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BMW 7er, Modell E38 |
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17.10.2012, 14:48
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#61
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.10.2012
Ort: Rhein Main Gebiet
Fahrzeug: 745i E65 2/2002
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Wie oder wo kann ich raus kriegen was ich für ein Gertriebe verbaut hab?
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17.10.2012, 18:33
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#62
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.10.2012
Ort: Rhein Main Gebiet
Fahrzeug: 745i E65 2/2002
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Jetzt merk ich das die servotronic nach 1-2 wieder abschaltet
Was kann das sein? Ist das jetzt gut oder schlecht?
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11.03.2013, 00:23
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#63
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Gesperrt
Registriert seit: 03.10.2012
Ort: Bad EMs
Fahrzeug: 740i E38
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hallo 7er freunde
ich hole mal kurz das thema wieder hoch...
meine servotronic hat sich vor paar monate verabschiedet, was mir auch aufgefallen ist das seit dem mein lenkrad nicht mehr ganz hoch fährt wenn ich das auto abstelle , hat es was damit zu tuen ? das lenkrad fährt nur halbwegshoch , obwohl wenn ich fahre ist er ganz tief eingestellt . hab es auslesen lassen , keine fehler ..soll ich vielleicht wandler tauschen ? wo bekommt man sowas her ?
lg
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22.03.2013, 10:19
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#64
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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Hallo alle zusammen,
kann mir endlich jemand sagen, was ich für Ersatzschrauben benötige, wenn ich das Servotronic Ventil reinigen will ?
Wenn ich es einmal raus habe, werde ich neue Schrauben benötigen.
Wir haben hier Leute im Forum die ausgebaute Servrotronic Getriebe zu Hause haben, aber (mangels Kameradschaftlichkeit?) nicht mal kurz die Schrauben rausdrehen wollen um es anderen Mitgliedern einfacher zu machen 
__________________
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22.03.2013, 10:25
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#65
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Was heißt hier Kameradschaftlichkeit? Die Schrauben reißen i.d.R. ab und dann steht man da  .
Hätte ich eins hier liegen, würde ich es ebenfalls nicht machen - aber sicher nicht wegen "kein Bock".
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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22.03.2013, 10:32
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#66
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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Wenn man es ausgebaut hat kann man sicherlich die Schraubenköpfe einfacher reinigen und WD40 in die Windungen jagen um die Schrauben dann Ordnungsgemäß zu demoniteren, oder selbst gegen welche mit Torx austauschen.
Oder mir zumindest nennen welche genaue Inbusgröße die Originalköpfe haben
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22.03.2013, 10:38
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#67
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Das hat mit reinigen nichts zu tun und WD40 bringt da ebenfalls nichts...die reißen einfach ab bzw. werden rund.
Ich hab da damals Schlitzschrauben reingejagt...
Teilenummer: 3213 1134780
Ist entfallen, aber man sollte im originalen ETK evtl. noch erkennen können, welche Maße die haben.
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22.03.2013, 10:53
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#68
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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Danke dafür, aber leide rhabe ich keine alten ETK, da ich immer nur die üblichen Webseiten dafür benutze.
Ich habe die Vermutung da muss etwas rein wie M3x50 oder so, aber es gibt hier keine Orte in meiner Umgebung wo man solche Dimensionen mit Torx mal eben besorgen könnte - sonst würde ich einfach verschiedene Dimensionen besorgen und dann meine Schrauben rauskloppen, geht aber eben nicht.
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22.03.2013, 10:59
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#69
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Wieso versteifst Dich auf Torx? Nimm Kreuz oder Schlitz...Maße klingen ganz gut. Hab die Länge selber damals gekürzt - brauchst aber halt noch die Steigung 
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22.03.2013, 12:10
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#70
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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Weil man Torx am besten rein und raus drehen kann, vor allem von einem Winkel mit 90° aus
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