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BMW 7er, Modell E38
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Alt 30.06.2015, 17:52   #71
peterpaul
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Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Frag mal den Christian in der Carolinenglückstr. 25 in Bochum

Er ist auch hier Mitglied und kennt viel von den 7ern - und anderen Fahrzeugen......

Dürfte ja nicht weit von Dir weg sein
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Willkommen!

Er hat bei dem E38 mal Reparatursätze für die Bremsen eingebaut - super Ergebnis!
__________________
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18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23

Geändert von peterpaul (30.06.2015 um 18:53 Uhr).
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2015, 18:44   #72
eribetty
Black & White
 
Benutzerbild von eribetty
 
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
Standard

Zitat:
Zitat von hneeff Beitrag anzeigen
Die Jahre des Betriebs hatten deutliche Spuren in Form von Dreck, Staub und Rost hinterlassen.
Der Wagen wird wohl durchgehend beim serviciert worden sein.

Aber jemand der sich mit Bremsen auskennt kriegt das wieder hin.

Die Führungen der Bremssättel, wo die Klötze sich bewegen sollten, gehören penibel gereinigt und etwas Bremsklotzpaste drauf. Ebenso sollten die Führungsbolzen von Ablagerungen befreit werden, wenn die Gummihülse schon porös ist neu geben. Führungsbolzen aber nicht fetten!

Und das wichtigste, ist der Bremszylinder leichtgängig?
Wenn die Bremsflüssigkeit in zu langen Abständen getauscht wurde, kann der vielleicht angerostet sein.

Wenn diese Punkte beachtet werden sollte es wieder flutschen.

Aber bitte an die Bremsen nur rangehen wer sich wirklich auskennt!
__________________
Gruß
Erich

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eribetty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2015, 20:28   #73
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Zitat:
Zitat von eribetty Beitrag anzeigen
... Die Führungen der Bremssättel, wo die Klötze sich bewegen sollten, gehören penibel gereinigt
...
Und das wichtigste, ist der Bremszylinder leichtgängig?...
So ist das:
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/2098696-post57.html
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2015, 02:16   #74
flummi100
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
Standard

Plastilube heißt das Zeug, mit dem man die Führungskanten der Bremsklötze und (je nach Anleitung) auch die Anpreßstellen von Bremskolben auf Klotzrückseite einschmieren soll. Ist ein zähes, gelblich-transparentes Fett und extra für Bremsen und deren Temperaturen gemacht.
An meinem Astra und Vectra habe ichs mit Erfolg verwendet (kein Güterzugkreischen und auch sonst nix Auffälliges). Bei meinem E38 sind die Scheiben und Klötze vom Vorbesitzer neu, da ist ein dem Plastilube mindestens sehr ähnlich sehendes Fett dran, das jetzt nach 2J in meiner Hand immer noch als Wulst da sitzt, wo es einst aufgetragen wurde
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2015, 16:26   #75
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von flummi100 Beitrag anzeigen
Plastilube heißt das Zeug,
An meinem habe ichs mit Erfolg verwendet (kein Güterzugkreischen und auch sonst nix Auffälliges).
Damit gehts super
und das mit dem Güterzug habe ich nur, wenn mir der Belag auf der Platte abhanden gekommen ist

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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