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BMW 7er, Modell E38 |
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30.06.2015, 17:52
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#71
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Frag mal den Christian in der Carolinenglückstr. 25 in Bochum
Er ist auch hier Mitglied und kennt viel von den 7ern - und anderen Fahrzeugen......
Dürfte ja nicht weit von Dir weg sein
Willkommen!
Er hat bei dem E38 mal Reparatursätze für die Bremsen eingebaut - super Ergebnis!
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (30.06.2015 um 18:53 Uhr).
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30.06.2015, 18:44
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#72
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Black & White
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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Zitat:
Zitat von hneeff
Die Jahre des Betriebs hatten deutliche Spuren in Form von Dreck, Staub und Rost hinterlassen.
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Der Wagen wird wohl durchgehend beim ![Freundlicher](images/smilies/smile1.gif) serviciert worden sein.
Aber jemand der sich mit Bremsen auskennt kriegt das wieder hin.
Die Führungen der Bremssättel, wo die Klötze sich bewegen sollten, gehören penibel gereinigt und etwas Bremsklotzpaste drauf. Ebenso sollten die Führungsbolzen von Ablagerungen befreit werden, wenn die Gummihülse schon porös ist neu geben. Führungsbolzen aber nicht fetten!
Und das wichtigste, ist der Bremszylinder leichtgängig?
Wenn die Bremsflüssigkeit in zu langen Abständen getauscht wurde, kann der vielleicht angerostet sein.
Wenn diese Punkte beachtet werden sollte es wieder flutschen.
Aber bitte an die Bremsen nur rangehen wer sich wirklich auskennt!
__________________
Gruß
Erich
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30.06.2015, 20:28
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#73
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von eribetty
... Die Führungen der Bremssättel, wo die Klötze sich bewegen sollten, gehören penibel gereinigt
...
Und das wichtigste, ist der Bremszylinder leichtgängig?...
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So ist das:
http://www.7-forum.com/forum/2098696-post57.html
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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04.07.2015, 02:16
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#74
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Plastilube heißt das Zeug, mit dem man die Führungskanten der Bremsklötze und (je nach Anleitung) auch die Anpreßstellen von Bremskolben auf Klotzrückseite einschmieren soll. Ist ein zähes, gelblich-transparentes Fett und extra für Bremsen und deren Temperaturen gemacht.
An meinem Astra und Vectra habe ichs mit Erfolg verwendet (kein Güterzugkreischen und auch sonst nix Auffälliges). Bei meinem E38 sind die Scheiben und Klötze vom Vorbesitzer neu, da ist ein dem Plastilube mindestens sehr ähnlich sehendes Fett dran, das jetzt nach 2J in meiner Hand immer noch als Wulst da sitzt, wo es einst aufgetragen wurde
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04.07.2015, 16:26
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#75
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von flummi100
Plastilube heißt das Zeug,
An meinem habe ichs mit Erfolg verwendet (kein Güterzugkreischen und auch sonst nix Auffälliges).
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Damit gehts super ![Top!](images/smilies/top.gif)
und das mit dem Güterzug habe ich nur, wenn mir der Belag auf der Platte abhanden gekommen ist ![lol](images/smilies/lol.gif) ![lol](images/smilies/lol.gif) ![lol](images/smilies/lol.gif) ![lol](images/smilies/lol.gif)
M f G
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