Alex
ich habe meinen bei  FUERST Autoteile - Der große Autofahrerfachmarkt bestellt. Hersteller ist Hella-Behr also sicher Top Qualität.
Musst aber aufpassen, die haben den mit der gleichen Artikel- und EAN Nummer 2 x im Shop.
Einmal um 200 und einmal um 140
Ich habe den um 140 genommen

@rudi007
meinst du die Nr 24 von hier  Einspritzanlage / Diesel-Hochdruckpumpe BMW 7' E38, 730d (M57) ? BMW Teilekatalog

Lg Fran

[rudi007]

ja, die Nr. 24 ist es. Sieht auf dem Bild aber anders aus als im Original. Es ist ein Flachstecker mit Klip-Mechanik (wie auch an den Injektoren).

[opa12]

OK, werde ich morgen mal testen.
Probleme mit diesem Stecker tauchen anscheinend öfter auf.
 http://www.7-forum.com/forum/4/sprin...tml#post691202
Keine Ahnung wieso ich das bisher nirgends bei der Suche nach "ruckeln" gefunden habe.

Lg Franz

[opa12]

Der Stecker scheint tatsächlich die Ursache zu sein.
Hab den gestern abgesteckt und mit Kontaktspray behandelt.
Heute auf dem Weg in die Arbeit und wieder nach hause absolut kein ruckeln

Neuer ist schon bestellt.
Was mich aber wundert, mein Stecker ist 3 Polig und es sind auch 3 Kabel angeschlossen.
Laut  Nummer 24 sind es aber nur 2 Kontakte

Lg Franz

PS: Ladeluftkühler kommt trotzdem neu.

[V8-Alex]

KRASS und im Fehlerspeicher steht dieser Sensor nicht?

Muss ich morgen sofort mal ausprobieren!

Edit: haste mal die Teilenummer für den ganzen Sensor beim E39 530d (10.2001), da steht ja nur Steckergehäuse ?